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Si Tudor fait son propre mouvement, c’est évidemment pour se placer plus « haut de gamme » , pour valoriser ses produits.
Peut être qu’a terme la « rareté » du modèle Eta va jouer en sa faveur, mais il me semble plus cohérent que le calibre maison soit plus prisé.
D’autant plus que ce calibre parait très soigné dans sa conception et sa réalisation et positionne encore plus la marque dans le sillage de Rolex.
A part pour des raisons économiques d’entretien, privilégier un « vulgaire » ETA 2824 à peine modifié qu’on trouve sur toutes les suisse y compris entrée de gamme, à ce nouveau mouvement ne me semble absolument pas pertinent en terme de collection.- numero27 a écrit:
- A part pour des raisons économiques d’entretien, privilégier un « vulgaire » ETA 2824 à peine modifié qu’on trouve sur toutes les suisse y compris entrée de gamme, à ce nouveau mouvement ne me semble absolument pas pertinent en terme de collection.
va dire ca aux collectionneurs de daytona a 4 chiffres, mais sur le fond suis assez d’accord quand meme
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbxMerci pour vos avis 😉
Pour faire mon choix soit partir sur la nouveauté full Tudor et les « risques » inhérents à un nouveau mouvement.
Ou le modèle revival avec un mouvement éprouvé.Bon ça m’aide pas dans le choix
- trinita a écrit:
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c’est pas dit du tout ca, il n’y a pas de raison, le calibre tudor reste quand meme de conception basique et
profite du savoir faire de rolex, il ne devrait pas y avoir plus de probleme, et sans doute une meilleure tenue
dans le temps du reglage.
Apres t’es prisonnier du sav tudor contrairement a l’eta que tu peux faire reviser partout et souvent pour moins cher.
NB : Le tudor est en train de faire ses preuves VS le ETA qui a fait ses preuves
Donc je persiste, pour l’instant nous n’avons pas suffisamment de recul pour conclure sur la fiabilité du MT dans le temps.Néanmoins, il à l’air de super bien tourner et pour un achat en occasion je pense que le Tudor est plus sympa
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De ma lecture en m’intéressant à une pelagos mt56XX sur watchuseek j’ai eu vent de 2 cas de dysfonctionnements sur des pelagos justement, ràs pour la BB et la NFlag.
Dans les deux cas sus cités, Tudor a swappé le mouvement par un autre. Questionné, un des deux possesseurs a profité d’un événement avec du personnel de Tudor USA chez son AD pour demander le pourquoi de cette pratique. Il s’avère que ça permet un taux de rotation SAV plus rapide et Tudor peut ensuite analyser la panne sur le mouvement, y remédier et le remettre en service. Des infos glanées ici, dans le cadre de l’échange tudor breitling, Tudor aurait eu plus de mal à fournir les mouvements demandés que Breitling dans le même laps de temps. Soit le sous traitant ramait un peu (Zen affirmait que c’était produit exclusivement pour Tudor mais pas par Rolex en interne) ou on peut aussi le voir comme c’est produit en quantité maîtrisées avec du contrôle qualité rigoureux ?
En tout les cas ayant eu une BB ETA et possesseur d’une north flag depuis plus d’un an les deux vont très bien horlogèrement parlant. Précision similaire, +1s/j. (La BB avait déjà 2 ans donc rodée) Du reste je dirais que certes l’ETA est révisable partout mais vu de quels gènes tient la série MT, le spiral silicium amagnétique et résilient, pont traversant, spiral libre, tout ceci est très digne de certains 31XX Rolex. Le rotor n’est d’ailleurs pas sur un pivot à rubis mais sur des roulements (point soit disant faible évoqué souvent pour le 31XX Rolex) si je dis pas de bêtise. La réserve de marche et la précision assez bluffante au repos moi ont achevées de me convaincre. C’est top de poser sa Tudor 2j et la reprendre avec à peine 5/6s d’avance sur l’heure exacte. Je me souviens l’avoir portée 1 mois non stop et eu moins de 20s d’avance et autour de 40 en la laissant parfois 2 quasi 3j avant de la remettre (merci le remontage bidirectionnel efficace qui en cas de porté actif la remonte en moins de 2h) .
