- Ce sujet contient 13 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 6 mois.
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- walton a écrit:
- La photo représente ici une 5513 de 1970. Mais était-ce le même insert qui était monté sur une « PréComex » de 1977???
De même, et pour satisfaire mon apprentissage, un FAMeur aurait-il une nomenclature et ou lien explicitant les différents inserts montés sur les 5513 ???
Walton
Logiquement walton, tu devrais retrouver un fat font sur la 5513 que tu convoites…un Mk2 même
tiens, voici un lien mentionnant les différentes specs (mais peut-être le connais-tu déjà)
http://www.vintagehour.com/en/2011/04/visual-comparison-a-study-of-rolex-bezel-inserts/
source:vintagehour.comBonjour à tous,
Encore une 5513
allez-vous hurler… Mais, en vue d’un éventuel achat, je viens solliciter l’avis des experts concernant cette 5513 de 1977 n° 5.0****
AMHA, le cadran présente les caractéristiques d’un « PréComex » : logo « Bart », index, SUBMARINER en dessous, 666 « ouverts », barres du « f » et du « t » alignées…
Le plexi (désolé mais je ne possède pas de photo plus explicite) me semble être un T19 de service (???).
L’insert me questionne également, avec ce « Flat/Fat 4 » (?)… Je n’ose ranimer le post de 6 pages sur FAM!!!.Donc, je reste dans le doute, malgré de multiples recherches sur FAM et ce lien sur les inserts et les dômes :
http://www.vintagehour.com/tag/t19/
Quant au bracelet, c’est un 93150/580 qui date de 1990… Mais n’était-ce pas à l’origine un 9315/380 ?J’attends avec impatience vos commentaires (toujours éclairés
) sur ces points et sur d’autres (état du boîtier, des cornes, des index…) pour espérer passer de l’ombre à la lumière.Un grand merci par avance
Walton
Pas ete polie a la maison mere. Chanfreins estompes, brossage peu marque.
Mais largement rattrapable a la lapideuse ce qui implique une revision aux ateliers de la marque ou il sera pour le coup sans doute possible de concerver ces aiguilles dont le tritium semble en tres bon etat.
Enfin c’est ce que je ferais.
Pour les details de serie, je passe. Affaire d’experts…
Vincent.
- Manivel a écrit:
- Pas ete polie a la maison mere. Chanfreins estompes, brossage peu marque.
Mais largement rattrapable a la lapideuse ce qui implique une revision aux ateliers de la marque ou il sera pour le coup sans doute possible de concerver ces aiguilles dont le tritium semble en tres bon etat.
Enfin c’est ce que je ferais.
Pour les details de serie, je passe. Affaire d’experts…
Vincent.
En effet, un bon polissage serait à envisager… A moins que je ne la conserve « dans son jus » ?
Le cadran est conforme à l’époque (77) et il s’agit bien d’un « pré comex »…l’insert semble l’être bcp moins (conforme) puisqu’il devrait s’agir d’un fat font (chiffres épais) en lieu et place de celui-ci…tu as vu juste.
Le 93150/580 est le bon pour l’année 1977, pas de problème …la couronne Triplock est celle d’origine (sans joint apparent)
Le Tropic est bien un 19 de service, pas de doute non plus.
Maintenant pour les photos du cadran, d’autres seraient les bienvenues car il apparaît difficile de se faire une idée de l’état du tritium en réalité (perte de matière sur les index ou pas par exemple…)En général la patine est plutôt crème sur ces modèles là, pas forcément trop prononcée …
La boite à l’air en bon état , c’est un très bon point
, le matching correct …modèle plutôt intéressant …à la vue de ses qq tofs. Le polissage reste une affaire de goût , la boite est encore épaisse et elle pourrait en bénéficier …mais pas nécessairement __________________________________
« Le –– se niche dans les détails »- Seal a écrit:
- Le cadran est conforme à l’époque (77) et il s’agit bien d’un « pré comex »…l’insert semble l’être bcp moins (conforme) puisqu’il devrait s’agir d’un fat font (chiffres épais) en lieu et place de celui-ci…tu as vu juste.
Le 93150/580 est le bon pour l’année 1977, pas de problème …
Le Tropic est bien un 19 de service, pas de doute non plus.
Maintenant pour les photos du cadran, d’autres seraient les bienvenues car il apparaît difficile de se faire une idée de l’état du tritium en réalité (perte de matière sur les index ou pas par exemple…)En général la patine est plutôt crème sur ces modèles là, pas forcément trop prononcée …
La boite à l’air en bon état , c’est un très bon point
, le matching correct …modèle plutôt intéressant …à la vue de ses qq tofs. Le polissage reste une affaire de goût , la boite est encore épaisse et elle pourrait en bénéficier …mais pas nécessairement
Merci pour ces précieux renseignements
En 1977, le tropic était-il un T19 ou un T39 ?
