- Ce sujet contient 16 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 3 mois.
-
Messages
-
Bonjour a tous,
je suis perplexe… on voit souvent des « pros » tester la matiere luminescente avec une lampe a UVA, si je ne m’abuse, donc cette lumiere bleue de boite de nuit (par exemple).
J’ai achete une petite torche idoine pour une misere via internette, et apres experimentations, je suis perplexe – le luminova ne sort pas bien differemment du tritium. Je n’ai pas de radium pour tester, par contre
Concretement, ce test a la lumiere funky, il sert a quoi?
Merci,
Paul54 vues et pas un embryon de reponse… ca me rassure de voir que je ne suis pas tout seul a ne pas savoir
Ca, d’accord, merci
Mais les voir par rappport a quoi – de la peinture couleur creme simplex qui ferait semblant d’etre du tritium ou du luminova?Merci,
Paul- Lonestar a écrit:
- Bonjour a tous,
je suis perplexe… on voit souvent des « pros » tester la matiere luminescente avec une lampe a UVA, si je ne m’abuse, donc cette lumiere bleue de boite de nuit (par exemple).
J’ai achete une petite torche idoine pour une misere via internette, et apres experimentations, je suis perplexe – le luminova ne sort pas bien differemment du tritium. Je n’ai pas de radium pour tester, par contre
Concretement, ce test a la lumiere funky, il sert a quoi?
Merci,
Paul
Bonjour,
La question est intéressante !
Je ne pense pas qu’une lampe à « UVA » soit d’une utilité absolue en horlogerie .
Par contre , j’ai eu , il y a quelques années à travailler à bord de « P47 Thunderbolts »….
Les cockpits de certains étaient équipés d’une petite lampe émettant une lumière bleue …. »UV » !
Je puis vous assurer que , la nuit , ou par mauvaise visibilité , il n’ y avait pas besoin de
« s’ écarquiller les yeux » pour lire les chiffres , radium-garanti , pour lire les cadrans ….
Cordiales salutations à tous
bmP47 sur tarmac
« Altimètre-souvenir » …. il me sert de « baro » ….
Emplacement de l’altimètre ….
.
Merci pour le partage de cette experience interessante
Les UV font clairement bien ressortir les teintes fluo, le blanc (pensez a vos ticheurtes en boite de nuit!) et les matieres phosphorescentes…
Peut-etre que je peux reformuler la question ainsi: quand un vendeur/acheteur pro sort sa torche UV pour inspecter une montre qu’on lui amene, que cherche-t-il, ou regarde-t-il, a quels signaux s’interesse-t-il?
232 lecteurs pour l’instant, pas de reponse claire, et pourtant tous les experts se baladent avec leur loupiote… y a un truc qui m’echappe. Qui m’eduquera?
Merci!
Paul
Merci,
Paul- Lonestar a écrit:
- quand un vendeur/acheteur pro sort sa torche UV pour inspecter une montre qu’on lui amene, que cherche-t-il?
A savoir si les index et aiguilles ont été relumés.
Dacodac, merci – que verra-t-il, des variations au sein de la luminescence sur le meme index? ou alors entre les index, qui brilleront differemment? Vu que certains horlogers (tres) specialises relument au tritium, la methode est-elle infaillible? etc…
Merci,
PaulEffectivement cela active toute matière luminescente, index aiguilles ….
La lampe « charge » ces matière très vite ce qui permet tout aussi vite de détecter un soucis, différence de teinte ou de luminescence, aiguilles relumées au luminova alors que les index sont tritium….
La lampe charge les matières luminescentes, on éteint la lampe puis il ne reste plus qu’à admirer le travail ….ou pas
ca ne charge pas plus vite, ca fait ressortir visuellement le lume pendant l’éclairage, ce qui permet de checker rapidement l’état
- Bernard a écrit:
- . . . . Par contre , j’ai eu , il y a quelques années à travailler à bord de « P47 Thunderbolts »….
Bonjour et quel type de travail y faisait tu ? Merci
Daniel.
Bonjour,
Rien de bien glorieux …..
Après « Rochefort sur Mer » , j’avais été affecté , en tout premier lieu à la Base aérienne d’ Ambérieu en Bugey …
Elle était spécialisée uniquement dans les « grandes-visites » des « P47 » qui étaient alors complètement « désossés »
en entrée de chaine …ils en ressortaient « comme-neufs » , à l’extrémité de cette chaine , constituée
d’ un immense hangar …..,
Notre « job » au service « contrôle-vol » et « contrôle-moteurs » , était la révision et ré-étalonnage des différents appareils
de bord … : badins – varios – altis – horizons-artificiels etc etc …. (Même des montres ….
y compris de celles
des officers et de leur ….famille …. « çà payait » …. en « perms » …
il se terminait invariablement , tous les vendredis , sur le tarmac
pour les incontournables « points-fixes » des appareils .. (photo)
@ +bm
Les pros qui se servent d’une lampe UV, est simplement là pour détecter une restauration de cadran, et les rajouts de matière sur les boites inox.
Suivant la puissance de ces lampes on peut tout détecter, le plus petit point de restauration qui saute aux yeux.
J’ai eu ( doit encore trainer une paire qqe part ) beaucoup de ces lampes pour détecter les repeints sur les tableaux anciens, ainsi que les restaurations sur les vases art nouveau.
Les vases Gallé et Daum sont parfois restaurer avec des résines mélangées à de la poudre de verre.
Et suivant la qualité et la puissance de la dite lampe, on décèle facilement la restauration.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.