- Ce sujet contient 14 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 6 mois.
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Bonjour à tous,
Impossible de retrouver mes identifiants, j’ai donc créer un nouveau compte!J’ai une IWC pilot Top Gun ceratanium, et je lui trouve une autonomie franchement réduite en comparaison de ma Omega constellation!
Remontées toutes les deux de 20 révolutions alors qu’elles sont à l’arrêt, la IWC s’est arrêté 26 heures après. La Omega au bout de 36 heures n’est toujours pas arrêtée.
Je n’ai jamais eu besoin de me poser la moindre question avec la Omega, alors que la IWC est régulièrement arrêtée lorsque je le prends.
Ça me fâche un peu, mais je me demande si c’est normal ou si elle ne devrait pas faire un tour à l’atelier, bien qu’elle soit neuve!
Qu’en pensez-vous?
Merci pour vos éclaircissements et bonne soirée à tousBonjour à tous ,
j’en pense que vingt tours de couronne c’est très insuffisant pour remonter à fond un ressort de barillet …
j’ai des chronos mécaniques qui ont plus de 60 heures de réserve de marche, et il faut plus de 70 tours de couronne pour arriver en butée de remontage . sur une automatique tu as une bride glissante pour délester le ressort donc tu ne sent pas de blocage quand le ressort est remonté à fond, mais je remonterais mes montres d’au moins 50 tours pour être sûr d’être à bloc .
- PHIL71 a écrit:
- …. mais je remonterais mes montres d’au moins 50 tours pour être sûr d’être à bloc .
50 tours… cette expression m’a toujours interpellé: des tours ou des demi-tours ?
Moi, quand je remonte à la couronne ce sont des demi-tours que je fais ! Faut-il en faire 100 ?
Par expérience je pense qu’une trentaine de va et vient à la couronne suffit…
- Milannimes a écrit:
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50 tours… cette expression m’a toujours interpellé: des tours ou des demi-tours ?
Moi, quand je remonte à la couronne ce sont des demi-tours que je fais ! Faut-il en faire 100 ?
Par expérience je pense qu’une trentaine de va et vient à la couronne suffit…
1tour = 360 degrés = un tour complet de la couronne sur elle même.
- PHIL71 a écrit:
- Bonjour à tous ,
j’en pense que vingt tours de couronne c’est très insuffisant pour remonter à fond un ressort de barillet …
j’ai des chronos mécaniques qui ont plus de 60 heures de réserve de marche, et il faut plus de 70 tours de couronne pour arriver en butée de remontage . sur une automatique tu as une bride glissante pour délester le ressort donc tu ne sent pas de blocage quand le ressort est remonté à fond, mais je remonterais mes montres d’au moins 50 tours pour être sûr d’être à bloc .
Merci!
Donc si je remonte plus que les 20 tours conseillés dans le manuel ça ne risque rien?
Mais je suis quand même surpris que la marque conseille elle me de remonter entre 10 et 20 tours tous les matins. C’est une question que je ne m’étais jamais posée avec la Omega, le fait de la porter suffisait à entretenir l’autonomie.
Tout le monde ici remonte-t-il sa montre automatique tous les matins?
Bonne journée à tous!Remontage de 30 tours mini pour bien la démarrer en partant de l’arrêt, puis si portée en continu pendant 1000 ans, plus jamais besoin de la remonter.
cela hors révisions et si on est highlander …
Que des marques osent conseiller de remonter manuellement une auto tous les matins relève du foutage de G……
Isosta
- Oliv2722 a écrit:
- Tout le monde ici remonte-t-il sa montre automatique tous les matins?
Bonne journée à tous!
Non, automatique = pas de remontage manuel pour ma part.
Je les remonte à la couronne uniquement lorsque je sais que je ne vais pas la porter de la journée, pour être sur qu’elle tienne bien la journée et ne pas avoir à la remettre à l’heure le lendemain.
… et encore, normalement avec les RdM atuelles, je pourrais me passer de cette précaution- Gary Coupeur a écrit:
- Si c’est une auto pourquoi n’achètes tu pas un boîte à montre tournante?
Jusque là je ne m’étais jamais posé la question, la Omega se retrouvait rarement à l’arrêt.
Mais je vais peut-être finir m’y mettre!- isosta a écrit:
- Remontage de 30 tours mini pour bien la démarrer en partant de l’arrêt, puis si portée en continu pendant 1000 ans, plus jamais besoin de la remonter.
cela hors révisions et si on est highlander …
Que des marques osent conseiller de remonter manuellement une auto tous les matins relève du foutage de G……
Isosta
Mais il n’y a aucun risque de dommage à la remonter au delà des 20 tours préconisés par la marque?
- Oliv2722 a écrit:
- Mais il n’y a aucun risque de dommage à la remonter au delà des 20 tours préconisés par la marque?
Re Moi : non, aucun risque ! comme expliqué précédemment , les mouvements mécaniques à remontage automatique ont une bride glissante en bout de ressort de barillet, qui permet le débrayage du remontage lorsque le ressort est remonté à fond manuellement ou par la masse oscillante . tu peux remonter 100 tours de couronne, il ne se passera rien,aucun risque de dommage et tu ne sentiras pas de résistance comme sur une mécanique à remontage uniquement manuel ou tu sent une résistance et le blocage de la couronne lorsque tu arrives à bloc .