Concernant l’insert, de quand date-t-il ? Est-ce un aftermarket? Mais j’ai vu sur ce lien un autre type d’insert sur une 5513 de 1977…https://famontres.com/forums/topic/juste-pour-mon-plaisir-5513-mk1-1977/?highlight=5513
Je vais rechercher des photos d’inserts avec un fat font…
- walton a écrit:
- En effet, un bon polissage serait à envisager… A moins que je ne la conserve « dans son jus » ?
Elle n’est deja plus « dans son jus »…
Apres, elle brille, elle vient peut etre d’etre lubrifiee (en meme temps que le polissage?), ca presse peut etre pas.
Vincent.
- Manivel a écrit:
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- walton a écrit:
- En effet, un bon polissage serait à envisager… A moins que je ne la conserve « dans son jus » ?
Elle n’est deja plus « dans son jus »…
Apres, elle brille, elle vient peut etre d’etre lubrifiee (en meme temps que le polissage?), ca presse peut etre pas.
Vincent.
Si je l’achète, je patientrai pour le polissage. Comme tu l’écris, « Acheter une montre, c’est prendre son temps »…
Merci
Walton
@ Seal : voici un zoom sur le cadran pour essayer de juger de l’état des index…
Damned…
On peut voir des (grosses?) traces de corrosion ou d’oxydation entre 6h et 9h.
Est-ce rédhibitoire ou un bon horloger agréé peut-il les faire disparaître ???
- walton a écrit:
-
Merci pour ces précieux renseignements
En 1977, le tropic était-il un T19 ou un T39 ?
Concernant l’insert, de quand date-t-il ? Est-ce un aftermarket? Mais j’ai vu sur ce lien un autre type d’insert sur une 5513 de 1977…https://famontres.com/forums/topic/juste-pour-mon-plaisir-5513-mk1-1977/?highlight=5513
Je vais rechercher des photos d’inserts avec un fat font…
En 77 on parlait déjà de Tropic 19 concernant la 5513, celui d’origine était alors un peu plus bombé que le T19 de service, au profil « dôme » moins marqué ( proposé par Rolex lors des SAV) .
Dans le lien donné concernant l’insert, il s’agit d’un Flat four …
Le tien est plus étrange avec une police différente…mais il est bien d’origine Rolex (après vérif.)
Le T39 équipe uniquement les SD 1665 d’origine, sinon c’est un montage.
- walton a écrit:
- @ Seal : voici un zoom sur le cadran pour essayer de juger de l’état des index…
Damned…
On peut voir des (grosses?) traces de corrosion ou d’oxydation entre 6h et 9h.
Est-ce rédhibitoire ou un bon horloger agréé peut-il les faire disparaître ???
Les index de 9 et 11h (notamment) ont l’air d’avoir perdu de la matière
Des traces d’oxydation ne sont jamais bon signe, à savoir si l’étanchéité peut être garantie et à vérifier avant d’acheter…sinon remplacement de la boite le cas échéant ..et pas bon pour le porte-monnaie
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« Le –– se niche dans les détails »- Seal a écrit:
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- walton a écrit:
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Merci pour ces précieux renseignements
En 1977, le tropic était-il un T19 ou un T39 ?
Concernant l’insert, de quand date-t-il ? Est-ce un aftermarket? Mais j’ai vu sur ce lien un autre type d’insert sur une 5513 de 1977…https://famontres.com/forums/topic/juste-pour-mon-plaisir-5513-mk1-1977/?highlight=5513
Je vais rechercher des photos d’inserts avec un fat font…
En 77 on parlait déjà de Tropic 19 concernant la 5513, celui d’origine était alors un peu plus bombé que le T19 de service, au profil « dôme » moins marqué ( proposé par Rolex lors des SAV) .
Dans le lien donné concernant l’insert, il s’agit d’un Flat four …
Le tien est plus étrange avec une police différente…mais il est bien d’origine Rolex (après vérif.)
Le T39 équipe uniquement les SD 1665 d’origine, sinon c’est un montage.
- walton a écrit:
- @ Seal : voici un zoom sur le cadran pour essayer de juger de l’état des index…
Damned…
On peut voir des (grosses?) traces de corrosion ou d’oxydation entre 6h et 9h.
Est-ce rédhibitoire ou un bon horloger agréé peut-il les faire disparaître ???
Les index de 9 et 11h (notamment) ont l’air d’avoir perdu de la matière
Des traces d’oxydation ne sont jamais bon signe, à savoir si l’étanchéité peut être garantie et à vérifier avant d’acheter…sinon remplacement de la boite le cas échéant ..et pas bon pour le porte-monnaie
Merci,
L’insert est donc bien d’origine Rolex mais ne correspond pas à la montre.
Pour ce qui est de l’oxydation, je ferai effectuer un test d’étanchéité. Si négatif, je ne me sens pas faire remplacer la boîteSuite à des recherches, voici ce que serait un insert « fat font ».
Source : montresmécaniques.forumLa photo représente ici une 5513 de 1970. Mais était-ce le même insert qui était monté sur une « PréComex » de 1977???
De même, et pour satisfaire mon apprentissage, un FAMeur aurait-il une nomenclature et ou lien explicitant les différents inserts montés sur les 5513 ???
Walton
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