- Ce sujet contient 990 réponses, 88 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année.
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Messages
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- Xav’GSXR a écrit:
- @Homere94, quand tu dis « retard », tu parles de plusieurs minutes ou secondes ?
Bonsoir Xav’GSR
Une bonne dizaine de secondes, disons, pour une montre qui tenait bien l’heure à ses débuts
- jc221173 a écrit:
- La mienne pourra attendre 10 ans je pense car je ne la porte pas si souvent que cela.
Comme pour les avions :
Tant que ça vole je ne touche à rien !De toutes mes montres je n’ai fait qu’une seule révision à présent et c’est parce qu’il y avait un souci avec la date (la Zénith, au bout de 7 ans).
- Turtle-Padi a écrit:
- Comme pour les avions :
Tant que ça vole je ne touche à rien !
De ce que j’avais compris il me semblait justement que sur les avions les règles imposent des révisions et autres changements de moteurs à dates et kilométrages près.
Comme toujours dans l’industrie en effet : on traite les risques en fonction de leurs conséquences
Avion, Nucléaire, Traitement des eaux, Gaz, … et BB58 qui retarde (le plus grave bien sûr
)Vu de FAM bien sûr
- Turtle-Padi a écrit:
- Comme pour les avions :
Tant que ça vole je ne touche à rien !
Je partage cet avis, sur une montre, tant que pas de retard constaté, on ne touche à rien
Merci Virgile
Et d’ailleurs cela me génère une petite question : est-ce la réserve de marche qui trinque en premier ou est-ce le retard qui constitue le premier signal ?
@Homere94, quand tu dis « retard », tu parles de plusieurs minutes ou secondes ?
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Tudor, j’adore !Sur les avions c’est le contraire, on ne fait que du préventif.
On évite d’attendre un drame pour faire réviser les pièces ou les moteurs
Pour une montre c’est différent, on ne risque la vie de personne
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