- Ce sujet contient 10 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 1 mois.
-
Bonjour
J’espère être au bon endroit pour poser ma question?
L’un d’entre vous possède cette marque de montre?
Que penser de son mécanisme?
Par avance Merci
Quelques débuts de réponse ici
En effet iMaximei
Tu peux consulter la revue de la Stradale que j’avais faite ICI
Le moteur est un Miyota 9015. C’est un calibre générique japonais (Citizen) dont la décoration n’est pas plus folichonne qu’un ETA 2824 ou qu’un Sellita SW200 mais ça fait le travail.
Je n’ai pas conservé la Stradale car je m’en suis lassé rapidement mais je ne suis pas un modèle loin de là
(les achats/ventes étaient presque devenus pathologiques chez moi)
C’est une montre très typée qui pourra ravir les amateurs d’automobiles anciennes
- iMaximei a écrit:
- Quelques débuts de réponse ici
- L&S a écrit:
- En effet iMaximei
Tu peux consulter la revue de la Stradale que j’avais faite ICI
Le moteur est un Miyota 9015. C’est un calibre générique japonais (Citizen) dont la décoration n’est pas plus folichonne qu’un ETA 2824 ou qu’un Sellita SW200 mais ça fait le travail.
Je n’ai pas conservé la Stradale car je m’en suis lassé rapidement mais je ne suis pas un modèle loin de là (les achats/ventes étaient presque devenus pathologiques chez moi)
C’est une montre très typée qui pourra ravir les amateurs d’automobiles anciennes
Merci pour vos réponses.
Bon je m’aperçois que j’aurais dû faire une meilleure recherche.
J’ai pu lire que tu L&S que tu en as acheté une, il y a déjà deux ans.
Si je peux me permettre, quel est ton avis sur cette montre après ce temps d’utilisation?
- L&S a écrit:
- Je l’ai revendu au bout de quelques mois seulement donc je ne saurais dire sur la durée mais le peu de temps qu’elle a passé avec moi elle a donné satisfaction. Le remontage à la couronne était légèrement rugueux mais sans plus, la finition très correcte pour le prix. Le bracelet extra. La seule chose qui m’a dérangé c’est le point argenté collé au verre au dessus des aiguilles et donc en plein milieu du cadran. J’ai fait une fixation dessus.
Merci de ta réponse.
- thibault.b a écrit:
- Je la trouve quand même bien sympa , c est dommage qu’ils n y mettent pas un mouvement mieux décoré ou « suisse »
Oui enfin miyota ou eta/sellita, question décoration c’est kif kif… quant à la provenance suisse perso je m’en bats les cacahuètes
Bonsoir tout le monde,
Gros déterrage
Profitant dune très belle offre sur le site de Hodinkee durant les « flash sales », je suis maintenant l’heureux propriétaire de cette Autodromo Group B série limitée.
Il y a un petit moment que cherche un chrono, le choix est assez large aujourd’hui et c’est difficile de faire un choix. Cependant, je voulais sortir un peu du thème « plongée » ou « aviation ».
Avant tout, concernant l’achat sur le site de Hodinkee, je suis assez satisfait de l’expérience, un bémol uniquement, l’emballage pour l’expédition, relativement léger, la boîte de la montre n’était vraiment pas sécurisée dans le carton.
Caractéristiques de la montre :
Mouvement : Sellita SW510 M B
Réserve de marche : 65h
Étanchéité : 50M
Diamètre : 40mm
Épaisseur : 13.4mm
Boîtier : Acier et Titanium
Verre : Saphir
Bracelet : 20mm
Traitement DLC pour le bracelet et la partie acier du boîtierAu porté elle est relativement légère, elle épouse bien mon petit poignet de 17,5cm tout plat, le bracelet se règle assez facilement. j’ai tout de même retiré 6 maillons.
Les boutons poussoirs sont un peu durs pour la mise en route et l’arrêt du chrono, mais comme je n’ai pas trop l’habitude des chronos, cela ne me choque pas.
Le remontage du mouvement est très souple.Pour le lume, un petit test rapide, ce n’est pas une plongeuse donc ne pas s’attendre à avoir un phare au poignet. Je le trouve quand même bien sympa, les inscriptions de la partie tachymètre ainsi que les aiguilles et le chemin de fer, donnent l’impression d’avoir un éclairage un peu du type néon ce qui n’est vraiment pas désagréable. (une photo prochainement
) Maintenant reste à voir dans le temps, celle-ci va venir compléter ma collection. Bref, c’est un achat plaisir, d’autant plus que j’ai une version chrono de la collection Group B pour moins cher que la version trois aiguilles actuellement au catalogue.
What else ?
Voilà mon aperçu après deux jours en ma possession
Merci pour cette présentation, on s’était croisés sur l’autre sujet !
Personnellement je ne suis pas fan du bi-ton acier/PVD, mais pour tout le reste je la trouve très réussie. La packaging est sympa également, il a l’air qualitatif et il est original.
Je trouve que c’est une marque qui assoit bien son identité « sport auto ».En tout cas je la garde en tête, je ne connaissais pas les flashsales d’Hodinkee mais je vais rester à l’affût
Oui, comme prévu j’ai fait le point ici, après deux jours seulement
Personnellement, je suis allé sur cette version bi-ton, car je souhaite changer un peu, toutes mes montres sont en acier. Puis, j’aime bien l’idée que le boîtier prenne une patine avec le temps.
Sinon, mon hésitation portait également sur cette version :
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.