- Ce sujet contient 29 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Rocca a écrit:
- Est-ce qu’il y aura un « remplaçant » plus en adéquation avec l’air du temps, et moins coûteux ?
Ryanair…
Dommage dans un sens pour ce magnifique appareil que j’ai eu la chance de voir 2-3 fois lors de meetings.
Mais des dépenses à fond perdu comme celle-ci n’est pas ce qu’il y a de plus judicieux pour maintenir la marque à niveau c’est malheureusement juste…
- foversta a écrit:
- Donner des explications? Mais quelles explications sont à donner? Breitling chasse les dépenses inutiles et ce n’est que le début.
+1000
- foversta a écrit:
- Donner des explications ? Mais quelles explications sont à donner ? Breitling chasse les dépenses inutiles et ce n’est que le début
En même temps, comme dirait […] ça se comprend un peu.
- michel a écrit:
- La prochaine étape annoncée est la fin de la patrouille
Ca je n’en suis pas sûr : la patrouille, ça a quand même plus de prestige aux yeux des passionnés d’aviation, surtout les jeunes.
Le constellation, en meeting, c’était un tour de piste et puis s’en va : ça n’impressionne que ceux qui connaissent le cockpit et se rendent compte de l’âge de l’appareil.
La patrouille, ce n’est pas qu’un décollage, un tour en l’air et un atterrissage.
Au bourget, je voyais plus de monde aller voir l’intérieur des alphajets que celui du constellation (surtout que les gamins pouvaient se faire prendre en photo dedans l’année où j’y étais allé…)
La patrouille c’est plus impressionnant mais pour quel retour. C’est la question que le nouveau chef se pose certainement.
Air Race, ça intéresse combien de personne…
Sans parler des ambassadeurs qui ne sont pas un gage de ventes certaines mais ceux de Breitling c’est sûr que non.
- francoisb a écrit:
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Ca je n’en suis pas sûr : la patrouille, ça a quand même plus de prestige aux yeux des passionnés d’aviation, surtout les jeunes.
Le constellation, en meeting, c’était un tour de piste et puis s’en va : ça n’impressionne que ceux qui connaissent le cockpit et se rendent compte de l’âge de l’appareil.
La patrouille, ce n’est pas qu’un décollage, un tour en l’air et un atterrissage.
Au bourget, je voyais plus de monde aller voir l’intérieur des alphajets que celui du constellation (surtout que les gamins pouvaient se faire prendre en photo dedans l’année où j’y étais allé…)
c’est surtout un jouet pour les grands gamins qui se faisaient plaisir dedans… avec une partie de l’argent payé par les acheteurs de montres
Comme je le disais plus haut, cet avion n’était pas la propriété de Breitling, c’est du pur mécénat. Pas de l’entretien de son patrimoine propre. Et ça fait moins bien que de dire « j’ai participé à la restauration du Chateau de Versailles » (comme AXA et Cie)
Vous parlez de la Patrouille de France ou de la Breitling Jet Team quand vous parlez d’arrêt de financement ?
- francoisb a écrit:
- Ca je n’en suis pas sûr : la patrouille, ça a quand même plus de prestige aux yeux des passionnés d’aviation, surtout les jeunes.
En tout cas il y en a d’autres qui – eux – en sont sûrs , ce sont les organisateurs du Breitling Sion Airshow ( le plus grand meeting aérien de Suisse ) qui anticipent déjà la défection de la patrouille Breitling et tentent un rapprochement avec Red Bull pour un autre type de spectacle aérien ( source : Le Nouvelliste du 25/09/2017 ) .
- michel a écrit:
- La prochaine étape annoncée est la fin de la patrouille
- clodor a écrit:
- Vous parlez de la Patrouille de France ou de la Breitling Jet Team quand vous parlez d’arrêt de financement ?
Breitling Jet Team
Mais ce serait vraiment dommage d’arrêter de soutenir cette patrouille…
super avion que j’ai vu au Bourget. c’est dommage
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