- Ce sujet contient 24 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 9 mois.
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Messages
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- Alecsendri a écrit:
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http://ocarat.com/marque-montre/autodromo?gclid=CKvl_Ken_LQCFSbMtAodkjoA4Q
722€ le Myiota, c’est un peu trop, je trouve.
en effet entre 400/500 serait plus « logique »
certes 700,800 euros , ça reste une somme ! mais ces montres embarquent un mouvement automatique et dans ce cas je trouve pas ça excessif !
De toute façon, à 400/500 €, certains diraient encore « un peu trop, je trouve ».
Donc:
– soit elle te plaît, t’as le blé et elle est sans concurrence à ce budget (selon tes propres critères ettesta bourse), et tu l’achètes,
– soit tu passes ton tour.Le x100 et les 2 vis sur le cadran me gênent par contre.
- lolofurax55 a écrit:
- certes 700,800 euros , ça reste une somme ! mais ces montres embarquent un mouvement automatique et dans ce cas je trouve pas ça excessif !
ce qu’on veux dire c’est que justement pour ce mouvement automatique elle est trop chère ….si c’était un ETA 2892 par exemple elle serait mieux placé
- supervisodate a écrit:
- C’est le régime maximum atteint par le moteur, soit la zone rouge correspondant au rupteur ou le régime à ne pas dépasser.
Par contre, un détail me gène sur ce modèle c’est le « x100 » sur la montre, normalement c’est « x1000 » pour un régime moteur correspondant.
Si le but est bien de reprendre un zone rouge de moteur, je trouve qu’elle est sacrément mal placée… Elle aurait été bien mieux entre 10 et 11h…
Mais en effet, je n’avais pas fait attention au x100, qui semble confirmer leur idée d’imiter un compte tour…
- arnaudpl a écrit:
- Si le but est bien de reprendre un zone rouge de moteur, je trouve qu’elle est sacrément mal placée… Elle aurait été bien mieux entre 10 et 11h…
Parce que?
- radiomir a écrit:
- Parce que?
Car le cadran est gradué de 1 à 11h… Et pour reprendre un compte tour classique, la zone rouge se situe entre la valeur maximum (11h) et quelques centaines/milliers de tours avant suivant les moteurs (en restant dans du classique auto/moto…).
Une zone rouge en plein milieu d’une graduation n’est pas logique dans le sens ou elle est sensé indiqué une zone limite « dangereuse » pour le moteur… Et comme le rupteur est supposé entrer en jeu dans cette zone rouge, il n’est à priori pas possible de dépasser la zone rouge… Donc les graduations de 9h30 à 11h ne servent plus à rien
Mais on parle d’une montre qui fait des rotations complète à moins d’une heure retrograde (ça existe bien, je suppose?)… Il n’y a ici aucune logique autre que design à mettre une zone rouge sur une montre, donc je suppose que la plupart des gens ne va pas s’arrêter à ce genre de détails terre à terre!
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