- Ce sujet contient 9 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
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Oui, Snoopy
c est ce que dis Pascal…. GV: Grande Visite…Moi aussi, je me demande bien ce qui a pu deboiter le fond… surtout sans aucun choc!!! Juste au passage d une brosse a dent!!!!
J ai aussi pense a une eventuelle humidite. Du coup a titre de precaution, je l ai laisse une petite heure au soleil. Le joint est ok. Du coup j ai fait ce que tu disais Pascal, et c est reglé.
Par contre, pas de « clic » ou autre signe. Tu presses et ca tient. Ca fait quand meme drole… j aurais prefere un petit clic…
j espere que ca va tenir….Pour l etancheite, par contre, je ne me hasarderai pas a la mettre sous l eau…
ps: Pascal, mdr le coup des aiguilles qui bougent sous facteur de charge ds un autre topic…!!! Comme toi, ca m a bien fait rire….
En tout cas, merci pour le tuyau. C est une montre que j apprecie beaucoup pour sa parfaite lisibilite d un seul coup d oeil. Les fonctions chronos sont bien pratiques. Quand au second fuseau horaire, no comment….
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Le rapport mathématique entre la surface alaire et le poids du bourdon démontre qu’il lui est impossible de voler. Mais le bourdon l’ignore. C’est pourquoi il vole…!!! I.S.
Membre AHA N° 188- Pascal a écrit:
- « Grande Visite », c’est un clin d’oeil aéronautique. La GV est une opération de maintenance lourde avec contrôle de la structure, entre autres.
Ah ok, merci ! J’ai bien fait de demander, je n’aurais pas pensé à ça.
Mes amis,
Je suis catastrophé: le fond de mon Aérospace vient de tomber sans prévenir.
La montre et le mouvement sont ok.
Mais je ne sais pas du tout comment remettre le fond. Ni pourquoi, d’ailleurs, il est tombé…
Est-il collé?
Est-il vissé? apparemment non…
Est-il emboîté de force?
Bref, à moins que vous n’ayez la solution, j’ai bien peur d’un voyage en SAV…
Ma montre à plus de 15 ans, c’est la 1ere fois que cela arrive…J’espère beaucoup de vos conseils….
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Le rapport mathématique entre la surface alaire et le poids du bourdon démontre qu’il lui est impossible de voler. Mais le bourdon l’ignore. C’est pourquoi il vole…!!! I.S.
Membre AHA N° 188Si tu as une Aero de 15 ans, le fond est effectivement emboîté de force. Tu peux facilement le remettre toi-même, face de la montre sur une serviette en appuyant fort avec la paume. Un tel souci ne m’est jamais arrivé, je parie que tu as récemment fait changer la pile chez un bricoleur à un coin de rue, non ?
Pas de quoi être catastrophé, en tout cas
Vérifie quand même la présence du joint !
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« Faire face »Merci beaucoup Pascal. Effectivement, elle date de 1995. C est une serie speciale PAF… je sais que tu apprecieras…
Elle a fait l objet d une GV (tu comprendras…) chez Breitling il y a 4 ans. Avec maj, c est a dire changement de mouvement. Donc le dernier emboitage date de 2009 et il a ete fait par Breitling…
Bon, en tout cas me voila rassure: je voulais savoir avant de forcer. Je ne comprend surtout pas comment il est tombe en l absence de tout choc juste un nettoyage a la brosse a dent….Je m y colle demain et je te tiens au courant…
Merci en tout cas pour la reponse rapide.__________________________________
Le rapport mathématique entre la surface alaire et le poids du bourdon démontre qu’il lui est impossible de voler. Mais le bourdon l’ignore. C’est pourquoi il vole…!!! I.S.
Membre AHA N° 188- bugs52 a écrit:
- Effectivement, elle date de 1995. C est une serie speciale PAF… je sais que tu apprecieras…
J’en ai même eu une !
- bugs52 a écrit:
- Elle a fait l objet d une GV (tu comprendras…) chez Breitling il y a 4 ans.
J’avoue que je ne m’explique pas – vu que la « GV » a été faite chez Breitling – cette chute du fond… Ça ne se déclipse pourtant pas si facilement ! Espérons que ta montre n’a pas pris l’humidité les jours précédant l’ouverture malencontreuse.
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« Faire face »Excusez moi mais c’est quoi une GV ?
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)« Grande Visite », c’est un clin d’oeil aéronautique. La GV est une opération de maintenance lourde avec contrôle de la structure, entre autres.
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« Faire face »Ca pourrait être une surpression interne ( avion sous pressurisé, caisson hyperbare) mais d’après ce qu’on lit c’est plutôt le verre qui saute. Sinon une différence de température dilatant le boîtier plus que le fond (plein soleil, douche chaude). Reste une erreur de joint (trop épais?) qui a empêché de ‘clipser’ correctement. Mais ce ne sont que des spéculations, pas l’avis d’un pro.
Oui, j avais pense a une histoire de pression, mais pas de plongee ni baignade (j ai mieux pour ca…). Quand a la pressurisation avion, c est peu ou prou 1700 m…. pas de quoi fouetter un chat ni une Breitling…
Et puis, je le repete, en l absence de tout choc!
Qui plus est, le joint est en parfait etat…
Mystere….
La meme chose dans mon bain, ou en baignade aurait pu avoir des consequences que je n ose imaginer….
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Le rapport mathématique entre la surface alaire et le poids du bourdon démontre qu’il lui est impossible de voler. Mais le bourdon l’ignore. C’est pourquoi il vole…!!! I.S.
Membre AHA N° 188
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