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, le il y a 13 années.
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Non j’aime pas la pilot.
Je lâche IWC car je les trouve trop chère.Je suis pas sorti de l’auberge, je viens de passer 2h avec un revendeur JLC et au final,
Je suis sur la master hometime classique mais avec un bracelet noir
Et j’ai découvert celle la qui a ma préférence. Elle est plus chère par contre de 600 euros !!!
Dur dur, j’arrête d’aller dans les magasins.
Reste donc ces 2 en lice et la zénith Charles VermotMa femme me pousse à acheter la zénith et une des 2 JLC
Comment lui résister lol?Cette Memovox …
… + la zénith Charles Vermot (pour faire plaisir à ta femme
). C’est bon, je pense que tu as trouvé et qu’il n’y a plus à aller chercher plus loin.
Oui c’est sur
Mais Même si j’ai trouvé une super occasion pour la zénith, la facture est salée (11000 euros les 2).
Ça fait réfléchir quand même !- corbendallas a écrit:
- Oui c’est sur
Mais Même si j’ai trouvé une super occasion pour la zénith, la facture est salée (11000 euros les 2).
Ça fait réfléchir quand même !
T’a pensé aux « pre owned » (occasions récentes)
Soit 9680 € avant négo… les 2 à moins de 9000 € sans trop de pb je pense
Une PP sympa mais trop chere
Rolex j’aime vraiment pasSinon bien vu L&S. 9350 les 2 au lieu de 12800 neuf ici.
Par contre ça fait flipper de commander et surtout de se faire envoyer par DHL.
Si les montres se perdent, l’angoisse…- corbendallas a écrit:
- Une PP sympa mais trop chere
Rolex j’aime vraiment pasSinon bien vu L&S. 9350 les 2 au lieu de 12800 neuf ici.
Par contre ça fait flipper de commander et surtout de se faire envoyer par DHL.
Si les montres se perdent, l’angoisse…
Oula pas dhl malheureux ! Je viens d’en faire les frais ! La Poste, UPS, Fedex mais pas dhl !!!
Mauvaise expérience aussi avec Fedex ceci dit mais même si j’avais dû aller chercher mon colis au centre Fedex au moins je l’ai eu…
M’enfin l’envoi est sous la responsabilité du vendeur donc si ça se perd en chemin c’est à eux de faire des pieds et des mains pour le retrouver… ou t’en expédier une autre avec un transporteur différent.La jeager est juste magnifique… Parfaite. Raffinée, élégante, une montre d’homme qui a du goût.
Je vais m’attirer les foudres des officionados, mais j’accroche beaucoup moins avec l’étoile sur la trotteuse de la zenith. Je pense que cela me rendrait vite fou de voir ce truc un peu « kitch ». S’il n’y avait pas ce détail, je dirais top aussi…
- FAM’actuel a écrit:
- La jeager est juste magnifique… Parfaite. Raffinée, élégante, une montre d’homme qui a du goût.
Je vais m’attirer les foudres des officionados, mais j’accroche beaucoup moins avec l’étoile sur la trotteuse de la zenith. Je pense que cela me rendrait vite fou de voir ce truc un peu « kitch ». S’il n’y avait pas ce détail, je dirais top aussi…
Ça me conforte dans mes choix
Faut juste trouver un autre transporteur ?
UPS (qui reste le top pour moi) en général ils aiment moyen car leurs colis ne sont apparemment pas garantis de la même manière mais sinon Fedex. Renseignes toi juste avant sur la distance qui te sépares du centre Fedex… au cas où…
- L&S a écrit:
- UPS (qui reste le top pour moi) en général ils aiment moyen car leurs colis ne sont apparemment pas garantis de la même manière mais sinon Fedex. Renseignes toi juste avant sur la distance qui te sépares du centre Fedex… au cas où…
À 10 min de chez moi, ça le fera
Faut arrêter de penser qu’il y en a des mieux ou des pires que d’autres. Sont tous pires ^^.
J’ai financé une grande partie de mes études supérieures en étant manutentionnaire livreur pour l’un des leaders du domaine. On jouait au football américain avec les petits paquets, on « jetait » les gros à la volée dans les camions de livraison… Il fallait que tout aille vite, très vite, pour trier et ranger 2tonnes par heure par personne.
Le seul « vrai » conseil à donner, c’est de surtout augmenter la taille du carton: plus il est gros et moins il sera abusé. Les petits on les colle dans n’importe quel « trou » disponible dans le camion, ils se font écraser et ils sont jetés sans scrupule. Et pareil, plus le colis est lourd moins on le manutentionne et donc plus il a de chances de ne pas être abimé (on se le donne de main en main au lieu de le jeter dans le camion). Le poids moyen étant de 15 kilos, il ne faut pas dépasser ce poids sinon le carton sera mis en « bas » de la pile durant chaque transport et supportera donc le poids des 4 ou 5 cartons qui lui seront supérieurs.
Voilà pour le petit « cours » de bonne pratique et conseils avisés sur la confection du carton. Pour éviter les mésaventures, il faut aussi tracer au feutre indélibile des « croix » sur les diagonales de chaque côté ouvrable et les signer au milieu pour prouver qu’ils n’ont pas été ouverts. Faire des tours complets avec le scotch colis également (parfois avec la sueur et le contact des mains, les bandes peuvent lâcher et tout tomber d’un coup.
Je crois que j’ai tout dit:|
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