Retour au poignet d’une 600 3 28 S (Duomètre A chrono)

leo a écrit:

Félicitations pour cette nouvelle et superbe acquisition !!

Je dois reconnaître que, jusqu’ à peu, je ne connaissais pas du tout l’ existence même du Duomètre …

Puis, en traînant en un autre lieu, j’ ai commencé à m’y intéresser.

J’ ai vu ( rapidement) près de chez moi un amateur avec ce modèle au poignet et j’ ai pu apprécier la beauté de cette pièce …

Bien qu’ ayant un penchant prononcé pour les montres simples ( deux voir 3 aiguilles après ça fait beaucoup … ) , j’ ai été fasciné par ce mécanisme et la course hypnotique de la seconde foudroyante …

Un peu plus tard, j’ ai pu admirer un autre Duomètre phase de lune en or blanc … Une très belle pièce aussi dont le contenu horloger est très impressionnant ( c’ est un horloger qui me fit cette présentation ) …

De quoi nourrir la réflexion même si j’ ai d’ autres étapes à franchir avant d’ y arriver ( je viens d’ ailleurs d’ en franchir une ce jour … )

Bravo pour ton acquisition… je crois savoir ce que c’est !!!! Et si je ne me trompe pas elle est superbe.

Pour revenir au Duometre chrono, la diablotine mais aussi le mouvement de l’aiguille des secondes qui tourne plus ou moins décalée avec celle du chrono enclenché donnent une vie incroyable au cadran, sans compter que cette complication n’est pas si fréquente que cela. La remise à zéro est également sympa à voir ou plutôt à essayer d’entrevoir car c’est extrêmement rapide.

Le monde étant petit je crois que j’ai vu le duo chrono que tu as essayé au poignet de son sympathique propriétaire jeudi dernier.

Quand au duo PDL en or blanc qui partage les memes codes esthétique c’est une très jolie pièce. J’avoue l’avoir regardé et continuer de le faire mais le chrono a toujours eu ma préférence.

Il n’y a pas d’urgence à brûler les étapes. On peut aussi se faire plaisir en lisant et en mettant au poignet le temps d’un instant les montres d’un autre passionné ou d’essayer certaines pièces inaccessibles lors de la visite d’un AD, d’une manufacture… En plus c’est l’occasion d’échanger ce qui est cool aussi.

Un dimanche pas comme les autres… car depuis vendredi soir, j’ai la chance d’avoir un nouveau Duomètre A chronograph à mon poignet, en grande partie grace à deux membres d’un autre bar que je remercie encore.

Je dois avouer que j’ai toujours adoré cette montre depuis sa sortie et que de la retrouver (sous le numéro 099) me procure un plaisir palpable.

Pourquoi, difficile à dire… cette montre est juste attractive. Je la trouve magnétique , avec sa fausse diablotine hypnotysante dès que le chrono est enclenché.

Je trouve aussi que cette montre, par son style et sa technique, s’inscrit dans un segment un peu exclusif en terme d’horlogerie.

Au plan technique j’adore le coté novateur du concept Dual-Wing… lequel semble avoir été conçu pour les chronographes. D’ailleurs, il s’agit de la première fonction a avoir été choisie par la Manufacture pour en être doté.

S’agissant du boitier, rien de vraiment notable sauf au niveau des cornes qui sont soudées ce qui est en soi une prouesse car les cotés ont une finition satinée alors que les cornes sont polies. Il y a donc une continuité du métal avec deux finitions distinctes ce, sans discontinuité.

S’agissant du cadran, on aime ou pas, mais je trouve qu’il emprunte les codes d’une montre habillée tout en les modernisant. D’un coté l’heure et les minutes avec une seconde centrale argentés et de l’autre le chronographe avec sa couleur dorée,

