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, le il y a 13 années et 2 mois.
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La première, d’une compagnie ferroviaire probablement (à moins que ce ne soit un simple décor), avec boitier en argentan :
et son mouvement 15 rubis,
La seconde, signée Bonne (?) et certifiée chronomètre, mouvement 10 rubis à colonne
et le dos
J’ai à leur sujet quelques interrogations.
1) Sur Paris, où puis je les déposer pour un changement d’huile ? Les deux fonctionnent parfaitement mais n’ont pas été révisées depuis au moins 40 ans…
2) Concernant la ferroviaire, peut on la dater d’après la forme des chiffres ? J’en ai vu sur le topic des montres ferroviaires, mais les chiffres étaient différents
3) Qui est « Bonne » ? Que signifie les sceaux au dos de la montre ? Je lis qu’elle est certifiée à la Chaux de fonds 1884 (année de la norme ? année de certification ?)François
merci de la confirmation. Saurais tu la situer un peu dans le temps, je suppose que c’était une mode « éphémère » ?
Cadran 30 – 50 assez prisé dans le monde des cheminots car ils n’avaient pas tous une montre de dotation dument immatriculé.
Merci pour l’estimation. Cela va me permettre de tenter de voir un horloger parisien qui voudra bien la nettoyer pour pas trop cher, au vu d’une moyenne « valeur sentimentale/valeur réelle ».
… histoire de ne pas me coûter 350 € comme ma précédente restauration (horloge à colonne parisienne en marbre dont le support de balancier était cassé plus le nettoyage…), bref une ruine
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