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, le il y a 9 années et 9 mois.
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Messages
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Merci pour les minutes, j’ai hâte de voir ça ! C’est ansi que d’être victime de son succès !
- radiomir a écrit:
- Rien sur UTC/GMT?
Ja naturlich : les Glycine sont « world time », les Sinn « UTC », d’autres françaises sont « temps universel » : Il n’y a que l’embarras du choix pour éviter de copier Rolex (dont le modèle pour rappel date de 1954, d’autres temps d’autres normes) et utiliser un terme adapté à cet emploi.
De rien
- radiomir a écrit:
- Comme tout composite cfrp oui.
Le plastique a ses avantages.
Merci pour ces précisions techniques (CFRP)
J’avais en tête la technologie avec liner métallique (alu par exemple) utilisée dans certains secteurs (réservoirs sous pression notamment), mais cela n’a rien à voir. Le lien aéro est bien établi :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plastique_%C3%A0_renfort_fibre_de_carbone- Wikipedia a écrit:
- Une grande partie du fuselage des nouveaux Boeing 787 Dreamliner et Airbus A350 XWB sont composée de PRFC, le rendant plus léger qu’un fuselage identique en aluminium, avec l’avantage de réduire les inspections de maintenance grâce à une résistance à la fatigue accrue.
Du coup je suppose qu’en terme de polymère, on a tout de même quelque-chose de résistant (UV, etc)
Il semble de plus que ce matériau soit relativement recyclable, en plus d’être durable, ce qui représente pour moi un inconvénient habituel majeur des polymères. Vivement des photos de protos pour se rendre compte de l’aspect visuel. En la matière, l’avoir en main sera peut-être nécessaire, pour « sentir » le boitier…la pin up est une super idée…
mais svp, trouvez nous une belle de chez nous, Akrone est une marque française donc exit les pin up yankee.Ouais, mais avec une Pin Up de chez nous, avec les droits à l’image, la montre sera à 2500€
Ceci dit, ce doit être le cas avec toute personne connue (vivante ou pas), du coup un simple dessin devrait suffire…..
- kaf a écrit:
- Le lien aéro est bien établi :
Du coup je suppose qu’en terme de polymère, on a tout de même quelque-chose de résistant (UV, etc).
Il semble de plus que ce matériau soit relativement recyclable, en plus d’être durable, ce qui représente pour moi un inconvénient habituel majeur des polymères.
Le lien avec l’aéronautique est effectivement fait, mais la construction n’a rien à voir. Les nappes tissées aéronautiques sont faites de fibres longues, les contraintes subies et les propriétés mécaniques recherchées sont très différentes. Idem pour la matrice (qui n’est pas forcément recyclable pour info).
Oui j’imagine que pour un boitier horloger l’on peut se permettre d’utiliser des fibres de carbone recyclées donc plus courtes, surtout que le tarif doit être beaucoup plus intéressant que le cousin volant
Reste à voir le tarif, donc, de ce modèle de boitier et s’il est proposé à la mode Vipère : y’en aura pas pour tout le monde ?Et voilà… j’ai raté le début et je me retrouve avec 17 pages à lire. C’est toujours pareil, Akrone fait couler de l’encre!
Premières impressions : elle est belle! même si j’ai un peu de mal avec le 9-3 (un 3è chiffre aurait été mieux à mon goût).
Je suis partante, ça tombe bien, ça fait longtemps que je cherche une montre style pilote (et que j’attends la sortie de la K03)
Des chiffres un peu plus petits (mais pas beaucoup).
Toujours un léger regret que la date ne soit pas colorée, surtout avec un bel orange ou jaune.
Côté diamètre, l’idéal pour moi serait autour de 39-40, et surtout pas au-dessus de 42.- Objectiflune a écrit:
- Sinon, pour la gravure au dos je valide la pin-up
- Depeu a écrit:
- On pourra choisir la taille du bonnet ?
Ouais, ben moi la pin-up, je ne suis pas contre pour les autres, mais pas forcément pour moi (ou alors ça dépend vraiment du graphisme).
Donc est-ce qu’on peut aussi avoir un équivalent masculin et bien sûr conserver une alternative un peu plus, euh, ou un peu moins, bref, un fond un peu plus « technique » ?Je rejoins kaf sur le fait qu’une intégration des minutes dans le cadran pourrait être sympa à tester, à voir si ça matche ou pas. Ca pourrait donner un look un peu « technique » que les non-pilotes également pourraient apprécier.
Sinon, j’aime bien la tocante, dans à peu près toutes les combinaisons de couleurs. Pas fan du boîtier carbone par contre, mais ça je m’y attendais, c’est une tendance générale chez moi.La belle pourrait être ma 3ème Akrone, si mes finances le permettent à ce moment là.
alors pour le carbone , je vous avouerais que je ne suis pas techniquement calé là dedans … notre contact Suisse, m’a bien expliqué tout ça mais je n’ai pas été dans le détail …
je vais lui demander plus de précisions , mais je sais aussi qu’il utilise de la « matière » de chez Airbus qu’il recycle , entre autre … Pareil il réalise deja des pièces pour l’aéronautique …
je peux lui demander plus de précision
- CPA a écrit:
- Ouais, ben moi la pin-up, je ne suis pas contre pour les autres, mais pas forcément pour moi (ou alors ça dépend vraiment du graphisme).
Donc est-ce qu’on peut aussi avoir un équivalent masculin et bien sûr conserver une alternative un peu plus, euh, ou un peu moins, bref, un fond un peu plus « technique » ?
Tu pensais à ça?
- herge81 a écrit:
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Tu pensais à ça?
C’est clairement plus technique
- herge81 a écrit:
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Tu pensais à ça?
Avec une flieger, l’important étant de s’envoyer en l’air…
- radiomir a écrit:
- Avec qui travaillez-vous pour l’AR?
Avez-vous pensé à contacter un fabriquant de verres ophtalmiques, type Essilor? (ils sont à Saint-Maur dans le 94)
Idée logique malheureusement pas bonne. Ici nous sommes sur des diamètres trés éloignés de ceux d’un verre ophtalmique. Je m’étais renseigné il y a environ un an pour faire traiter des verres saphir non traités initialement du fait de la cessation d’activité de France-Relume. Tous m’ont répondu la même chose: diamètre du verre non compatible avec les supports que nous utilisons (les « pinces » ce crois).
Un interlocuteur m’avait renvoyé plutôt vers des maisons qui fabriqueraient des verres pour la photo ou surtout la microscopie. Là les petites tailles de verres sont la norme.
comment répondre à ça? 
1. C’est qui « tous »? Qui as-tu contacté? Le standard d’Essilor « Bonjour vous me faites un AR sur mon saphir? »?
2. Je parlais de compétence sur les AR, la taille du verre n’a strictement aucune importance ici
3. La question s’adressait à Akrone (MP Erwan quand tu as le temps)- Citation :
- Tu pensais à ça?
non plus, c’est technique, mais rapporté à un fond de 40mm, c’est bien trop petit pour avoir un intérêt. Et puis ça risquerait de concurrencer le cadran, (ou alors, il faut la faire en mode reverso -je parle du boitier, hein).
je pensais plutôt avion/ helico (je parle de l’aéronef),
ou alors, ce style là :
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