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, le il y a 16 années et 9 mois.
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- Citation :
- Un avion bloqué dans l’Antarctique depuis 1911 libéré des glaces
C’est une fabuleuse découverte qu’ont réalisé les explorateurs polaires australiens de la Mawson’s Huts Foundation.
Ils ont récupéré le 1er janvier, la carcasse d’un avion bloqué dans les glaces de l’Antarctique depuis 1911, l’un des tout premiers appareils à avoir volé dans le monde. L’explorateur australien Douglas Mawson a volé sur ce monoplace en 1911. C’était alors le premier appareil fabriqué par la société britannique Vickers huit ans après le premier vol des frères Wright, les pionniers de l’aviation. Mawson avait nourri l’espoir d’effectuer à bord le premier vol au-dessus de la calotte polaire de l’Antarctique. Mais, ses espoirs s’étaient effondrés quand le pilote, venu de Londres, aux commandes du Vickers s’était écrasé en Australie lors d’un vol d’essai. Les ailes étaient tellement endommagées qu’on avait dû les séparer du fuselage. Douglas Mawson avait pourtant insisté pour l’utiliser en Antarctique comme « tracteur des neiges » afin de tirer ses luges. David Jensen, président de la Mawson’s Hut Foundation, note aujourd’hui : « Ils avaient équipé l’avion de skis adaptés et d’un gouvernail spécial placé sur la queue. Mais, cela n’avait pas bien réussi ». Le moteur n’a pas résisté à la température polaire et Douglas Mawson s’était résigné à abandonner définitivement l’avion en Antarctique en 1931. Le 31 décembre 2009, les Australiens se préparaient à forer la glace pour retrouver l’avion, avec des vents de 80 km/h et des températures au-dessous de 0°, lorsque l’un des charpentiers, aidé par la pleine lune, a repéré le fuselage métallique au milieu des rochers. Un coup de chance pour David Jensen qui se réjouit « Les pièces trouvées viennent vraiment du tracteur des neiges. C’est la dernière partie d’une petite partie de l’histoire de l’aviation ». Ce qu’il reste du fuselage sera ramené en Australie fin janvier. L’occasion pour les amateurs de se replonger dans les mémoires de l’explorateur Douglas Mawson intitulées Au pays du blizzard et rééditées en France en 2009.
- ZEN a écrit:
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- Citation :
- Un avion bloqué dans l’Antarctique depuis 1911 libéré des glaces
C’est une fabuleuse découverte qu’ont réalisé les explorateurs polaires australiens de la Mawson’s Huts Foundation.
Ils ont récupéré le 1er janvier, la carcasse d’un avion bloqué dans les glaces de l’Antarctique depuis 1911, l’un des tout premiers appareils à avoir volé dans le monde. L’explorateur australien Douglas Mawson a volé sur ce monoplace en 1911. C’était alors le premier appareil fabriqué par la société britannique Vickers huit ans après le premier vol des frères Wright, les pionniers de l’aviation. Mawson avait nourri l’espoir d’effectuer à bord le premier vol au-dessus de la calotte polaire de l’Antarctique. Mais, ses espoirs s’étaient effondrés quand le pilote, venu de Londres, aux commandes du Vickers s’était écrasé en Australie lors d’un vol d’essai. Les ailes étaient tellement endommagées qu’on avait dû les séparer du fuselage. Douglas Mawson avait pourtant insisté pour l’utiliser en Antarctique comme « tracteur des neiges » afin de tirer ses luges. David Jensen, président de la Mawson’s Hut Foundation, note aujourd’hui : « Ils avaient équipé l’avion de skis adaptés et d’un gouvernail spécial placé sur la queue. Mais, cela n’avait pas bien réussi ». Le moteur n’a pas résisté à la température polaire et Douglas Mawson s’était résigné à abandonner définitivement l’avion en Antarctique en 1931. Le 31 décembre 2009, les Australiens se préparaient à forer la glace pour retrouver l’avion, avec des vents de 80 km/h et des températures au-dessous de 0°, lorsque l’un des charpentiers, aidé par la pleine lune, a repéré le fuselage métallique au milieu des rochers. Un coup de chance pour David Jensen qui se réjouit « Les pièces trouvées viennent vraiment du tracteur des neiges. C’est la dernière partie d’une petite partie de l’histoire de l’aviation ». Ce qu’il reste du fuselage sera ramené en Australie fin janvier. L’occasion pour les amateurs de se replonger dans les mémoires de l’explorateur Douglas Mawson intitulées Au pays du blizzard et rééditées en France en 2009.
