- Ce sujet contient 13 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 7 mois.
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Re-bonjour,
Je continue à me poser des questions sur ma 5513 de 1967 et aimerai savoir s’il est possible de la rendre 100% étanche – pour baignade en eau douce – sans changer les pièces d’origines (notamment la couronne et le plexi). Je précise que la couronne n’est pas triplock.
Si cela est possible, chez qui aller; Rolex, horloger indépendant?
Je vous remercie encore de votre aide
Philippe
- Mister W a écrit:
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- DONCORO a écrit:
- Ben si c’est juste pour de la baignade et un peu de piscine, tu vas juste chez un bon horloger qui est équipé de la machine spéciale, et en 5 minutes il te dira si ta montre est étanche et pour combien d’atm
Un test sur 5 atm me semble largement sufisant pour l’usage que tu comptes en faire.
Si elle n’est pas étanche, direct un bon horloger qui peut avoir les joints pour la rendre étanche.
Surtout pas chez Rolex ou il te feront la totale
Et c’est quand qu’il nous change son avatar M’sioux Doncoro ?
Pour la 5513 : pas grave si Rolo faisait la totale car tu pourrais toujours passer un coup de Dremel sur le plexi de service non ?
Mouarrfff
Z’y vas toi
Tu vas saigné du nez a me chercher comme ça
Mon "t’avatatar" c’est pas "ton t’avatar"
Tu veux un coup de Drémel dans ta chetron comme dans un plexi de 5513
Difficile mais pas impossible,mais en tous les cas pas chez ROLEX car dans ce cas adieu ta couronne twinlock.
Ceci étant dit,il faut aussi que tu vérifie si le plan de joint avec le fond de boite n’est pas corrodé car a cette époque l’acier utilisé n’était pas le meme qu’aujourd’hui.
Il y a eu aussi lors des premières années de production des soucis d’étancheité entre le verre et la boite.
Une fois tout cela vérifié et si tout est OK,tu peux trouver sur le net des ensemble twinlock NOS d’origine,faut que tu détermine quelle est la REF montée sur ta montre.
Tu trouvera peut etre quelques renseignements ici http://www.oysterpassion.fr/4.html- GLAM a écrit:
- …mais en tous les cas pas chez ROLEX car dans ce cas adieu ta couronne twinlock.
Ils changent la twinlock pour une triplock? Sûr?
H3
Ben si c’est juste pour de la baignade et un peu de piscine, tu vas juste chez un bon horloger qui est équipé de la machine spéciale, et en 5 minutes il te dira si ta montre est étanche et pour combien d’atm
Un test sur 5 atm me semble largement sufisant pour l’usage que tu comptes en faire.
Si elle n’est pas étanche, direct un bon horloger qui peut avoir les joints pour la rendre étanche.
Surtout pas chez Rolex ou il te feront la totale
Merci pour vos réponses, excellentes comme d’habitude. Je vais aller voir mon horloger, j’ai peur de la tester moi meme…
- DONCORO a écrit:
- Ben si c’est juste pour de la baignade et un peu de piscine, tu vas juste chez un bon horloger qui est équipé de la machine spéciale, et en 5 minutes il te dira si ta montre est étanche et pour combien d’atm
Un test sur 5 atm me semble largement sufisant pour l’usage que tu comptes en faire.
Si elle n’est pas étanche, direct un bon horloger qui peut avoir les joints pour la rendre étanche.
Surtout pas chez Rolex ou il te feront la totale
Et c’est quand qu’il nous change son avatar M’sioux Doncoro ?
Pour la 5513 : pas grave si Rolo faisait la totale car tu pourrais toujours passer un coup de Dremel sur le plexi de service non ?
Mouarrfff
Salut à tous,
Je viens de déposer ma 1603 chez Royal Quartz à Paris pour un polissage.
Ayant eu à faire directement à l’horloger "Rolex" de la maison, il m’a précisé pour que un polissage total, il change le verre (toujours pour un plexi) et refait l’étanchéité. Il m’a confirmé qu’il ne toucherait en rien aux aiguilles ni cadran, qui sont d’origine et donc tritium.
J’en ai profité pour lui demander s’il faisait de même pour les 5513 et m’a répondu par l’affirmative :
Polissage, changement du Tropic 19, étanchéité et aucune pièce mécanique de changée : 150€ TTC sous une semaine.J’attends donc de voir le résultat sur ma 1603 pour lui confier ma 5513, pour pouvoir enfin me baigner avec et laisser de côté mes modernes.
A suivre…
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Flat 6 – Luftgekuhlt !- Monobike a écrit:
- Salut à tous,
Je viens de déposer ma 1603 chez Royal Quartz à Paris pour un polissage.
Ayant eu à faire directement à l’horloger "Rolex" de la maison, il m’a précisé pour que un polissage total, il change le verre (toujours pour un plexi) et refait l’étanchéité. Il m’a confirmé qu’il ne toucherait en rien aux aiguilles ni cadran, qui sont d’origine et donc tritium.
J’en ai profité pour lui demander s’il faisait de même pour les 5513 et m’a répondu par l’affirmative :
Polissage, changement du Tropic 19, étanchéité et aucune pièce mécanique de changée : 150€ TTC sous une semaine.J’attends donc de voir le résultat sur ma 1603 pour lui confier ma 5513, pour pouvoir enfin me baigner avec et laisser de côté mes modernes.
A suivre…
Merci pour l’information, c’est bon à savoir
- Monobike a écrit:
- Polissage, changement du Tropic 19, étanchéité et aucune pièce mécanique de changée : 150€ TTC sous une semaine.
un tropic 19 ? zon encore ça ? t’es certain ?
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Insurgez vous !- Jethro a écrit:
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- Monobike a écrit:
- Polissage, changement du Tropic 19, étanchéité et aucune pièce mécanique de changée : 150€ TTC sous une semaine.
un tropic 19 ? zon encore ça ? t’es certain ?
L’horloger m’a bien confirmé qu’il remplaçait le plexi par…un plexi !
Au pire, je file celui que j’ai d’avance et je garde l’autre en secours…
Je vous tiens au jus.__________________________________
Flat 6 – Luftgekuhlt !Bonjour , je me permets de relancer ce « vieux » fil pour avoir la fin de l’histoire … Alors la 5513 y est passée ? Ok pour l’étanchéité ? Et la 1603 ?
Je me pose effectivement les mêmes questions pour ma 5513
Merci de vos retours
‘Julien- Monobike a écrit:
- Je vous tiens au jus.
C’est sur doit être sec le jus depuis le temps !
D’un autre côté pas venu ici depuis octobre 2013….
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
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