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, le il y a 17 années et 6 mois.
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Rolex n’a qu’a faire une fenêtre saphyr(même une toute petite ) sur le fond de ces montres…Comme ça, nous n’ aurons plus de doute…
Je dis une co………rie, là ?
ps: je suis passé chez un AD de la région de Toulon, et même son de cloche:
Ce n’ est pas le même calibre dans la GMT2c et l’EXPLOII… Et il n’ y a aucune information dans leur catalogue magazin !Je crois que la vocation de Rolex n’ est pas de renseigner ceux qui s’ interresse à ce qu’il y a dans leur montre…Mais est ce vraiment nécessaire pour assurer leurs ventes…no comment.
GS
Bonsoir,
Je crois qu’on doit dire MERCI à Monsieur Did666 qui donne les clés de la solution: Vérifier la série V.
- francknwatch a écrit:
- Les gars faut arrêter la branl_tt_ de cerveau.
3185 ou 3186…
Réhaut ou pas réhaut….J’ai une 16710 série Y (3185) et j’ai une 16710 série M (3186), sans avoir a ouvrir la boite, il suffit de jouer avec les aiguilles.
- francknwatch a écrit:
- Si cela "temblote" (aiguilles gmt + min.) un peu…c’est un 3185. Si cela "tremblote" quasi pas (aiguilles gmt + min.)…C’est un 3186.
Ma 16710 ne tremblotte pas du tout. Donc à priori avec un 3186 …
Pourtant c’est une Z "early" (avec rectangular dial). Donc à priori, pas de 3186 mais un 3185 …
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16234, 16710, 16600, 116520. Et le numéro complémentaire: 3570.50.- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
IINO et TEST fiable,
Testé ce soir sur mes 2 x 16710.
La serie Y – 3185, 6 fuseaux
La série M – 3186, 8 fuseaux.Merci de l’info
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Franck-&-watch, my (THE) WATCH : l’unique, la convoitée, la vraie, la Sub’Galfa’ (Submariner Galeries Lafayette) !Bonjour, photo d un 3186 dans une boite explorer (du moins c est ce qui est indique, car ca ne saute pas aux yeux):
http://www.minus4plus6.com/paracromblu16710.htmSinon j ai eu l occasion de tenter le test des aiguilles sur une GMT serie Z, et malgre le peu de jeu cela s est revele etre un 3185. Donc pas fiable a 100% :/
J avais avant une GMT 3185, remplacee par une GMT columbine.Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
Genial ca, on dirait que c est le test ultime pour differencier les deux
Je viens de tester sur la mienne, j obtiens bien huit fuseaux pour un tour de couronne.
Merci !- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
c’est du sûr ça?? si je peux m’y fier, j’ai un 3186 ds ma 16710.
- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
Salut,
Je ne veux pas mettre ta parole en doute
mais où as tu pecho l’ information? 
Je te remercie.
GS
- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
Super comme info je test ce soir avec mes 2 x 16710.
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Franck-&-watch, my (THE) WATCH : l’unique, la convoitée, la vraie, la Sub’Galfa’ (Submariner Galeries Lafayette) !- grosseiko a écrit:
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- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
Salut,
Je ne veux pas mettre ta parole en doute
mais où as tu pecho l’ information? Je te remercie.
GS
Truc self made, trouvé par constatation et observation!
- francknwatch a écrit:
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- foudheure a écrit:
- Un rapide test à faire, tu positionnes la couronne de remontoir en changement de fuseau, tu regardes la position de la couronne ( axe de la couronne ) et tu comptes les nombres de fuseaux pour un tour de couronne : 8 pour un 3186, environ 6 pour 3185
IINO et TEST fiable,
Testé ce soir sur mes 2 x 16710.
La serie Y – 3185, 6 fuseaux
La série M – 3186, 8 fuseaux.Merci de l’info
Et bien, merci à toi et M foudheure.
GS
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