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- Pile 130 ans après sa création, Breitling ne change pas de plan de vol… Jean-Paul Girardin, vice-président de la marque, présentait en personne les nouveautés durant Baselworld.
Impossible de rater le gigantesque stand Breitling trônant au fond du plus grand hall de Baselword, fin mars dernier. L’aquarium géant est fidèle au poste, et il faut montrer patte blanche pour entrer dans le temple de la maison Breitling. Trois étages plus haut, ce n’était pas un stand, mais un véritable immeuble éphémère, Jean-Paul Girardin, vice-président de la marque, et André Uzan, directeur général de Breitling France, sont là pour dévoiler les nouveautés de la plus indépendante des « vieilles » marques.
« En 2014, on fête 130 ans d’histoire, souligne Jean-Paul Girardin. Et en 130 ans, Breitling n’aura connu que cinq patrons, trois Breitling et deux Schneider. On est indépendant et on fait tout pour le rester. » Et rares sont ceux à être parvenus aussi bien à rester indépendant qu’à ne pas disparaître, tout simplement. Comme nombre de grandes maisons suisses, Breitling a failli ne pas survivre à la déferlante du quartz. « Nous fêtons les 30 ans de la Chronomat. Il y a trente ans, l’horlogerie suisse était sur le point de mourir, rappelle le vice-président de Breitling. En 1979, Willy Breitling vend sa manufacture à M. Schneider, à la fois pilote et ingénieur. La marque a alors changé de famille et aujourd’hui son fils est à notre tête. » La relance de la maison aura tout de même pris cinq ans, entre son rachat et la sortie de son modèle phare, le Chronomat. « Aujourd’hui, c’est un des deux symboles de Breitling, et notre best-seller. M. Schneider avait alors répondu à un appel d’offres de la patrouille acrobatique italienne, et il avait été le seul à faire l’effort d’aller les voir. C’est un savant mélange entre design et fonctionnalités : vis, poussoir, lunette, carrure, design, portable sur une combinaison de vol. Et comble du mauvais goût pour l’époque, il était équipé d’un chrono mécanique ! Au final, il aura contribué non seulement à la renaissance de Breitling, mais aussi au renouveau du chrono mécanique ! »
Le Chronomat revu façon Airborne
Quel millésime horloger nous réserve Breitling pour cette année d’anniversaire ? D’abord un Chronomat Airborne, dans lequel on retrouve les caractéristiques techniques du Chronomat, mais avec un esprit design contemporain, un look moderne. Il sera proposé 7 840 € en version 41 mm, en acier. Il est équipé du calibre manufacture B01, lancé il y a cinq ans par Breitling.
La Navitimer revient en GMT
« La Navitimer, c’est notre deuxième montre icône, lancée en 1952, souligne Jean-Paul Girardin. Il y a tout Breitling dedans, avec des spécifications de pilote, pour le calcul de navigation. C’est le plus vieux chrono sur le marché, même si tout a changé au niveau technique. » Son design reste reconnaissable par rapport au modèle originel, même si la version originale est en 41 mm, et que là nous sommes en 46 mm, et même en 48 mm en GMT.
Une vraie montre de cockpit
Breitling a également profité des présentations de Baselworld pour dévoiler une surprise, sa Cockpit B 50, équipée d’un calibre B50, et annoncée à 5 500 €. Cette véritable montre de pilote propose quatre niveaux d’éclairage pour s’adapter à la luminosité des cockpits. Véritable accessoire de vol, elle propose aux pilotes de mettre en marche le chrono au décollage et de l’arrêter à l’atterrissage tout en étant en mesure de mémoriser jusqu’à 20 vols. Pratique pour remplir ses comptes rendus de vol en connaissant son heure de départ et d’arrivée. Elle est proposée avec deux ans de garantie, une batterie d’un mois d’autonomie en mode normal, et de 5 mois sans s’en servir.
Source : bellesmontres.com
J’ai lu par ailleurs sur le forum que l’industrie horlogère suisse traverse une passe difficile, et le mot est faible : perte de volumes de plusieurs dizaines de pourcents.
En temps que marque indépendante, j’imagine que ça ne doit pas être simple pour notre marque préférée. Avez-vous des infos sur la santé de Breitling ? Et pas les habituelles rumeurs de rachat si possible
Je pense que cette crise n est pas du même niveau que la crise du quartz !
