- Ce sujet contient 989 réponses, 150 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 7 mois.
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Messages
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- NathC a écrit:
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Tu oublies qu’Omega n’est pas Rolex et que l’Oysterflex n’est pas un bracelet caoutchouc traditionnel: c’est une lame métallique qui est surmoulée de caoutchouc, il tient donc parfaitement en place, sans parler des petits coussins à l’intérieur du bracelet qui font que malgré le poids de l’or, la montre reste bien stable sur le poignet. La boucle en or qui est relativement lourde permet également d’optimiser l’équilibre.
Heureusement qu’Omega n’est pas Rolex, j’aime aussi l’antireflet, le fond saphir … et voir des montres en vitrine
Blague à part, si l’OF ne sort pas sur les Daytona acier ( ni le jubilé sur une GMT LN) j’irai bien essayer une 116519LN qui semble être une pure merveille et dont les prix tendent à se rapprocher des versions acier.
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »- marmoot a écrit:
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Blague à part, si l’OF ne sort pas sur les Daytona acier ( ni le jubilé sur une GMT LN) j’irai bien essayer une 116519LN qui semble être une pure merveille et dont les prix tendent à se rapprocher des versions acier.
Finalement, par rebond, la strategie de rolex est la bonne: en coupant les appro acier, les prix aciers montent tellement que les modeles or deviendraient « abordables » ou « envisagés » sur le gris ou AD.
Rolex arrive à écouler ses modeles or du coup. Que ce soit par AD ou gris (dont les pieces or neuvent viennent souvent des AD qui achetent auprès de rolex).
Un modèle en or c’est pas terrible pour un porté quotidien ,pour le coffre pas de pbs
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L’homme fort connait ses limites et celles de sa montre
- Zenithophile a écrit:
- Finalement, par rebond, la strategie de rolex est la bonne: en coupant les appro acier, les prix aciers montent tellement que les modeles or deviendraient « abordables » ou « envisagés » sur le gris ou AD.
Rolex arrive à écouler ses modeles or du coup. Que ce soit par AD ou gris (dont les pieces or neuvent viennent souvent des AD qui achetent à rolex).
Il y a de ça oui..après, la reflexion est un peu plus poussée quand même
Perso je ne cherche pas une daytona à tout prix; j’aimerais passer à 6 montres en 2019 et 4 en 2020, pour rentrer dans la quarantaine avec sérénité.Le bracelet caoutchouc est un superbe compromis confort/discrétion/durabilité. Testé sur Seiko, Hamilton, Omega et maintenant 116710LN. La lunette céramique aussi en termes de look/résistance. J’ai envisagé une PP Aquanaut mais j’aurai un problème de tolérance des rayures sur la lunette … J’aime aussi les cadrans « pandas » (les vrais, pas comme sur la 116500LN blanche
), et ai tout le matériel pour modifier une speed en cadran « mitsukoshi ».Donc, une fois tout mis dans la balance et que l’on s’est dit « tiens, pourquoi pas une Aquanaut pour les 40, c’est à dire une 3 aiguilles + date sur caoutchouc avec un guichet de date disons…discutable, le tout pour plus de 20k, ben..la Daytona 116519LN parait un choix complètement raisonné
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »- Pepito64 a écrit:
- Un modèle en or c’est pas terrible pour un porté quotidien ,pour le coffre pas de pbs
Quel intérêt de laisser une Rolex pro en or au coffre ? En termes de discrétion, je ne pense pas qu’une 116519LN soit moins discrète qu’une 116500/116520 blanche. Au contraire.
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »- marmoot a écrit:
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Il y a de ça oui..après, la reflexion est un peu plus poussée quand même
Perso je ne cherche pas une daytona à tout prix; j’aimerais passer à 6 montres en 2019 et 4 en 2020, pour rentrer dans la quarantaine avec sérénité.Le bracelet caoutchouc est un superbe compromis confort/discrétion/durabilité. Testé sur Seiko, Hamilton, Omega et maintenant 116710LN. La lunette céramique aussi en termes de look/résistance. J’ai envisagé une PP Aquanaut mais j’aurai un problème de tolérance des rayures sur la lunette … J’aime aussi les cadrans « pandas » (les vrais, pas comme sur la 116500LN blanche
), et ai tout le matériel pour modifier une speed en cadran « mitsukoshi ».Donc, une fois tout mis dans la balance et que l’on s’est dit « tiens, pourquoi pas une Aquanaut pour les 40, c’est à dire une 3 aiguilles + date sur caoutchouc avec un guichet de date disons…discutable, le tout pour plus de 20k, ben..la Daytona 116519LN parait un choix complètement raisonné
Ce cheminement ressemble beaucoup au mien… j’étais au départ parti sur une Aquanaut mais certains éléments m’ont définitivement détourné du produit. Dans l’ordre: la durée pour l’obtenir, un tarif élevé pour une acier, un calibre certes beau mais en-deçà de ce que promet la Daytona (RDM, fonctions, étanchéité, céramique, paramagnétisme, etc.) pour un prix inférieur ou très légèrement supérieur si on part sur de l’or. Bref, au revoir Patek…
- marmoot a écrit:
- Quel intérêt de laisser une Rolex pro en or au coffre ?
Pourtant c’est le destin de beaucoup,beaucoup de Rolex , si quelqu’un a une estimation je suis preneur,
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L’homme fort connait ses limites et celles de sa montre- Pepito64 a écrit:
- Pourtant c’est le destin de beaucoup,beaucoup de Rolex , si quelqu’un a une estimation je suis preneur,
En acier, oui. Mais les modèles or subissent une décote.
Je ne pense pas que la majorité des Rolex vendues finissent au coffre. Certains modèles pro en acier seulement.
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »Faut vraiment rien connaître au marché pour laisser des rolex en or de la collection courante au coffre et espérer faire une bascule dans quelques années. Allez, une exception pour confirmer la règle : dayto rainbow.
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Llooooooyyyyyyyydddddd!on vend mieux des aciers qu’en gold, ça l’a toujours été… laisser des sports aciers au coffre pourquoi pas ? mais laisser des gold……
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Qui ose, gagneRolex – AP
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