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, le il y a 13 années et 2 mois.
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Bonjour,
J’ai souvent vu que l’amplitude « attendue » d’un balancier était de l’ordre de 270°.
Mais à quel moment ?
Je suppose que c’est l’amplitude lorsque la montre est remontée à fond. En fin de course du ressort, ce serait moins ?
Enfin, est-ce que cela concerne tout les types de montres, également celles à cylindre ?
Merci.
BD- brunod a écrit:
- Mais à quel moment ?
À mon humble avis , forgé de témoignages des uns et des autres :
On remonte la montre a fond , ensuite on laisse reposer +/- 3 heures et on contrôle .
( +/- 3 heures afin que tout « se mette en place » huile et pieces de la montre , après un rhabillage par exemple , et aussi pour pas avoir le ressort à fond , puisque après on règle la montre et il est rare de porter sa montre toujours remonter à fond )
Évidemment pas au moment du passage de la date d’une montre , car pendant ce moment l’amplitude baisse.
En général on règle aussi la marche du mouvement a ce moment .
Comme dit Izzy : cela dépends du mouvement .
270 ° à plat « c’est une moyenne « .
En fin de course du ressort moteur , on le voit à l’œil , l’angle que fait le balancier ( on dirait que il a comme l’expression » 2 de tension » ).Sinon pour les montres à cylindres ? Il faut qu’il y ai une bonne amplitude aussi , mais laquelle ?
Une bonne amplitude !
270 °, en haut , au plat, autrement dit remonté à fond, cadran en haut, c’est le minimum pour un mouvement récent – moins de 40 ans environ, nettoyé et huilé.
A condition cependant, d’avoir indiqué l’angle de levée convenable, spécifique, parfois difficile à trouver. 52 ° par défaut, ça ne suffit pas toujours
Après 24 heures, ça baisse, évidemment ; tout comme aux pendus. A 220 ° au plat ,à ce moment, il y a problème .
Quelques trés rares exceptions à cette règle, pour ce que j’ai pu constater, des piéces manufacture des années 50, Zenith en autres, 220 au pendus à 24 h, approchant la norme chronométrique.
Des régleurs, à l’époque,des acheveurs, aussi, pas des tourne raquette, ou masselottes ….
C’était il y a longtemps ; un art, l’horlogerie qu’on évoque. Pas seulement une industrie, alors.
si l’on pouvait avoir une amplitude constante nos montres seraient bien plus précise, une amplitude de 220° est très intéressante car les défauts d’équilibre y sont compensé
Il ne faut pas penser plus l’amplitude est forte mieux c’est, l’important c’est le delta plein armage – 24h
- Tiomm a écrit:
- si l’on pouvait avoir une amplitude constante nos montres seraient bien plus précise, une amplitude de 220° est très intéressante car les défauts d’équilibre y sont compensé
Il ne faut pas penser plus l’amplitude est forte mieux c’est, l’important c’est le delta plein armage – 24h
Ce serait très bien en effet, plus besoin d’équilibrer les balanciers !
Mais une idée à s’attirer les foudres des ingénieurs ; à cause de l’échappement, facteur notoire d’anisochronisme .
Dont l’importance croît avec la diminution d’amplitude, l’angle de levée restant lui stupidement immuable, et alors très préjudiciable au rendement de l’oscillateur.
Prototyper une telle idée ne manquerait cependant pas d’intérêt.
Merci pour toutes ces infos,
mais concernant les cylindres, quelqu’un sait-il si c’est aussi d’application ?
Ou les valeurs sont elles nettement différentes ?
BD200 degrès maximum, 160 minimum.
C’est les valeurs moyenne pour tous les cylindres de toutes les tailles. Ça n’est pas très difficile, souvent sur les platines on voit trois points, sur le bord du balancier, à un angle de 90 degrès de l’échappement.
Une bonne amplitude peut s’observer quand le doigt qui se trouve sur le balancier passe au dessus du point du milieu (180 degrès d’amplitude donc).
- Gzotor a écrit:
- 200 degrès maximum, 160 minimum.
C’est les valeurs moyenne pour tous les cylindres de toutes les tailles. Ça n’est pas très difficile, souvent sur les platines on voit trois points, sur le bord du balancier, à un angle de 90 degrès de l’échappement.
Une bonne amplitude peut s’observer quand le doigt qui se trouve sur le balancier passe au dessus du point du milieu (180 degrès d’amplitude donc).
Tout le problème et la spécificité de cet échappement, à qui sont interdites les grandes amplitudes . Il ne supporterait pas !
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