- Ce sujet contient 13 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 2 mois.
-
Messages
-
Bonsoir à tous !
De retour de vacances (où j’ai explosé le verre d’une de mes montres chinoises
) je me suis attaqué à la rénovation d’une montre de brocante trouvée à 5 euros. Il s’agit d’une teutonne "Trumpf" . C’est ma première rénovation, je suis peu outillé et étant donné qu’on est au mois d’Août tous les magasins sont fermés !
Ainsi, j’ai consulté le long post de notre maître lagouge et je me suis inspiré de ses méthodes ! La montre tient l’heure à la seconde près depuis maintenant 7 heures !
Le post d’Edmond: https://famontres.com/forums/forum/les-grandes-heures-de-fam//je-suis-nouveau-bonoir-aux-collectionneurs-de-montres-de-t18691.htmAller, on commence:
OUTILLAGE/
Une paire de ciseaux
Un bac ultrasons
liquide vaisselle
substitut de trichlo
Du mirror
Du coton
Laine d’acier 000
Papier de verre grain 600
tounevis
grappe de plastique étiré à la bougie (mon pique-huile perso
)
brucelles
troisième main (je me sert de la loupe)
huile de vaseline
Là ça commence à sentir sérieusement le crime
DÉMONTAGE/
Je commence par ouvrir le fond: pour ça je tient fermement le boîtier dans un étau (je met de la mousse autour quand même, hein !) et avec une paire de ciseau pointus, je maintiens deux encoches dans le fond du boîtier et je dévisse. A mon avis, vu les rayures sur le fond, le précédent possesseur de la montre devait utiliser une méthode similaire…
Bon, ça y est, c’est ouvert ! Le mouvement est un bon char d’assaut allemand (un otero 44). C’est brut de fonderie, rustique, fiable et très précis (pour seulement 18000 A/h), il sont forts ces allemands !
L’état général est correct (voir les photos du démontage). pas mal de crasse au niveau du joint mais tout tourne.
LE BOITIER/
Alors là c’était cata: verre en plastique rayé de partout et boîtier laiton rayé aussi ! J’attaque tout au papier de verre 600 (sous l’eau) puis laine d’acier triple zéro puis mirror cuivre: ouah ! C’est mieux comme ça.
Par contre le laiton s’oxyde vite-> donc nouveau crime: Je vernis le boîtier avec du klir (nettoyant pour carrelage dispo en grandes surfaces
) Et… Ça marche ! J’ai un poli brillant. J’ai laissé volontairement les rayures profondes qui donnent une harmonie à la montre, vu que le cadran n’est pas jeune non plus.
Le fond reçoit un petit lifting léger, mais vu les dégâts des prédécesseurs je ne m’acharne pas.NETTOYAGE/
Tout le mouvement est démonté sauf la minuterie (j’avais trop peur de ne pas réussir à la remonter) et nettoyé dans le substitut de trichlo aux Ultrasons (sauf ancre et barillet). ca ressort nickel ! Par contre, de la limaille est restée au fond du pot d’essence
? Si quelqu’un sait d’où ça vient…REMONTAGE/
J’ai remonté le mouvement en huilant tout ce qui devait l’être à la vaseline
Navré mais je n’ai que ça en stock. J’ai utilisé mon pique-huile perso avec l’aide d’une loupe. J’ai eu beaucoup de mal à fermer le pont maintenant l’échappement, la roue de moyenne et la roue de seconde. Aucune des roues ne s’alignaient et j’ai eu une peur bleue de fausser un axe. Je suis preneur de tout conseil à ce sujet. Idem pour le pont d’ancre !
J’ai réinstallé les incablocs (quelle galère !) après huilage généreux, remonté le ressort et… IT WORKS !!!
Je n’ai même pas touché au réglage, il était parfait du premier coup.Aller, plus qu’à réemboîter tout ça, mettre de la graisse téflon sur le joint que j’ai nettoyé et en voiture Simone ! Elle est repartie comme dans les 60s !
En conclusion. Je sais bien que tout celà est loin d’être orthodoxe et que de nombreux points sont limites. C’était mon premier vrai démontage et j’en suis très heureux (parce qu’elle remarche). Après, je laisserai toujours un pro s’occuper de mes montres de valeur. Là je me suis surtout amusé et je vais tester la tenue dans le temps de mes petits essais!
