- Ce sujet contient 14 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 7 mois.
-
Messages
-
Bonsoir à tous,
J’ai fait installer un bracelet Rubber B il y a quelques années sur mon Dayto et je souhaiterai aujourd’hui remettre le cuir d’origine.
Seul problème, je ne parviens pas a retirer la pompe (qui semble plutôt etre une tige) au niveau de la boucle déployante.
Voici quelques photos pour clarifier la situation:
Est-ce que quelqu’un ayant déjà réalisé l’opération pourrai m’expliquer comment procéder?
Merci d’avance pour votre aide.
Bonne soirée
Ouais pareil, c’est tendre comme métal, on a vite fait une connerie si on sait pas ce qu’on fait
Direction AD
__________________________________
On fait le plus qu’on peut avec le peu qu’on a.
Le probleme c’est qu’a Dubai les AD Rolex n’ont pas d’horloger sur place.
Le moindre changement de pompe prend une semaine car ils doivent l’envoyer dans leur SAV. De plus, je doute qu’ils acceptant de toucher a une piece qui n’a pas son bracelet d’origine…
(Desole pour les accents, clavier qwerty)
Un bon coup de cuter en travers du caoutchouc…
Le problème est que le bracelet ne présente pas d’encoche pour accéder a la rainure des têtes de piston.
Il faudrait forcer pour écarter le caoutchouc et y accéder avec l’outil.
Sur une boucle en or le truc me semble effectivement assez périlleux si le caoutchouc est dur.
Si il est souple, ça ne devrait pas poser plus de problème que ça.A la limite, tu peux essayer de déformer le caoutchouc en le pinçant de part et d’autre avec une pince a longs becs assez fine. Au pire si ça ripe le mors ne feront que partir vers l’intérieur et ne devraient pas touche la boucle.
Ça te permettrait d’accéder a la tête du piston.Que ce soit un horloger ou toi, la problématique sera la même.
Vu la valeur du bracelet par rapport a la boucle, j’opterais pour la solution cuter si le caoutchouc est dur.Edit: en le pinçant juste en amont de la boucle ça devrait le faire.
Pour plus de sécurité, mets du scotch sur la boucle et les mors de pince.
Voir même, pince le bracelet dans un étau histoire d’avoir les mains libres.
1 ou 2mm devraient suffire.- Manivel a écrit:
- Un bon coup de cuter en travers du caoutchouc…
Le problème est que le bracelet ne présente pas d’encoche pour accéder a la rainure des têtes de piston.
Il faudrait forcer pour écarter le caoutchouc et y accéder avec l’outil.
Sur une boucle en or le truc me semble effectivement assez périlleux si le caoutchouc est dur.
Si il est souple, ça ne devrait pas poser plus de problème que ça.A la limite, tu peux essayer de déformer le caoutchouc en le pinçant de part et d’autre avec une pince a longs becs assez fine. Au pire si ça ripe le mors ne feront que partir vers l’intérieur et ne devraient pas touche la boucle.
Ça te permettrait d’accéder a la tête du piston.Que ce soit un horloger ou toi, la problématique sera la même.
Vu la valeur du bracelet par rapport a la boucle, j’opterais pour la solution cuter si le caoutchouc est dur.Edit: en le pinçant juste en amont de la boucle ça devrait le faire.
Pour plus de sécurité, mets du scotch sur la boucle et les mors de pince.
Voir même, pince le bracelet dans un étau histoire d’avoir les mains libres.
1 ou 2mm devraient suffire.
Bonjour Manivel,
Merci beaucoup pour cette reponse. Comment s’enlevent les pistons? Meme systeme qu’une pompe?
Le caoutchouc est assez dur et coute 250 euros alors j’aimerais mieux le garder en etat.
Merci
- capoline a écrit:
-
Merci beaucoup pour cette reponse. Comment s’enlevent les pistons? Meme systeme qu’une pompe?
Je suppose, oui… sinon t’es dans la m…. !
Et de ramollir la gomme avec un sèche cheveux, tu pourrais peut être avoir plus de marge pour passer l outil ..?
Bon j’ai réussi à pincer le bracelet pour voir une bonne partie de la tige.
Ça ne ressemble pas du tout à une pompe et je ne vois aucune encoche ou mécanisme permettant de la faire bouger…
A mon avis je ne vais pas avoir d’autre choix que de la déposer au Sav et attendre 2 semaines que ce soit fait.
- Olivier_A a écrit:
- Salut Capoline
Je suis à Abu Dhabi, avec JC faudrait se faire une rencontre FAM UAE 🇦🇪
A Abu dhabi sur airport road il y a l’atelier Rolex chez qui j’étais directement allé une fois pour faire vérifier l’authenticité d’une montre, les types sont franchement compétents.
J’imagine qu’à Dubai il ont le même genre de service.
Je t’ai envoye un MP
- capoline a écrit:
- Je suis passé chew mon AD. Ils ont fait le changement en 5 minutes.
Ils m’ont dit qu’il faut des outils speciaux pour enlever la tige de la boucle…
Cool!
Je suis passé chew mon AD. Ils ont fait le changement en 5 minutes.
Ils m’ont dit qu’il faut des outils speciaux pour enlever la tige de la boucle…
Salut Capoline
Je suis à Abu Dhabi, avec JC faudrait se faire une rencontre FAM UAE 🇦🇪
A Abu dhabi sur airport road il y a l’atelier Rolex chez qui j’étais directement allé une fois pour faire vérifier l’authenticité d’une montre, les types sont franchement compétents.
J’imagine qu’à Dubai il ont le même genre de service.__________________________________
Je suis toujours prêt à apprendre, bien que je n’aime pas toujours qu’on me donne des leçons. (Winston Churchill)
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.