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[b]
Une lecture attentive montre que l’avion date de 1911 mais n’est bloqué dans les glaces que depuis 1931
Cordialement
François
- idiomea a écrit:
- c’est du "rechauffé" l’actu date de ce weekend ^^
… merci ZEN
l’info m’avait échappési au moins ils avaient écrit que les Rolex du pilote et du copilote indiqué toujours l’heure exacte…..
les rolexophiles auraient pu répandre cette nouvelle légende,mais même pas.- idiomea a écrit:
- c’est du "rechauffé" l’actu date de ce weekend ^^
Pffffffff!
Merci ZEN! moi je l’apprends aujourd’hui!
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>> ICI << prochainement rédaction d’une signature géniale.- sissou a écrit:
- si au moins ils avaient écrit que les Rolex du pilote et du copilote indiqué toujours l’heure exacte….. les rolexophiles auraient pu répandre cette nouvelle légende,mais même pas.
si le pilote avait eu une rolex, ils ne se serait pas fo.tu dedans
- ft1000mp a écrit:
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- idiomea a écrit:
- c’est du "rechauffé" l’actu date de ce weekend ^^
Pffffffff!
Merci ZEN! moi je l’apprends aujourd’hui!
moi aussi, c’est du congelé ton réchauffé
ils ont pas retrouvé une vieille montre à l’intérieur ? dans une valise ou autre ? ça se vendrait des millions aux enchères ce genre de conneries
- frenchy a écrit:
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- ZEN a écrit:
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- Citation :
- Un avion bloqué dans l’Antarctique depuis 1911 libéré des glaces
C’est une fabuleuse découverte qu’ont réalisé les explorateurs polaires australiens de la Mawson’s Huts Foundation.
Ils ont récupéré le 1er janvier, la carcasse d’un avion bloqué dans les glaces de l’Antarctique depuis 1911, l’un des tout premiers appareils à avoir volé dans le monde. L’explorateur australien Douglas Mawson a volé sur ce monoplace en 1911. C’était alors le premier appareil fabriqué par la société britannique Vickers huit ans après le premier vol des frères Wright, les pionniers de l’aviation. Mawson avait nourri l’espoir d’effectuer à bord le premier vol au-dessus de la calotte polaire de l’Antarctique. Mais, ses espoirs s’étaient effondrés quand le pilote, venu de Londres, aux commandes du Vickers s’était écrasé en Australie lors d’un vol d’essai. Les ailes étaient tellement endommagées qu’on avait dû les séparer du fuselage. Douglas Mawson avait pourtant insisté pour l’utiliser en Antarctique comme « tracteur des neiges » afin de tirer ses luges. David Jensen, président de la Mawson’s Hut Foundation, note aujourd’hui : « Ils avaient équipé l’avion de skis adaptés et d’un gouvernail spécial placé sur la queue. Mais, cela n’avait pas bien réussi ». Le moteur n’a pas résisté à la température polaire et Douglas Mawson s’était résigné à abandonner définitivement l’avion en Antarctique en 1931. Le 31 décembre 2009, les Australiens se préparaient à forer la glace pour retrouver l’avion, avec des vents de 80 km/h et des températures au-dessous de 0°, lorsque l’un des charpentiers, aidé par la pleine lune, a repéré le fuselage métallique au milieu des rochers. Un coup de chance pour David Jensen qui se réjouit « Les pièces trouvées viennent vraiment du tracteur des neiges. C’est la dernière partie d’une petite partie de l’histoire de l’aviation ». Ce qu’il reste du fuselage sera ramené en Australie fin janvier. L’occasion pour les amateurs de se replonger dans les mémoires de l’explorateur Douglas Mawson intitulées Au pays du blizzard et rééditées en France en 2009.