Je vous remercie de m’avoir lu jusque là ! J’ai réussi à faire celà grâce aux articles de FAM et aux tutoriels d’Horlogerie Suisse.com
Bonsoir à tous !
De retour de vacances (où j’ai explosé le verre d’une de mes montres chinoises ) je me suis attaqué à la rénovation d’une montre de brocante trouvée à 5 euros. Il s’agit d’une teutonne "Trumpf" . C’est ma première rénovation, je suis peu outillé et étant donné qu’on est au mois d’Août tous les magasins sont fermés !
Ainsi, j’ai consulté le long post de notre maître lagouge et je me suis inspiré de ses méthodes ! La montre tient l’heure à la seconde près depuis maintenant 7 heures !
Le post d’Edmond: https://famontres.com/forums/forum/les-grandes-heures-de-fam//je-suis-nouveau-bonoir-aux-collectionneurs-de-montres-de-t18691.htmAller, on commence:
OUTILLAGE/
Une paire de ciseaux
Un bac ultrasons
liquide vaisselle
substitut de trichlo
Du mirror
Du coton
Laine d’acier 000
Papier de verre grain 600
tounevis
grappe de plastique étiré à la bougie (mon pique-huile perso )
brucelles
troisième main (je me sert de la loupe)
huile de vaseline Là ça commence à sentir sérieusement le crime
DÉMONTAGE/
Je commence par ouvrir le fond: pour ça je tient fermement le boîtier dans un étau (je met de la mousse autour quand même, hein !) et avec une paire de ciseau pointus, je maintiens deux encoches dans le fond du boîtier et je dévisse. A mon avis, vu les rayures sur le fond, le précédent possesseur de la montre devait utiliser une méthode similaire…
Bon, ça y est, c’est ouvert ! Le mouvement est un bon char d’assaut allemand (un otero 44). C’est brut de fonderie, rustique, fiable et très précis (pour seulement 18000 A/h), il sont forts ces allemands !
L’état général est correct (voir les photos du démontage). pas mal de crasse au niveau du joint mais tout tourne.LE BOITIER/
Alors là c’était cata: verre en plastique rayé de partout et boîtier laiton rayé aussi ! J’attaque tout au papier de verre 600 (sous l’eau) puis laine d’acier triple zéro puis mirror cuivre: ouah ! C’est mieux comme ça.
Par contre le laiton s’oxyde vite-> donc nouveau crime: Je vernis le boîtier avec du klir (nettoyant pour carrelage dispo en grandes surfaces ) Et… Ça marche ! J’ai un poli brillant. J’ai laissé volontairement les rayures profondes qui donnent une harmonie à la montre, vu que le cadran n’est pas jeune non plus.
Le fond reçoit un petit lifting léger, mais vu les dégâts des prédécesseurs je ne m’acharne pas.NETTOYAGE/
Tout le mouvement est démonté sauf la minuterie (j’avais trop peur de ne pas réussir à la remonter) et nettoyé dans le substitut de trichlo aux Ultrasons (sauf ancre et barillet). ca ressort nickel ! Par contre, de la limaille est restée au fond du pot d’essence ? Si quelqu’un sait d’où ça vient…REMONTAGE/
J’ai remonté le mouvement en huilant tout ce qui devait l’être à la vaseline Navré mais je n’ai que ça en stock. J’ai utilisé mon pique-huile perso avec l’aide d’une loupe. J’ai eu beaucoup de mal à fermer le pont maintenant l’échappement, la roue de moyenne et la roue de seconde. Aucune des roues ne s’alignaient et j’ai eu une peur bleue de fausser un axe. Je suis preneur de tout conseil à ce sujet. Idem pour le pont d’ancre !
J’ai réinstallé les incablocs (quelle galère !) après huilage généreux, remonté le ressort et… IT WORKS !!!
Je n’ai même pas touché au réglage, il était parfait du premier coup.Aller, plus qu’à réemboîter tout ça, mettre de la graisse téflon sur le joint que j’ai nettoyé et en voiture Simone ! Elle est repartie comme dans les 60s !
En conclusion. Je sais bien que tout celà est loin d’être orthodoxe et que de nombreux points sont limites. C’était mon premier vrai démontage et j’en suis très heureux (parce qu’elle remarche). Après, je laisserai toujours un pro s’occuper de mes montres de valeur. Là je me suis surtout amusé et je vais tester la tenue dans le temps de mes petits essais!
