Bien choisir sa bullhead

[rogan]

Pour mes 40 ans je vais me faire un petit plaisir horloger. J’ai pas mal freiné la frénésie d’achat revente mais ai toujours quelques coups de cœurs inassouvies, dot cette fameuse bullhead qui rejoindra entre autres ses 3 copines de chez seiko.

Quels sont les points d’attention à vérifier sur celle ci si il y en a?

Merci d’avance

[Tass2909]

Avec le numéro de série, on peut avoir une idée de la date de production.
https://retroseiko.co.uk/seiko-serial.htm

Avec la date, on vérifie dans le catalogue le modèle, les éléments se croisent un minimum, pas juste une montre trafiquée.
https://www.watchhunter.org/reference/seiko-watch-catalog-pdf-library

Après, c’est un peu plus compliqué si on tombe sur des pièces aftermarket ou pas, à toi d’accepter ou non.

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Une collection de montres, c’est comme les rangs des épouses impériales. Il y a l’impératrice, les consorts et les concubines.

[JBurton]

rogan a écrit:

Merci. Pour les pièces aftermaket je ne suis pas sur de pouvoir les détecter sur ce modèle..

Elles le sont quasi toutes.Le plus dur c’est de détecter les pièces d’origines.

[rogan]

Merci. Pour les pièces aftermaket je ne suis pas sur de pouvoir les détecter sur ce modèle..

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-Tu brilles comme un miroir de bordel; J’aime que les gens me remarquent; Ce plaisir n’est peut être pas partagé

[rogan]

Plus de deux ans après le post initial je me suis fait un petit plaisir..

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[laurentn]

félicitations

concernant les pièces fragiles sur ce modèle (6139 ? 6138 ? … arg … je suis pas bon pour reconnaitre),
quelles sont elles ? j’avais pu lire que l’embrayage vertical (vertical clutch je crois : 888612 /888611) était difficile à trouver s’il cassait, et que ça semblait être un élément « très » fragile (je veux pas porter malheur, genre chat noir … mais j’ai hésité aussi, car sur les ST19, la date manque par défaut et elle est assez rare à trouver)

aftermarket : pièces d’occasion, ou re-fabriquées … mais pas par seiko ?

merci pour vos précisions

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amateur qui apprend (NH3x, ST19xx, 2612, HZ5000a) sur du en panne que j’achète

[rogan]

Je ne vais pas pouvoir t’en apporter plus

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[Cramix]

Belle acquisition @rogan, j’aime beaucoup ces modèles Bullhead.
La preuve par l’image !!!

[Deucalione]

laurentn a écrit:

félicitations

concernant les pièces fragiles sur ce modèle (6139 ? 6138 ? … arg … je suis pas bon pour reconnaitre),
quelles sont elles ? j’avais pu lire que l’embrayage vertical (vertical clutch je crois : 888612 /888611) était difficile à trouver s’il cassait, et que ça semblait être un élément « très » fragile (je veux pas porter malheur, genre chat noir … mais j’ai hésité aussi, car sur les ST19, la date manque par défaut et elle est assez rare à trouver)

aftermarket : pièces d’occasion, ou re-fabriquées … mais pas par seiko ?

merci pour vos précisions

L’embrayage c’est comme sur une automobile,c’est une pièce d’usure,donc à tester ou remplacer quand ca donne des signes de fatigue. Problème c’est qu’il y a 10 ans, on trouvait difficilement des pièces, mais c’était pas cher, alors maintenant c’est devenu n’importe quoi (100€ voire plus pour un 310-614 , la moitié pour un 401615,etc…) et bien évidemment la roue de chrono qui vaut le prix en neuf d’un mouvement d’occasion. Sinon,ça reste costaud, faut relativiser, ce sont des montres d’une cinquantaine d’années.

Aftermarket=> pièces neuves non fabriquées par Seiko,à la qualité très aléatoires (je déconseille fortement les aiguilles de chrono par exemple).

[laurentn]

Deucalione a écrit:

L’embrayage c’est comme sur une automobile,c’est une pièce d’usure,donc à tester ou remplacer quand ca donne des signes de fatigue. Problème c’est qu’il y a 10 ans, on trouvait difficilement des pièces, mais c’était pas cher, alors maintenant c’est devenu n’importe quoi (100€ voire plus pour un 310-614 , la moitié pour un 401615,etc…) et bien évidemment la roue de chrono qui vaut le prix en neuf d’un mouvement d’occasion. Sinon,ça reste costaud, faut relativiser, ce sont des montres d’une cinquantaine d’années.

Aftermarket=> pièces neuves non fabriquées par Seiko,à la qualité très aléatoires (je déconseille fortement les aiguilles de chrono par exemple).

merci pour ces infos, effectivement le « peu de réparations » ne justifie pas la refabrication en série de telles pièces (Seiko pourrait avoir ce genre de proposition mais à quel prix par pièce … d’autant que les connaissances et les outils ont du déjà disparaitre depuis bien longtemps …)

Le jour où une imprimante « 3d métal » (précise !!! ) existera 😉 peut-être aurons-nous des solutions alternatives … mais … on peut toujours réver

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amateur qui apprend (NH3x, ST19xx, 2612, HZ5000a) sur du en panne que j’achète

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