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Une lecture attentive montre que l’avion date de 1911 mais n’est bloqué dans les glaces que depuis 1931
Cordialement
François
L’avion aprés s’être ecrasé servait à deplacer des personnes , des luges et des objets volumineux sur la banquise.
Celui ci a donc eu une 2eme vie jusqu’en 1931 où il s’est definitivement eteind…Voila le Vickers en question dans sa configuration antarctique c’est à dire en "tracteur" de traineaux sans ailes :
Wikimedia Commons
Et voici Douglas Mawson :
Plus d’informations sur ce grand explorateur méconnu chez nous ici (en anglais)
http://www.aad.gov.au/default.asp?casid=29587
Au passage ici :
http://nla.gov.au/nla.pic-an24539066
vous trouverez des photos d’une qualité
!!! de Frank Hurley prises tant en antarctique (avec Mawson mais aussi Shackleton, etc. pensez au difficultés techniques avec des plaques gélatine/argent…) que pendant la première guerre mondiale comme celle-ci qui est sublime malgré son sujet :
http://nla.gov.au/nla.pic-an24574133oui d’accord mais les montres dans ce sujet,elle sont ou ?
mon prochain sujet portera sur la bonne technique pour monter un aïoli tout en maintenant sa Rolex vintage (avec index coquille d’oeuf,bien sur.) au top RDM.
En 1911, les aeronefs étaient équipés de montres de bord ( déjà) . il est probable que les instruments soient encore à bord et l’article n’en parle pas. Mais un instrument pris dans les glaces, ça inspire …
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Il est peu probable qu’il reste quoi que ce soit à bord de l’avion, enfin avion… du tracteur (voir photo plus haut).
Question montre de bord… peu probable qu’on en retrouve une. Etant donné que "l’avion" a simplement été abandonné près du campement en dur, si elle était encore à bord elle aura été récupérée par les membres de l’expédition de Mawson eux-mêmes.
Les restes des tubes du fuselage ont été retrouvés à peu de distance des cabanes de l’expédition de Mawson, mais dans une très grande mare d’eau libérée par la fonte des neiges :
photos de l’emplacement des restes :
photos de quelques débris sortis de l’eau :
Crédit – Blog de mawsons-huts.org.au
Tout ce que j’ai pu voir en termes d’horlogerie sur de vieilles photos se résume à un réveil posé sur une table et une montre de poignet d’un des explorateurs faisant la vaisselle…
D’après des extraits du livre de Mawson, il semble que le possesseur de cette montre soit l’Astronome Royal (il s’agissait d’une expédition scientifique et pas de conquête polaire, pourtant, Mawson prit possession d’un très-très grand morceau d’antarctique au nom de l’Australie)
- The Home of the Blizzard By Douglas Mawson a écrit:
- The seasoned sleeper who survived the ten minutes’ bombardment before 8 o’clock was an unusual person, and he was often the Astronomer Royal. Besides his dignified name he possessed a wrist-watch, and there was never a movement in his mountain of blankets until 7.59 A.M., unless the jocular night-watchman chose to make a heap of them on the floor. To calls like « Breakfast all ready! Porridge on the table getting cold! » seventeen persons in varying stages of wakefulness responded. No one was guilty of an elaborate toilet, water being a scarce commodity. There were adherents of the snow-wash theory, but these belonged to an earlier and warmer epoch of our history.
Il semble qu’il se soit agi de :
Bage, Lt. Edward Frederick Robert – Astronomer, Assistant Magnetician & Recorder of Tides
peut-être saurons-nous quelle était la marque de sa montre, surtout qu’il s’agit de l’expédition de 1911 sur la photo… suspens
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