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, le il y a 12 années et 10 mois.
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De mon point de vue, l’ancien design plus minimaliste avec la couronne insérée était bien plus équilibré que l’actuel , trop chargé et sans vraie identité. Vos avis?
Rien encore d’officiel pour le moment, mais les projections que j’ai pu voir font un rappel au modèle historique, et j’apprécie particulièrement ce nouveau design
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Grégory – Liste d’envies: Rolex GMT Pepsi C, Omega New Seamaster 300 bleue / Instagram: gdp.watches- gdp.rolex a écrit:
- Rien encore d’officiel pour le moment, mais les projections que j’ai pu voir font un rappel au modèle historique, et j’apprécie particulièrement ce nouveau design
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Si le design dévoilé ci et la sur net se confirme… Je la trouver juste parfaite!
Par contre je mets ma main à couper qu’ils nous mettrons un moteur de twingo dans une carrosserie de Ferrari… Si IWC daigne la gratifier d’un pellaton, je consentirai peut-être à une folie de plus en 2014!- Shredder a écrit:
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Si le design dévoilé ci et la sur net se confirme… Je la trouver juste parfaite!
Par contre je mets ma main à couper qu’ils nous mettrons un moteur de twingo dans une carrosserie de Ferrari… Si IWC daigne la gratifier d’un pellaton, je consentirai peut-être à une folie de plus en 2014!
Pour le moment, à chaque révision de collection, IWC nous gratifie d’un ou deux modèles avec « moteur » in-house. Si c’est la même chose pour cette collection, ça risque en effet d’être très sympa. En espérant que le boitier ne va pas prendre 2mm car avec cette ouverture de cadran, ça risque de paraître énorme…
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Grégory – Liste d’envies: Rolex GMT Pepsi C, Omega New Seamaster 300 bleue / Instagram: gdp.watches
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