- Ce sujet contient 48 réponses, 21 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 1 mois.
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Je confirme , il y a arret !
C’est indiscutable car c’est le principe du système a echappement.
la balancier au court de sa rotation pousse l’ancre.
L’ancre l’aisse echapper une dent de la roue d’echappement et se positionne en buté, a l’arret. pendant ce temps, la roue d’echappement est a l’arret.
Pendant ce temps d’arret , le balancier continue sa rotation jusqu’a ce que le spriral lui impose une rotation en sens inverse.
le balancier repart dans l’autre sens, pousse l’ancre qui laisse echapper une dent etc , etc ….
la roue d’echappement est donc a l’arret entre deux liberation de dent de la part de l’ancre.
Et comme la roue de seconde engrenne directement avec la roue d’echappement, si cette derniere est a l’arret, cela veut dire que la roue de seconde est a l’arret aussi.Il y a des termes plus techniques pour definir chaque temps de l’echappement a ancre, mais les utiliser n’apporterait rien a l’explication.pour ceux que cela interresse, il y a des bouquins entier sur les theories d’echappement.
V.
Bien sur que, même chez Rolex, le défilement des secondes n’est pas continu. Seul Seiko, avec le mouvement Spring Drive arrive à ce résultat étonnant.
La continuité de la seconde chez Rolex et la garantie à vie de la montre Rolex constituent deux des innombrables légendes urbaines que la vulgate prête à la marque.
la différence entre une auto et un quartz c’est que ta rolex automatique avance en continue par petite saccade cadencer et à peine perceptible et qu’un quartz fait des saut d’une demi ou d’une seconde en s’arrétant à chaque étape.
les seules aiguilles a seconde filante que je connaisse sont animée par un mouvement Bulova (F300 chez Oméga), si il y en a d’autre merci de les citer.
MT tout est expliqué dans la première partie des notions de base en horlogerie ici.
Nicolas
Il y a un minimum de galanterie à laisser gagner la dame (demoiselle?)
-Soit tu admets que les petits arrêts entre chaque seconde sont assez marqués pour la laisser gagner
-Soit tu lui sors ça, modèle avec seconde morte, complication trépassée depuis pas mal de temps notamment avec l’arrivée du quartz.
ref 6556 pour les rolosecoués
Crédit: les antiquaires au Rhum
non mais
La question est simple, issue de ce pari :
Peut on voir, sans aucune aide d’un quelquonque appui technique les saccades de la trotteuse d’un 28800.A/h.
C’est non.
Donc pari gagné.
Maintenant, si on se met à
, c’est oui, et pari perdu.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Maintenant, si on se met à , c’est oui, et pari perdu.
On parle de rolex là, Arno, donc….
H3
- simplicity a écrit:
- merci fred’O,
ça fait plaisir, à cette heure avancée de la nuit de se trouver en bonne compagnie avec quelqu’un capable de nous rappeler ce si beau proverbe horloger vaudois . et si tu veux,
en voici un autre, moins connu, mais en relation avec le question de notre ami -juste pour le fun , et parce qu’on est entre nous-"l’aiguille qui passe en marche arrière
souvent se trouvera devant,
l’aiguille qui met la marche avant
souvent se trouvera derrière "
en quelque sorte, plus tu pédales moins vite, moins t’avances plus vite, ou bien ?
en fait, et si tu pratiques le cyclisme, tu as quasiment le mème phénomène que ce qu’on appelle le point mort :
à chaque coup de pédale, ce "point mort " se situe à chaque tour de pédalier , lorsque ton pied a remonté la pédale au point le plus HAUT du pédalier , juste avant d’entreprendre sa descente pour continuer sa course, et bien sur , alternativement pied gauche, pied droit , consécutif aux 2 phases de pédalage .Pour éviter ou supprimer ce fameux point mort, qui , un temps infime laisse en suspens le pédalage , et fait perdre un peu de vitesse – kif kif ce qui t’a été expliqué en détail pour l’enchainement des aiguilles de ta Rolex- , un vélociste de Pontault Combault ( pour ceux qui connaissent, il était installé en face de l’église, sur la place, dans le vieux Pontault ), nommé POLTCHOLPEK -avait imaginé un pédalier de forme ovale , pour supprimer ce fameux point mort , et permettre un pédalage en continu et sans à coup pour la relance du pédalage .
Utilisé quelque temps à titre expérimental par certaines équipes pro, ce système , ne démontrant pas un différentiel suffisamment probant en gain de temps fut abandonné .
ou l’on voit qu’un pédalier de vélo , denté, s’apparente mécaniquement aux dents des rouages d’une montre .
CQFD- simplicity a écrit:
- en fait, et si tu pratiques le cyclisme, tu as quasiment le mème phénomène que ce qu’on appelle le point mort :
à chaque coup de pédale, ce "point mort " se situe à chaque tour de pédalier , lorsque ton pied a remonté la pédale au point le plus HAUT du pédalier , juste avant d’entreprendre sa descente pour continuer sa course, et bien sur , alternativement pied gauche, pied droit , consécutif aux 2 phases de pédalage .
Euuh, il n’y a pas d’échappement (avec arrêt obligatoire) sur un pédalier.
Avec des cales-pieds et des chevilles souples, tu n’as pas de point mort dans le coup de pédale.
on va faire un sondage …!
moi , je reponds pari perdu !
Je trouve que l’arret de la trotteuse est tres perceptible. pas comme sur une 1530, certes, mais l’on sent bien que le mouvement n’est ni continu ni fluide.
Une chose a savoir : l’aiguille passe plus de temps a l’arret qu’en mouvement !V.
marc : pas si sur , la puissance de ton coup de pédale, est différent selon que tu appuies à la descente ou que tu tires pour la relever , et le passage
de ce fameux point mort, mème enchainé avec souplesse provoque une légère voire infime , je te l’accorde, déperdition de vitesse lors de la relance ,
en tout cas c’est ce qui a l’air d’ètre confirmé lors de as mal d’essais en soufflerie,
mais peut-ètre me trompé-je, j’y connais pas plus en pédalage qu’en horlogerie
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