- Ce sujet contient 449 réponses, 48 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 3 mois.
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Messages
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- PITTOM a écrit:
- Et encore… avec un nato ou un bracelet plastok. Si elle est montée sur un bracelet de qualité faut ajouter des roros.
600 € avec un bracelet Anvil et mail de remerciements de la part de l’acheteur.
Il venait de faire 2 expériences malheureuses (pas sur des 6105). Dans ces cas là, le prix n’est plus un frein si tu lui assures un produit impeccable !
Voilà c’est ce que je pensais 600€ avec un joli bracelet… le juste prix!
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Seamaster PO
si j’osais PITTON…
je te demanderai comment tu fixe l’insert dans la lunette,le mien est sorti, il y avait une sorte de vielle colle-mastic. J’en ai profité pour enlever la lunette et nettoyer, ca clique mieux maintenantmerci pour tes renov en images, je suis aussi ton post de l’Omega. c’est vraiment un travail de ouf !!
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C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.Je pense la meilleure solution pour une 6105 c’est avec loyswatch, c’est lui qui les révise le mieux, il brosse super bien le boitier et c’est le seul qui offre une vraie étanchéité sur ebay. Elles partent entre 350 et 400 chez lui, après il faut trouver un jeu d’aiguilles et un cadran d’origine en bon état pour le relumer.
Ça fait quand même 450-500 euros l’opération.
Ya un an ou deux on trouvait des 6105 completement d’origine à refaire pour un prix raisonnable mais maintenant ça existe plus.
Cadran et aiguilles d’origines seuls sont introuvables, ou alors 1 cadran tous les 6 mois. J’en ai eu un… Aiguilles jamais!
Le problème c’est que quand les cadrans sont vendus seuls ils sont un peu abîmés contrairement aux cadrans jamais manipulés.
L’étancheïté c’est bidon à faire ou alors un horloger te fait ça pour 20€…
Il y a encore régulièrement des 6105 dans leur jus sur ebay… et c’est le meilleur moyen pour s’en restaurer une correctement…__________________________________
Seamaster POOuais je sais mais le prix cette matière première en état d’épave fait flipper quand même des fois c’est 300 / 350 euros. De toutes façons la cote de ces montres est en constant augmentation, plus ça va plus c’est cher, donc plus on attend plus ça coutera cher…
Moi j’ai eu de la chance, j’ai prix une 6309-7040 toute d’origine avec belle patine. Celle là d’ici 5 ans elle commencera aussi à couter cher sans pièces aftermarket.
Je voulais me payer une 6105 pour cette noel mais j’ai remis ça à plus tard, je suis entrain de me faire monter des beaux mouvements de montre de poche en montre bracelet
.C’est vrai que plus ça va, plus elles sont chères! Mais il y a, je pense, un phénomène de « mode » aussi…
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Seamaster PO- gorgonzola a écrit:
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Moi j’ai eu de la chance, j’ai prix une 6309-7040 toute d’origine avec belle patine. Celle là d’ici 5 ans elle commencera aussi à couter cher sans pièces aftermarket.
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J’ai eu ma 6105 pour 25 ou 30€ je sais plus sur « ebay petites annonce »…
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Seamaster PORien de plus simple
Tu enlèves la lunette. Un point de colle forte en gel à 12h, 3h, 6h et 9h, tu appuies bien comme un fou! Tu enlèves ce qui a débordé et tu ne touches plus à rien pendant un moment. Quand tout est sec tu reclipses la lunette __________________________________
Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- Rien de plus simple Tu enlèves la lunette. Un point de colle forte en gel à 12h, 3h, 6h et 9h, tu appuies bien comme un fou! Tu enlèves ce qui a débordé et tu ne touches plus à rien pendant un moment. Quand tout est sec tu reclipses la lunette
merci beaucoup !
tant qu’a faire pour enlever le verre??…….__________________________________
C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.Rien de plus simple
Tu as sous la lunette une bague qui retient le verre, tu la déclipses en faisant levier avec une lame fine de couteau SANS DENT!
Le verre ensuite se désolidarise du boitier.
Si il y a résistance c’est que le joint « colle » donc ouvrir le fond du boitier retirer le mouvement et appuyer sur le verre (côté cadran).
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- Rien de plus simple
Tu as sous la lunette une bague qui retient le verre, tu la déclipses en faisant levier avec une lame fine de couteau SANS DENT!
Le verre ensuite se désolidarise du boitier.
Si il y a résistance c’est que le joint « colle » donc ouvrir le fond du boitier retirer le mouvement et appuyer sur le verre (côté cadran).
moult merci, tu es un puits de science horlogere !!
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C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.Tu plaisantes! Je suis une poussière par rapport à certains membres
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Seamaster POCet « ammo » était destiné au légOméga, voilà qu’il chausse ma 6105 et ça lui va pas mal…
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Seamaster PO
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