Si à l époque ils ont su s en sortir , je ne m inquiète pas trop !Petit rappel….extrait capital.fr, amusant de constater la presentation marketing aujourd’hui…sur la continuité de la manufacture…en faillite en 1978 et dont seul le nom a été recuperé par les dirigeants actuels!
« Breitling est donc déjà affaibli quand survient, au milieu des années 1970, la révolution du quartz. Le Japon, qui a considérablement baissé le prix des montres et les a fiabilisées grâce à l’électronique, bouscule le marché. La production suisse s’effondre et Breitling est fortement touché. En décembre 1978, la marque ferme ses ateliers de la rue Montbrillant à La Chaux-de-Fonds et ses bureaux à Genève. Les montres sont bradées. Ollech et Wajs (un horloger de Zurich de puis tombé dans l’oubli) rachète alors le stock de Navitimer, change la marque et les écoule à prix cassés. De son côté, l’allemand Sinn rachète les plans du modèle, qu’il continue aujourd’hui à fabriquer sous le nom de Sinn 903 pour 2.690 euros (contre 7.150 pour Breitling).Aux commandes depuis 1932, Willy Breitling, le petit-fils du fondateur, ne veut pourtant pas laisser mourir la marque. Ernest Schneider, un ancien militaire suisse à la tête d’une petite manufacture (Sicura), se porte candidat à la reprise. Il est persuadé que l’image de la marque, liée à l’aéronautique, reste porteuse et qu’il suffit de la repositionner. Willy Breitling lui cède les marques Breitling et Navitimer le 5 avril 1979… Et s’éteint cinq semaines plus tard. »
En même temps, une marque rachetée (comme elles le sont quasiment toutes) ne recommence pas son histoire à zéro…
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- En même temps, une marque rachetée (comme elles le sont quasiment toutes) ne recommence pas son histoire à zéro…
En general, elles sont rachetées avant de sombrer dans la faillite….avec l’outillage, le personnel ( ou un partie…)l’usine, etc etc.Dans le cas de breitling, on en est très loin.C’est le langage marketing qui me gene un peu, mais il est vrai que dans ce domaine, il y a 1000 fois pire ( voir lange et sohne par exemple qui est un mètre étalon dans le genre!!).Aucun denigrement de ma part pour ces marques, je possede une bonne dizaine de breitling epoque SCHNEIDER et reve d’une lange
Pour illustrer, mes 3 « breitling navitimer »
la plus authentique est l’aviation produite en 1978 avec encore les logos breitling sur la couronne et sur le fond !!Enfin la Navi Sinn et la Navi Bretiling sont maintenant assez différentes. La Sinn est devenue étanche avec une règle tournante interne. Une avancée dans un sens mais aussi un vrai changement.
Après Breit va mal, c’est pas une news. Restez indépendant c’est bien, survivre serait mieux.
- Volvoblues a écrit:
- En general, elles sont rachetées avant de sombrer dans la faillite….avec l’outillage, le personnel ( ou un partie…)l’usine, etc etc.Dans le cas de breitling, on en est très loin.C’est le langage marketing qui me gene un peu, mais il est vrai que dans ce domaine, il y a 1000 fois pire ( voir lange et sohne par exemple qui est un mètre étalon dans le genre!!).Aucun denigrement de ma part pour ces marques, je possede une bonne dizaine de breitling epoque SCHNEIDER et reve d’une lange
Pour illustrer, mes 3 « breitling navitimer »
la plus authentique est l’aviation produite en 1978 avec encore les logos breitling sur la couronne et sur le fond !!
Toi qui as les 2 modèles de navi , la breitling et la sinn, si tu devais comparer ces 2 produits, a priori assez similaires, qu’en dirais tu ?
une breitling navitimer équipée d’un 7750 comme la mienne est très proche de la sinn 903 équipée du meme mouvement….étanchéité sinn supérieure comme déja dit , anti reflet breitling superieur.autrement environ 3000 euros d’écart entre les 2 modèles, choisis ton camp camarade!!!
j’adore Breitling mais il faut qu’ils se clament sur les diamètres
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