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, le il y a 2 années et 6 mois.
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il me semble que c’est effectivement ce que dit l’ami @Bouss dans son commentaire
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The truth is out thereoui c’est ce que j’avais lu sur certains documents lus sur le net.
dans le cas de la Yacht « platine » je vous confirme qu’elle a trois points égaux sous la couronne.
Son descriptif technique mentionne une couronne triplock (malgré la gravure 100m étanche )
Et pour la partie platine mystère alors…cette YM n’a que la lunette en platine … le boitier et couronne sont en acier.
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The truth is out thereen effet j’ai du mal interpréter ce document :http://oysterpassion.fr/4.html
.
Pour une couronne en platine, c’est un point (twinlock) ou 3 points dont le central est plus petit (triplock).
Cela ne concerne bien entendu pas la YM à lunette platine, ref# se terminant par un « 2 », uniquement les refs# se terminant par un « 6 »
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.Bien compris ! Sur la Ym 40 lunette platine il y a probablement un poinçon ailleurs pour indiquer le matériau.
Merci !bonjour à tous
j’avais lu que le marquage de la couronne de remontoir donnait les informations des métaux utilisés pour le boîtier et la lunette, ainsi que l’étanchéité de cette couronne de remontoir.
sur la Yacht Master 40mm acier/platine il y a la couronne et 3 points dessous.
logique selon vous ?
Les 3 points indiquent que c’est une couronne Triplock (attention, tu as 3 pts identiques pour acier/or jaune et, 3 pts avec le pt central plus gros, pour or blanc). En revanche, ça ne mentionne pas que c’est un modèle platine, puisqu’il n’y a qu’un pt habituellement sous la couronne de remontoir.
Les spécialistes me corrigeront si je me trompe.
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