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, le il y a 14 années et 6 mois.
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Messages
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Photo marrante, on peut voir le photographe en jaune dans la plaque dorée.
Le rosbeef, cela peut effectivement peser parfois sur l’estomac…
- BRxavier a écrit:
- Photo marrante, on peut voir le photographe en jaune dans la plaque dorée.
Le rosbeef, cela peut effectivement peser parfois sur l’estomac…
Avec un casque ecouteur jaune sur les oreilles , un ouvrier rencontré sur place ?
Bonjour les Brogeurs
Comme certains le savent j’ai une autre passion que les montres, c’est ma Z3 , à la demande de Fatboy je vous fais partager notre dernier meeting, je sais que vous serez appréciez ces belles mécaniques
J’aurai dit orange moi , T’as un probleme de couleur sur ton ecran guigui ?
Gaetan tes photos me rendent nostalgique de mon Z4 vendu il y a 2 ans et Demi en precision de la naissance de mon fils , j’y reviendrai un jour c’est trop Bon cette caisse , ce moteur , ces sensations …
Sympa le club!! au moins z’êtes pas sectaire le z3 club accepte les z4!!Au passage magnifique voiture que cette dernière mais jamais essayé malheureusement!
C’est laquelle la tienne la z3 noire de la première photo?
je note au passage qu’il n’y a aucun z3 coupé…mal aimée celle-ci! Je me souviens d’un pote à mon père qui a eu l’une des premières coupée M avec un moteur d’nevirons 300 cv…j’avais pas encore le permis mais elle décoiffait cette bombinette!!!Mais le style
- guillaume140 a écrit:
- Le rouge te va à ravir !
C’est sa veste cadeau de la DDE qu’il avait à la soirée B&R Harley Davidson!
- korigan a écrit:
- une des premières coupée M avec un moteur d’nevirons 300 cv
286cv pour être précis le 1er M…
- korigan a écrit:
- je note au passage qu’il n’y a aucun z3 coupé
Regarde mieux…
un indice? c’est celle qui n’a pas de capote noire, mais un toit gris… Pas mal Sylvain et oui en effet c est mon cadeau de départ de la DDE très pratique comme vous pouvez le constater ahahah
Pou ma part mon Z et le gris capote noir et comme justement préciser par Dave le toit gris à côté de la mienne est le coupe 3 litres , je n ai qu un modeste 1.8 🙂
Pour le Z4 il est sympa mais ce n est pas le requin , cette gueule unique que possède le Z3
Capot long comme la Jaguar Type E et un petite look d Aston Martin :-)))))Une question Gaetan , toi qui changes tes straps sur tes B&R et Pam , comment expliquer tu que tu n’ais pas changé les roulettes de type telephone de ton Z , d’autant plus qu’en restant dans l’OEM Bmw Y’a du choix ?
Perso quand j’ai acheté mon Z4 ( en 16″ d’origine ) c’est la 1 ere chose que j’ai fait au bout de 10 jours a peine , 4 roulettes type M en 18 » , ça te transforme une voiture de belles jantes bien assorties et de la bonne taille.
+1 tu as raison Tom ……..
je sais qu’à ce niveau le choix est énorme, Guillaume m’en avait parlé , mais je t’avoue que c’etait une premiere main donc tout exactement d’origine de 1996 donc je n’ai pas trop envie de la modifier, ça lui donne encore plus un côté Vintage , c’est pas la même histoire sur un Z4 car plus récent
- Gaetano a écrit:
- +1 tu as raison Tom ……..
je sais qu’à ce niveau le choix est énorme, Guillaume m’en avait parlé , mais je t’avoue que c’etait une premiere main donc tout exactement d’origine de 1996 donc je n’ai pas trop envie de la modifier, ça lui donne encore plus un côté Vintage , c’est pas la même histoire sur un Z4 car plus récent
Puisque le vintage te plait tant je suis prêt à t’échanger tes BR et tes PAM contre une belle poignet de Quartzouille des années 70/80 (vintage assuré !)
Effectivement je n’avais pas vu le petit gris qui se cachait dans sa coquille(ok elle est nul celle-là!)
Sinon je confirme les jantes en 18′ de chez BMW sont extras!!! Ca change le look énorment pour avoir ça sur ma série la différence avec la précédente montée en 16′ est radicale: mode sport on!!! En gris foncé mat d’autant plus
L’est pas pas mal ce forum mécanique quand même
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