S’agissant du mouvement, le Duomètre chronographe embarque un Calibre Jaeger-LeCoultre 380, dont l’atout majeur est d’afficher l’heure avec la précision d’un chronomètre. C’est à ma connaissance le premier mouvement qui a utilisé ce nouveau principe de construction. Grace au concept Dual-Wing, un premier train de rouage est entièrement dédié à la fonction horaire (heures, minutes, secondes), le second train de rouage se consacrant exclusivement à la fonction chronographe, avec une seconde foudroyante au 1/6e de seconde. Chacun des deux mécanismes est alimenté par son propre barillet assurant une réserve de marche de 50 heures (50 heures pour l’heure, 50 heures pour le chronographe). Aucun transfert énergétique ne s’effectue de part et d’autre. Pour simplifier l’utilisation et peut être aussi pour assurer l’esthétique de la montre, une seule couronne sert au remontage des deux barillets : il faut ainsi tourner la couronne dans le sens horaire pour remonter l’heure et la tourner dans le sens anti-horaire pour assurer le remontage du chronographe. Contrairement à la plupart des montres, il faut donc faire un mouvement dans un sens puis un mouvement dans l’autre sens pour remonter les deux barillets de façon équivalente. Sauf erreur de ma part, le Duomètre chronographe avec son Calibre 380 est le tout premier chronographe de montre de poignet à fonctionner sans avoir recours à un embrayage pour assurer les fonctions de démarrage et d’arrêt de la mesure du temps : Un seul et unique poussoir assure la parfaite synchronisation des cinq compteurs du chronographe.
Au-delà de son fonctionnement, l’esthétique di Calibre 380 a été soignée. Les barillets indépendants sont colimaçonnées et anglés main, les rochets sont soleillés avec les indications « chronographes » et « heures minutes » gravées et dorées. Les ponts, réalisés en maillechort, reflètent le concept Dual-Wing, avec des formes tendues et droites pour le mécanisme de l’heure, et des arabesques pour le chronographe, laissant apparaitre les cœurs, marteaux, sautoirs, la roue à colonne et les roues du mécanisme. Cette décoration que je trouve particulièrement réussie, semble s’inspirer des montres de poche de la marque. On peut aussi noter que les rouages arborent un satiné circulaire et des moulures polies. Les mobiles eux aussi anglés ou ornés de moulures polies, sont colimaçonnés ou adoucis. Enfin, les vis en acier bleui à la flamme soulignent la complexité du calibre. Un autre petit truc que je trouve sympa est que les lignes principales des ponts pointent vers l’organe régulateur unique.
Bref, de mon point de vue c’est beau et efficace. Cette montre a une forme de poésie plutôt rare.
On peut ajouter qu’il s’agit d’une série limitée de 200 exemplaires, mais c’est presque dommage compte tenu de l’attrait que je trouve à cette pièce.

Elle est bien entendu full set, avec sa loupe et dans un état excellent vu son âge (tant au plan esthétique que mécanique) :

La voici avec une pochette de transport :

Encore elle, sous différents angles :

Au poignet (17,5) :

Et deux petites dernières pour la fin de soirée :

Bonne fin de weekend à tous.

Amicalement

Tony001 a écrit:

Félicitations ! Je rêve du modèle en or rose !

C’est pas trop imposant au poignet ?

Merci Tony001

Selon certaines rumeurs JLC pourrait arrêter la ligne. Il y a néanmoins des rumeurs dans l’autre sens. Si j’étais toi et que tu peux succomber, je ne trainerai pas…

En ce qui concerne son porté, je trouve qu’elle tombe parfaitement su mon poignet de 17,5, mais je suis difficilement objectif…

Tony001 a écrit:

Ca fait longtemps que j’ai un coul de coeur pour cette montre. Depuis sa sortie je dirais même.
Jamais eu l’occasion de franchir le pas. Et encore pas le moment, je suis à sec après deux achats récent…

Profite bien !

Je te comprends.

Merci encore et sois certain j’en profite à fond.

Bonne soirée à toi.

falconbmw a écrit:

Merci pour la présentation de cette beauté !!

J’ai eu l’occasion d’en passer plusieurs au poignet lors de la visite de la Manufacture.

Elles sont tout splendides mais pour la plupart avec des proportions trop présentes pour mon poignet.

N’hésites pas à nous bombarder de photos..

C’est un plaisir d’essayer de renouer avec les revues qui m’ont passionnées.

Dommage que leurs passages au poignet ne t’aient pas convaincu car c’est vraiment une super tocante… surtout avec le cadran noir mais je ne suis pas objectif…

Je ferai d’autres photos c’est certain.

falconbmw a écrit:

En dehors des essais pas convaincants en terme de proportions ces Duomètre sont hors de mon budget tout simplement

C’est effectivement un problème. D’ailleurs j’avoue ne pas comprendre le positionnement tarifaire de JLC.

Spiff a écrit:

Malheureusement, je n’avais pas sauvé et hébergé les photos de Nicolas mais fait des liens vers des photos sur Purists. L’hébergement des photos à changé là bas donc les liens sont morts…

toujours est il que tu as une pièce exceptionnelle. Tu es un peu boulimique pour le moment

Comme je connais la pièce, ton post – qui est un régal – demeure compréhensible.

Oui, quelques acquisitions en série… Je pense que je ferai une petite pause après la DSA US…

Il me reste quand même une vingtaine de pièces qui me font envie dont un peu moins d’une dizaine de vintages. Une est d’ailleurs réservée mais doit encore être révisée… Encore une JLC cadran noir….

J’avoue aussi avoir hésité sur celle là (la photo ne lui rend pas homage mais il y avait peu de lumières) :

Le problème est que lorsque l’on tombe sur certaines pièces et que l’on passe son tour, il est parfait difficile de les retrouver…

Spiff a écrit:

Ces E855 à cadran noir sont des raretés et sont superbes. Les indexes long qui rappellent ceux de la Polaris 65

D’ou mon hésitation, mais cadran non gilt d’ou aussi mon hésitation 😉

Pareil pour moi, les indexes me font penser à la 65 plus rare encore. Bon je peux pas me plaindre j’ai une 68, une tribute 65 acier et 68 également …