- Gary Coupeur a écrit:
- Si c’est une auto pourquoi n’achètes tu pas un boîte à montre tournante?
Pourquoi faire ?
Ça ne sert strictement à rien
Choisir la montre à porter, la remonter et la mettre à l’heure et à son poignet fait partir des plaisirs horlogers… non ?
Isosta
- PHIL71 a écrit:
- Re Moi : non, aucun risque ! comme expliqué précédemment , les mouvements mécaniques à remontage automatique ont une bride glissante en bout de ressort de barillet, qui permet le débrayage du remontage lorsque le ressort est remonté à fond manuellement ou par la masse oscillante . tu peux remonter 100 tours de couronne, il ne se passera rien,aucun risque de dommage et tu ne sentiras pas de résistance comme sur une mécanique à remontage uniquement manuel ou tu sent une résistance et le blocage de la couronne lorsque tu arrives à bloc .
Merci pour cette précision!
Pour avancer sans s’éparpiller, il faut bien séparer les deux questions qui se posent :
– Quelles sont les modalités de remontage d’une montre automatique en général?
– Est-ce que le remontage de ta montre en particulier est normal ou défectueux?Pour la première : ça a été dit plus haut, une montre automatique n’a besoin d’être remontée que lorsqu’on le prend arrêtée afin d’assurer un armage initial.
Ensuite, le simple fait de la porter doit suffire à la remonter complètement. A condition bien entendu de la porter une bonne partie de la journée, le remontage automatique ne va pas la remonter à fond en deux ou trois heures de port, surtout si activité sédentaire.Pour la seconde question, il faut faire un diagnostic sur ta montre en particulier.
Quelle est la Réserve de marche théorique du mouvement? Si je m’en fie au site IWC elle doit avoir 46H de RDM.
Il est très simple de tester si cette réserve est effective : Tu remontes manuellement ta montre à fond (pour être sur, 100 tours de couronne ou un peu plus, de toute façon aucun risque de trop remonter). Ensuite, tu la poses à plat et surtout tu ne la portes pas. Tu verras bien si elle tient 46H.
Si ça n’est pas le cas, tu peux l’envoyer immédiatement au SAV.Si ce premier test est réussi, il faut vérifier si le remontage automatique est suffisamment efficace :
Tu attends que ta montre s’arrête, tu ne la remontes pas manuellement, tu la mets à l’heure et tu la portes une journée complète (8H d’affilée minimum). Ensuite tu la poses et tu regarde combien d’heures elle tient une fois non portée.
Cela te donnera deux indications :
– Combien de temps met-elle à démarrer toute seule? (par exemple, si tu l’as mise à l’heure à 8H du matin et qu’elle ne démarre qu’une heure plus tard, l’heure affichée sera d’une heure en retard).
– Combien de RDM l’automatisme parvient-il à assurer en une journée de port normal?
Si le montre met plus d’une heure à démarrer c’est déjà mauvais signe, et si 8H de port ne t’assure pas au moins 24H d’autonomie (idéalement un remontage total de 46H), tu peux aussi aller voir le SAV.- Saturne a écrit:
- Pour avancer sans s’éparpiller, il faut bien séparer les deux questions qui se posent :
– Quelles sont les modalités de remontage d’une montre automatique en général?
– Est-ce que le remontage de ta montre en particulier est normal ou défectueux?Pour la première : ça a été dit plus haut, une montre automatique n’a besoin d’être remontée que lorsqu’on le prend arrêtée afin d’assurer un armage initial.
Ensuite, le simple fait de la porter doit suffire à la remonter complètement. A condition bien entendu de la porter une bonne partie de la journée, le remontage automatique ne va pas la remonter à fond en deux ou trois heures de port, surtout si activité sédentaire.Pour la seconde question, il faut faire un diagnostic sur ta montre en particulier.
Quelle est la Réserve de marche théorique du mouvement? Si je m’en fie au site IWC elle doit avoir 46H de RDM.
Il est très simple de tester si cette réserve est effective : Tu remontes manuellement ta montre à fond (pour être sur, 100 tours de couronne ou un peu plus, de toute façon aucun risque de trop remonter). Ensuite, tu la poses à plat et surtout tu ne la portes pas. Tu verras bien si elle tient 46H.
Si ça n’est pas le cas, tu peux l’envoyer immédiatement au SAV.Si ce premier test est réussi, il faut vérifier si le remontage automatique est suffisamment efficace :
Tu attends que ta montre s’arrête, tu ne la remontes pas manuellement, tu la mets à l’heure et tu la portes une journée complète (8H d’affilée minimum). Ensuite tu la poses et tu regarde combien d’heures elle tient une fois non portée.
Cela te donnera deux indications :
– Combien de temps met-elle à démarrer toute seule? (par exemple, si tu l’as mise à l’heure à 8H du matin et qu’elle ne démarre qu’une heure plus tard, l’heure affichée sera d’une heure en retard).
– Combien de RDM l’automatisme parvient-il à assurer en une journée de port normal?
Si le montre met plus d’une heure à démarrer c’est déjà mauvais signe, et si 8H de port ne t’assure pas au moins 24H d’autonomie (idéalement un remontage total de 46H), tu peux aussi aller voir le SAV.
Merci pour cette procédure bien détaillée!
Je vais faire ces deux tests !
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