Pour moi le mouvement Tudor ne suscite aucune crainte à part de vouloir en rajouter à sa collec’.
Je pense honnêtement que tu peux partir sans autre sur un calibre MTXXXX
Certes ils sont jeunes mais je ne doute en aucun cas de leur efficacité dans le temps
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Encore Merci pour vos participations, cela m’a permis de me décider pour l’acquisition d’une MT.
Je vais rendre visite à l’AD de ma ville et peut être via MOTW ou une bonne occasion ici même.Bonjour maxoudad,
Je te réponds sur les points qui me concernent/intéressent.
Hésitation entre ETA et MT : car avant mes lectures et réponses ici-même je n’avais aucune connaissance et pour utiliser une allégorie (auto) comme la tienne je me demandais s’il fallait privilégier un moteur de composition générique/basique, éprouvé ou la nouveauté du constructeur.
Mais s’il n’y a que peu/pas de crainte à avoir sur le MT je suis d’accord autant partir sur celui-ci.Concernant l’entretien, bien sûr qu’il faut faire entretenir son 8 cylindres chez un professionnel ayant les connaissances et outils pour le faire mais comme en automobile il faut trouver le bon pro car souvent les ateliers des concessions sont très limites et il faut trouver « l’artisan » presque parfait.
Et de par mon expérience de mon lieu de vie les professionnels sérieux sont difficiles à trouver…Lorsque j’ai listé les « Pour » et « Contre » des 2 versions de la BB c’était pour l’ensemble et moi même et voir si les membres étaient d’accord avec mes conclusions.
Ce doit être la seule analogie que j’ai faite avec l’automobile car je déteste çà. Mais là je n’ai pas trouvé mieux pour illustrer mon propos.
Comme certains intervenants l’ont indiqué avant sur ce fil, avec Tudor tu peux y aller tranquille car la marque bénéficie du meilleur réseau SAV au monde en matière d’horlogerie : celui de Rolex.
Même si contrairement à ce qu’on lit ici on peut distribuer Tudor sans distribuer Rolex (et vice-versa). C’est le cas à Lille par exemple.
Dans ce cas il n’y a pas obligation contractuelle pour l’AD d’avoir un atelier agréé et un horloger qualifié par la marque à ma connaissance.
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Hervé- trinita a écrit:
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va dire ca aux collectionneurs de daytona a 4 chiffres, mais sur le fond suis assez d’accord quand meme
çà n’a strictement rien à voir. Mais rien de rien. Le marché actuel de la Daytona est purement spéculatif, celui des 4 chiffres avec Valjoux étant certainement le pire de ce point de vue.
Et Tudor n’est pas Rolex. N’importe quelle autre marque sur le cadran de la Daytona et les prix chutent de 90% en vintage.
D’un point de vue horloger par contre, je ne comprends même pas comment on peut se poser la question entre les deux mouvements ETA ou Tudor (exlusif mais pas interne). LE MT s’impose pour moi comme une évidence, surtout vu le faible écart de prix. Mais pas sur une BB, plutôt sur une Pelagos que je trouve plus réussie personnellement dans ses proportions.
L’aspect « captif » du SAV est le corrolaire de mouvements non génériques. Sinon on en reste aux 2824 et 2892 ou à leurs succédanés ad vitam æternam. Quand on veut entretenir son 6 cylindres de 300 chevaux on ne va pas chez Norauto…
Rassurons tous les possesseurs : Une BB ETA ne côte que dalle. çà se saurait déjà sinon (voir la flambée des SD 116600 que personne ne voulait en neuf dès que la référence est sortie du catalogue, même si çà se calme un peu).
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HervéJe te remercie, ainsi que les autres participants cela m’a appris beaucoup de choses de par vos réponses et mes recherches.
Maintenant je suis certain de mon choix.Concernant le SAV j’ai lu sur le forum qu’à Marseille il y a une enseigne où un des employés est très sérieux, j’ai oublié le prénom de cet employé qui est cité dans les messages vantant son sérieux. Je vais chercher à nouveau.
Comme vous avez dû le comprendre le SAV, pour moi est un point important quelque soit l’achat j’aime être certain de trouver un interlocuteur physique et sérieux.
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