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Messages
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- clodor a écrit:
- Le problème des influenceurs est particulièrement étrange chez Breitling France: quand on suit le compte, on a l’impression que c’est Breitling qui met en valeur ses influenceurs et leur fait de la pub, et non l’inverse !
Je ne saisis pas bien le concept…
Prochaine étape VP….
au secours…__________________________________
a rush and a push and the land that we stand on is ours….- pecoste a écrit:
- MD = managing director
C’est tout de même triste quand on compare avec le topic Baselworld du sous-forum Tudor, qui fait lui aussi 5 pages mais est plus ancien. Chez Tudor c’est l’excitation, l’attente de nouveaux modèles ou de déclinaisons des existants. Ici c’est le dénigrement systématique.
Pas le dénigrement, mais on s’interroge très fortement sur le devenir de la marque c’est clair.
Quand on voit qu’à peine sortis les nouveaux modèles sont déjà disponible sur le gris à des prix très bas, là on peut aussi se poser des questions.
Et surtout en quantité.La seule gamme qui n’a pas encore été touchée par GK est celle des Avenger, est-ce la prochaine cible ? Aucune info pour Baselworld 2019 pour le moment…
Ici on en est à se demander ce qui va être encore « malheureusement » modifié.
La suppression de toutes les grandes complications, qui faisait la force des modèles Breitling, là aussi ça disparait.
Le « flat design », avant les sous-compteurs étaient travaillés, il y avait du relief, c’était recherché, là plus rien.Un test simple : prend une « ancienne Navitimer avec un beau B ailé » et une Navi 8 avec le B stylisé, à 1 mètre seule une des 2 montres sera reconnaissable par son look, son logo.
Test fait en Boutique à Paris, c’est imparable.__________________________________
BCF-004 – Membre FondateurLe problème des influenceurs est particulièrement étrange chez Breitling France: quand on suit le compte, on a l’impression que c’est Breitling qui met en valeur ses influenceurs et leur fait de la pub, et non l’inverse !
Je ne saisis pas bien le concept…- clodor a écrit:
- Le problème des influenceurs est particulièrement étrange chez Breitling France: quand on suit le compte, on a l’impression que c’est Breitling qui met en valeur ses influenceurs et leur fait de la pub, et non l’inverse !
Je ne saisis pas bien le concept…
Bien résumé !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackJe constate quand même que, alors que l’on était descendu en dessous des 300 modèles, on est revenu à 439 montres sur le site alors qu’il devait y avoir un « élagage »…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- Botev a écrit:
- Et ce avant qu’on retrouve les Navi 8 entre les slips et les chaussettes à Stockomanie.
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- tom67 a écrit:
- Allez, moi je mise sur une nouvelle SO et sur la présentation d’une ou l’autre réédition en SL fidèle à des modèles d’époque
En effet, une nouvelle SO serait de bonne augure et pourrait vraiment donner un coup de fouet à la marque. Mais vu la stratégie actuelle, on peut craindre le pire comme le meilleurs pour ce modèle phare de la marque ! Donc dans un sens j’espère un petit rafraîchissement, mais si c’est pour assister à un massacre alors non merci !
On sera bientôt fixés…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackHello,
Je suis tombe sur cet article par hasard et cela m’a rappele quelques discussions ici.
https://www.chrono24.fr/magazine/la-breitling-navitimer-8-est-elle-reellement-une-navitimer-p_28558/
Bonne lecture
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Pequignet AddictJ’avai lu cet article avec lequel je partage les idées. Très intéressant comme appréciation !
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BCF-022les rééditions de modèles anciens rencontrent rarement du succès, la nostalgie est passagère. Sous l’ère Kern, il manque nettement de l’ambition pour l’innovation. La 8 avait été créée à l’origine sur la base d’une montre de poche pour être fixée par une logue lanière à la cuisse avec un gros poussoir. Les aviateurs avaient, c’est d’ailleurs le cas encore de nos jours, besoin d’un cadran bien lisible pour pouvoir, calculer les temps intermédiaires EET et final EAT d’un vol. Quand je travaillais chez Breitling à Montbrillant, on fabriquait des chronographes de bord pour l’aviation, les fameuses 806 et les premiers chronographes automatiques Chrono-Matic.
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On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’il n’ont pas tortJ’ai vu sur fb il y a quelques minutes »an icône is back in black » où on y voit un début de carrure de lunette à l’ancienne.
Une idée ?
Je dirais 806 ou 809 première génération
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
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