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, le il y a 1 année et 7 mois.
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Mon père a eu une 156 GTA à l’époque, j’adorais cette auto, les ALFA ont toujours eu une ligne superbe, même encore aujourd’hui !
Très belle acquisition
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La vie est une chose bien trop importante pour qu’on en parle sérieusement: Oscar WildeBonjour à tous,
J’avais fait un post sur mes hésitations entre une Speed Moonwatch 1861 pour le côté plus « authentique » et une 3861, et j’ai fini par me décider avec cette magnifique 3861 de 2022 que j’ai récupérée aujourd’hui full set (j’en ai profité pour faire rouler mon Alfa Romeo 156 V6 qui aura 25 ans cette année).
Premier jour donc pas très objectif mais je la trouve vraiment magnifique.
Merci pour vos conseils.
Stef360.
(edit modo : pas de photo en conduisant)Tu as bien fait de partir sur une nouvelle génération metas
Quand à l’alfa, le V6 alfa est un super moulin, c’est le 3.2l ?Félicitations et excellent choix.
Bon, la perfection aurait été la version saphir mais l’hesalite va mieux avec cette Alfa.
Bonjour à tous,
J’ai d’autres montres avec un verre saphir et après presque 20 ans pour la plus ancienne, toujours absolument aucune marque sur le verre.
Pas vraiment pareil avec l’hésalite que j’ai déjà (très) légèrement marqué mais je voulais cette version qui esthétiquement (plus que techniquement) se rapproche du modèle originel et me semble donc plus « pure ».
Reste à tester le polissage ! Si vous avez des marques/kits à me conseiller n’hésitez pas !
Stef360.Vu le kilométrage ça semble fiable ce « petit V6 »
En ce qui concerne l’Omega je ne peux qu’approuver puisque j’en ai aussi une (un peu plus vieille)
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
128000km ça commence à faire dans l’absolu mais cela ne fait qu’un peu plus de 5000km/an, ce qui reste raisonnable.
Plus que le kilométrage c’est l’entretien qui est primordial sur le V6 Busso.
Les coûts d’entretien sont assez élevés (courroie de distribution à faire tous les 5 ans) et de n ombreux exemplaires ont été négligés pendant des années, rares étant celles qui ont eu un entretien régulier depuis leur mise en circulation.
J’ai acheté la mienne chez Alfa Romeo Deauville en 2016, c’était une première main avec dossier complet dont la facture d’origine et je l’entretiens rigoureusement pour pouvoir en profiter sans appréhension.- Stef360 a écrit:
- Bonjour à tous,
J’ai d’autres montres avec un verre saphir et après presque 20 ans pour la plus ancienne, toujours absolument aucune marque sur le verre.
Pas vraiment pareil avec l’hésalite que j’ai déjà (très) légèrement marqué mais je voulais cette version qui esthétiquement (plus que techniquement) se rapproche du modèle originel et me semble donc plus « pure ».
Reste à tester le polissage ! Si vous avez des marques/kits à me conseiller n’hésitez pas !
Stef360.
Pour polir l’hésalite tu peux utiliser le miror rouge.
Un peu d’huile de coude et ton hésalite sera toujours comme neuf.
Avec un flacon, tu en as pour des années
…. contrairement au Polywtach qui ramené au prix/ml est un produit de luxe pas plus efficace - mtgxv a écrit:
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Pour polir l’hésalite tu peux utiliser le miror rouge.
Un peu d’huile de coude et ton hésalite sera toujours comme neuf.
Avec un flacon, tu en as pour des années …. contrairement au Polywtach qui ramené au prix/ml est un produit de luxe pas plus efficace
Beaucoup plus cher en effet.
Cependant je l’avais trouvé bien plus efficace que le Miror sur mon ancienne speed 3570.Sinon si je comprends l’impression esthétique d’avoir un modèle le plus proche de l’originel je pense être définitivement saphirien.
Passant mon temps à essuyer mon verre je microrayais en permanence mon ancien hesalite. Après la seule grosse rayure que j’ai eu (et pour le coup qui était bien visible) a disparu sans aucun problème.
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