- Ce sujet contient 46 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 5 mois.
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Bonjour,
Quelques photos de ma bonne vieille Sub 16610 achetée dans les années 90. Elle est un peu cabossée, avec pas mal d’heures de plongée et de vol en planeur. Fonctionne parfaitement à 6000m d’altitude par -10° degrés !
Son étanchéité a été révisée, mais pas le mécanisme si je me souviens bien, elle ne perd que quelques minutes par mois pour le moment.
Bizarrement les index ont un peu jauni, mais pas les aiguilles qui sont restées plutôt blanches.Gros problème « psychologique » cependant : la lunette originale a fini au fond suite a des chocs lors de la remontée dans le bateau… Du coup je recherche une lunette originale Rolex. Le SAV n’a pas bonne réputation avec les cadrans Tritium, je n’ai pas de solution pour la remettre 100% d’origine.
N’hésitez pas à me contacter si vous avez un avis ou des idées pour un remplacement, la lunette vient de « La Baie », les œils avisés l’auront détecté j’imagine.
Merci, à bientôt et bonne collection,
Philippe.
Hello, si ton unique souhait est de remettre ta 16610 au parfum d origine, le changement de bazel (lunette) est possible par toi même, avec l année de ta belle tu pourras retrouver une originale neuve ou pas selon ton choix et tes finances.
Fais un tour sur YT, des tutoriels existent à ce sujet.
PS: La teinte prise par les index devenant différente des aiguilles dans le temps n est pas rare.
Dans certains cas liés à une révision réalisée chez Rolex dans d autres et 1990 est une des années ou la maison à la couronne faisait produire par des sous-traitants de qualité certaines pièces, les index et les aiguilles peuvent provenir de 2 sites.
Certaines montres qui ont passé leur vie au coffre proposent également un jeu d aiguilles dont la teinte est différente des index.Elle ne me semble pas si cabossée que ça, malgré ses heures de vol…
Par ailleurs, une lunette ad hoc devrait pouvoir se retrouver assez facilement.__________________________________
Tarde venientibus ossa.- bobbyfat a écrit:
- Hello, si ton unique souhait est de remettre ta 16610 au parfum d origine, le changement de bazel (lunette) est possible par toi même, avec l année de ta belle tu pourras retrouver une originale neuve ou pas selon ton choix et tes finances.
Fais un tour sur YT, des tutoriels existent à ce sujet.
PS: La teinte prise par les index devenant différente des aiguilles dans le temps n est pas rare.
Dans certains cas liés à une révision réalisée chez Rolex dans d autres et 1990 est une des années ou la maison à la couronne faisait produire par des sous-traitants de qualité certaines pièces, les index et les aiguilles peuvent provenir de 2 sites.
Certaines montres qui ont passé leur vie au coffre proposent également un jeu d aiguilles dont la teinte est différente des index.
Merci. Je vois comment changer la lunette, mon problème est d’en trouver une originale Rolex. Celle ci est une copie.
A bientôt.- G&N a écrit:
- Elle ne me semble pas si cabossée que ça, malgré ses heures de vol…
Par ailleurs, une lunette ad hoc devrait pouvoir se retrouver assez facilement.
Oui a part quels éclats sur le verre c’est essentiellement des rayures un peu partout. Merci.
- Montre addiction a écrit:
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Zéro problème pour remplacer le disque de lunette, par un disque de lunette original Rolex (mais avec perle Luminova, pas Tritium, bien évidemment) :
Chez n’importe quel AD de la marque : coût entre 50€ et 70€, main d’œuvre comprise.
Extra merci je vais le remplacer c’est abordable. Par contre ce ne sera pas au tritium… Mais au moins fini la mauvaise copie !
- Montre addiction a écrit:
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Les aiguilles brillent elles un peu sous des UV, ou sous une exposition à une forte lumière (genre lumière smartphone, appliquée sur le cadran pendant 2/3 minutes) ?
Oui bien sur il y a même des grains plus brillants visibles lorsqu’on l’éclaire avec de la lumière UV. Peut être du au tritium.
- TournevisNoir a écrit:
- Bonjour,
Comme indiqué précédemment il est bien évidement possible de faire remplacer la lunette chez un AD, au prix de 58€ lorsqu’il y a un échange.
Ici si la lunette n’est pas d’origine, donc « sans échange », il faudra alors débourser 30% en plus du prix soit 76€Bonne semaine à vous,
A.
Merci a tous pour les conseil je la remet au « normes ». Pour info c’est la lunette complète qui n’est pas d’origine, partie métallique + marquages noirs. Je posterai les photos après remise a niveau !
- Philtech a écrit:
- Extra merci je vais le remplacer c’est abordable. Par contre ce ne sera pas au tritium… Mais au moins fini la mauvaise copie !
- Philtech a écrit:
- Oui bien sur il y a même des grains plus brillants visibles lorsqu’on l’éclaire avec de la lumière UV.
Alors, les aiguilles ne sont pas au Tritium, mais au Luminova.
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Instagram : coronethunter- XMGT a écrit:
- Bonsoir,
Jolie Sub
Quel est le début du serial ? (Afin de savoir vers quel insert vous orienter)
N° de série N1332xx merci !
- Montre addiction a écrit:
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Alors, les aiguilles ne sont pas au Tritium, mais au Luminova.
Du coup je comprends pas il y a le marquage T<25 sur le cadran… Ca veut bien dire qu’il y a du tritium quelque part ?
- Montre addiction a écrit:
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Bonsoir, et Merci beaucoup pour ta confirmation @TournevisNoir.
Je me permets toutefois de préciser à @Philtech, que cela concerne uniquement le remplacement du disque de lunette (bref, de l’insert), et pas de la lunette, beaucoup plus chère !
OK merci c’est les 2 qui ont sauté lunette plus insert. Je vais demander un devis dans une boutique Rolex.
- Philtech a écrit:
- Du coup je comprends pas il y a le marquage T<25 sur le cadran… Ca veut bien dire qu’il y a du tritium quelque part ?
Les index du cadran (qui ne brillent plus), sont au Tritium, pas les aiguilles (qui brillent encore).
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Instagram : coronethunter- Philtech a écrit:
- Merci a tous pour les conseil je la remet au « normes ». Pour info c’est la lunette complète qui n’est pas d’origine, partie métallique + marquages noirs. Je posterai les photos après remise a niveau !
Rebonjour,
Les 76€ concernent la lunette (partie noire), concernant le disque de lunette en acier, son prix est de 170€ sur échange, dans ce cas ci 30% supplémentaire soit 221€
Total 300€
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