Actu : Hublot, les avantages de la stratégie monoproduit

[jcbiver]

sypari a écrit:

pas d’accord: de nombreux mouvements différents, des boites différentes….
entre une deepsea, une milgauss, une explorer, une date just, une daytona…..il y a de vraies différences, et on n’est pas du tout dans la même gamme

Hublot a aussi de nombreux différents mouvements manufacture (concu et manufacturé chez nous) comme par exemple: tourbillon, tourbillon chrono, tourbillon chrono répétition minute, chrono (UNICO)
Nous avons encore de nombreux autres mouvements en développement. Avons des boîtes de dimensions différentes, mais surtout avec des matériaux totalement différent tels que par exemple Tantale, Titan, Magnésium, Carbone, Céramique, etc.

[guillaume140]

jackyaudio a écrit:

PE a écrit:

oui, mais tu auras noté que ce ne sont pas les passionnés d’horlogerie qui font vivre (pour le moment du moins) Hublot et Biver… combien de Hublot sur fam ? moins de 10 assurément, non ?

Ah bon y’avait meme pas une montre en goodies dans le sac a la fin de la visite..!!!!

Réponse le 30 Septembre

Je prend un petit sac alors

ok

[spindizzy]

sypari a écrit:

pas d’accord: de nombreux mouvements différents, des boites différentes….
entre une deepsea, une milgauss, une explorer, une date just, une daytona…..il y a de vraies différences, et on n’est pas du tout dans la même gamme

autant que porsche avec sa 911… carrera, 4, S, 4S, GT3 GT3RS, GT2, Turbo, Cabriolet, Speedster, etc… des philosophies et des machines différentes mais un meme nom… pareil chez rolex avec l’Oyster… je ne connais pas bien les Hublots mais cela me semble assez proche : des matériaux différents, des chronos, des 3 aiguilles, etc…

[sypari]

oui, car là tu parles principalement de ce qu’il y a sous le capot, en restant sur la 911, et tu oublies le cayenne, la panamera, le cayman, le boxster,…

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« Tu donnes pas sa chance au produit »

[spindizzy]

je parle également d’une période pas si ancienne ou il y avait au catalogue la 911 et la 968 qui devait représenter une vente sur 50 (comme rolex et ses Prince) et une 928S vieillissante et qui n’a jamais vraiment convaincu les amateurs de la marque

et entre une 911 C4, une turbo, une cab et une GT3RS il n’y a pas que sous le capot qu’il y a des différences : philosophie, aptitudes et clientelle visée ne sont pas les memes… comme l’oyster

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