- Ce sujet contient 10 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Lataille, le il y a 18 années et 11 mois.
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27 octobre 2007 à 8h00 #410000021750
mati
MembreJe souhaiterais poser une question aux amateurs éclairés.
J’ai l’occasion d’acheter une Moonwatch de 1996 avec moteur 861.
Pouvez-vous me dire quelle est la différence avec l’actuel 1861 ?
Merci !
28 octobre 2007 à 8h43 #420000275611Hook
MembreSi je me souviens bien, c’est le même mouvement mais rhodié et avec une pièce en plastique (vs. métal) sur le 1861.
Un peu approximatif comme description, mais l’essentiel y est je crois.__________________________________
Pour ceux qui cherchent midi à quatorze heures, la minute de vérite risque de se faire longtemps attendre.28 octobre 2007 à 9h19 #420000275612Tokage
MembreDe ce que j’ai compris :
– Le 1861 est la version rhodiée du 861 (apparait en 1995)
– Le (1)863 est la version "fond saphir" correspondante : plus de décoration, le frein en delrin (plastique) a été remplacé par un frein en métal pour que cela fasse plus beau.
– Définition du rhodiage selon le lexique du CCHH : "Revêtement protecteur d’objets métalliques par une pellicule de rhodium donnant un aspect brillant et qui durcit la surface traitée."Un 861 ("or rose")

Un 1861 ("rhodié")

Crédit : Jack Forster @ The Purists pour les deux photosCe qui est bizarre dans tout cela est que le terme Rhodium provient du grec rhodon, "rose". Ce nom a été choisi à cause de la couleur rose-rouge des composés du rhodium. Or, le rhodiage donne une finition métalique qui n’a pas grand chose à voir avec son nom.
Nicolas
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c pa des fote sa sapel de la fonetik lol28 octobre 2007 à 11h27 #420000275613guilsax
Membreil me semle aussi que le cadran n’est pas exactement le même: il y a du jaune sur le 861 alors le 1861 est noir et blanc.
Pour plus de détail il y a ça:
http://www.speedmaster-mission.net/29 octobre 2007 à 3h42 #420000275614Arno
MembreLe 863 ……. pas le 1863.
En cours de montage :
Puis emboité, et révisé :
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein29 octobre 2007 à 5h51 #420000275615Tokage
MembreMerci Arno ! La différence de finition est flagrante. Sans compter qu’on voit bien que le frein en Delrin du 1861 a été remplacé par une pièce métallique.
Nicolas
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c pa des fote sa sapel de la fonetik lol29 octobre 2007 à 7h34 #420000275616kaptainkarott
Membreà la vue des photo ya une différence non évovoquée qui me saute aux yeux :
le 861 " 17 rubis"
1861& 1863 "18 Rubis"après est ce que c mieux, est ce que c moins bien… la parole à nos amis de la technique
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L’homme blanc a toujours une montre mais il n’a jamais le temps.29 octobre 2007 à 9h17 #420000275617Lataille
MembreBonjour. Effectivement le 1861 a un rubis de plus que le 861 sur le petit rouage de la bascule d’embrayage. Mais, à moins que je ne sois vraiment nunuche en la matière, ce rouage a 2 paliers : celui qui est visible a son rubis, et le palier caché doit en être resté au petit bouchon en laiton, sinon on aurait 19 rubis. Ou je fais une erreur, ou c’est bizarre comme montage…
29 octobre 2007 à 11h14 #420000275618chronofolie
Membre- Citation :
- Ou je fais une erreur
Du tout, juste un rubis en plus pour la roue d’embrayage. Il y a exactement la même différence avec le landeron 48 et 47
29 octobre 2007 à 12h18 #420000275619montresetc
Membredernière précision les 861 et 1861 n’ont pas de côtes de genève contrairement aux 863 et 1863 qui équipent les versions fond saphir.
31 octobre 2007 à 8h43 #420000275620Lataille
MembreD’accord, Chronofolie, mais pourquoi un rubis d’un côté et pas de l’autre, ou alors est-ce juste pour faire beau ?
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