Je vous remercie de m’avoir lu jusque là ! J’ai réussi à faire celà grâce aux articles de FAM et aux tutoriels d’Horlogerie Suisse.com
Merci 1917 ! Si un Modo peut nettoyer un peu le post ce serait bienvenu (suppression du premier message)
[edit Xaipe : c’est fait]
Merci Xaipe ! (par contre le message est en double). Voilà plus de 26h que ça tourne et rien à déplorer ! Je lui ai trouvé un bracelet ayant un peu vécu, il lui va bien je trouve
Finalement ma méthode de rénovation semble marcher !
Si quelqu’un peut me dire s’il y a un tour de main particulier à avoir pour remettre le pont d’ancre et les ponts de rouages en ayant tous les axes bien alignés dans les trous des rubis ce serait top !Aujourd’hui, j’ai choisi de tester un produit trouvé en brocante: L’argenture. Celà consiste à déposer de l’argent sur toute base cuivrée. Ma petite trumpf a servi de cobaye.
Voici les photos du résultat:
L’argent semble bien tenir sans oxydation pour le moment !
- Waltham a écrit:
- Aujourd’hui, j’ai choisi de tester un produit trouvé en brocante: L’argenture. Celà consiste à déposer de l’argent sur toute base cuivrée. Ma petite trumpf a servi de cobaye.
L’argent semble bien tenir sans oxydation pour le moment !
Comment ca fonctionne?
Tu dépose l’argent de quelle façon?Le produit est conditionné sous forme de deux bouteilles
Méthode pour obtenir un argent brillant (on peut aussi le faire mat)
1) Polir à fond la pièce à argenter: ATTENTION, elle doit comporter du cuivre !
2)Prendre la première bouteille, qui est une sorte de polish, et lustrer la pièce
3)Sans effectuer de rinçage, prendre la deuxième bouteille qui contient de l’argent sous forme ionique, bien secouer, mettre un peu de liquide sur un mouchoir et effectuer 3/4 passes sur la pièce. Lustrer très brièvemment, passer sous l’eau très chaude (fixe bien les atomes), relustrer et finito !Nota: La couche d’argent est résistante (pas d’oxydation constatée à ce jour) mais très fine. Ainsi, un coup de mirror argent la fait disparaître. Mon astuce: Dès que la montre est finie d’être portée, bien la lustrer avec un chiffon à lunette et la mettre dans un écrin à l’abri de l’humidité. C’est l’humidité qui oxyde l’argent.
Pour l’entretien courant ça suffit. Après, on peut toujours repasser un coup d’argent par dessus à l’occasion.La personne qui m’a vendu ça est un très sympathique artisan établi dans l’eure je crois. Il fait ses produits lui même et est garant de leur bon fonctionnement. Je peux vous communiquer ses coordonées si celà vous intéresse.
Merci beaucoup !
C’est toujours un plaisir de pouvoir communiquer mes modestes "bidouilles" (est-ce celà l’horlogerie?) au plus grand monde. Je me dis que ça ne peut que stimuler les personnes désireuses de se lancer 
- Waltham a écrit:
- Merci beaucoup ! C’est toujours un plaisir de pouvoir communiquer mes modestes "bidouilles" (est-ce celà l’horlogerie?) au plus grand monde. Je me dis que ça ne peut que stimuler les personnes désireuses de se lancer
Et je ne peux que te comprendre
La passion c’est bien, la passion partagee c’est mieux
Bravo!
C’était osé mais elle est belle maintenant!
Dommage qu’il n’y ait pas de photo Avant/Après pour qu’on se rende vraiment compte du résultatMerci !
Pour les photos avant/après je suis désolé mais il y a eu un bug et celles d’avant sont parties. La montre présentait un plexi affreusement rayé, un boîtier laiton très rayé aussi et dont le vernis de protection s’en allait petit à petit. Le cadran était en bon état ainsi que le mouvement qui tournait en prenant du retard (environ 10 mins par jour). Il n’y avait pas de bracelet et une espèce de patte/colle de couleur verte engluait une partie du boîtier (surtout dans l’entrecorne).
En fait, le gros du travail a été esthétique. La partie mécanique ne nécessitait qu’un nettoyage et huilage.
) outils 
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.