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- Ce sujet contient 33 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Arno, le il y a 6 années et 10 mois.
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30 novembre 2019 à 12h17 #410000135884
Mowvement
MembreBonsoir tout le monde
J’ai récemment reçu en cadeau une omega speedmaster de 1966
Une 105.012 pour être précis
A la réception les têtes des poussoirs ( poussoirs non visés ; chassés ?!) étaient collés à la colle extra forte ( sisi ….
)
Bref ils ont fini par tomber en plus d’être quasi inutilisables
J’ai fais le tour de plusieurs horlogers incapable de me dire si les poussoirs étaient ou non réparable
Jusqu a trouver une réponse plutôt sérieuse me disant que je devais les changer car ils sont comme d’un bloc et s encastreraient directement dans le boîtier
C’est à priori le plus gros problème sur cette’ montre et j’aimerai déjà commencer par cela .
Quelque un pourraient me renseigner concernant ces poussoirs ?
Leur numéro de série et l’avis sur l état
Je posterai demain des photos de la montre et surtout des poussoirs endommagés
En espérant ne pas avoir été trop long
Merci par avance30 novembre 2019 à 12h24 #420003990321lithium
MembreBien bien, c’est une sacrée belle montre, on attend les photos
30 novembre 2019 à 13h03 #420003990322Mowvement
Membre30 novembre 2019 à 13h07 #420003990323Mowvement
Membre30 novembre 2019 à 20h06 #420003990324kelorkilé
MembreBonjour,
à priori ce sont des poussoirs vissés, mieux vaut les changer, la réf. est si je ne me trompe 165044.
Amicalement GG
30 novembre 2019 à 23h42 #420003990325Mowvement
MembreMerci pour cette réponse
Hélas non il ne sont pas vissés
Pour essayer d expliquer
Le capuchon du poussoir semblait scellé ou bloqué dans le corps du bouton , à l’aide dune rondelle
, je vous fait une photo de meilleure qualité des poussoirs cet après midi1 décembre 2019 à 0h22 #420003990326raynew
MembreVous avez sur Ebay ou ailleurs, plein de poussoir (pusher) pour speed.
Dans votre cas le mieux est de tout changer. Kelorkilé a parfaitement raison.
Je vous déconseille de réaliser cette opération tout seul, déjà parce qu’il faut un outil spécial pour dévisser le poussoir de la carrure, ainsi que pour le revisser. En soit ça n’est pas trop compliqué, mais nécessite l’outil Bergeon qui va bien.
Vous confondez la vis du poussoir avec le poussoir, je pense. Les poussoirs sur speed sont vissés, tout du moins, sur toutes celles que j’ai eu, c’était le cas.1 décembre 2019 à 1h00 #420003990327Mowvement
MembreMerci pour vos réponses rapides

Alors désolé d insister mais les 105.012 de 1966 on deux type de poussoirs
Certaines vissés
Et d autres comme la mienne non vissé
D’ailleurs il me semble que depuis 1967 ils sont tous vissés mais je peux me tromper
J’ai des photos du bouton qu il me faudrait
Si quelqu un pouvait nous éclairer ahah
Cette montre est trop mystérieuse et à trop d’avis divergents ahah
Et merci encore à tous1 décembre 2019 à 1h03 #420003990328Mowvement
MembreAh oui et je n’ai jamais pensé à faire là manipulation moi même
La montre sera amené chez un horloger pour un changement de joint qui a fondu depuis le temps
Un nettoyage du boîtier au niveau du joint et des anciens boutons
Et une mise en place de ces derniers
Je ne prendrai aucun risque pour cette montre
Voici des photos des boutons non vissés que je pense être les bons
1 décembre 2019 à 21h41 #420003990329kelorkilé
MembreDes poussoirs collés ça sent pas bon, lire ceci : http://speedmaster101.com/105-012/
Le fond du boîtier porte une inscription, laquelle ? 105.012.66 CB ?Amicalement GG
1 décembre 2019 à 23h45 #420003990330Mowvement
MembreBonjour
Je me répète mais les poussoirs ne sont pas collés
Les capuchon l était juste
J’ai lu l article web envoyé mais je ne Vois pas de rapport
C’est bien une 105.012 de 1966 mais case HF
Si vous doutez de l anthenticité , chose que je peux malgré tout comprendre …
demandez moi une photo du mouvement
Cela dit je répète qu’elle est full d origine a priori
Et que je cherche juste à retrouver les mêmes pouvoirs d origine
Pour ce qui est de l authenticité
Elle a toujours été dans ma famille donc je peux suivre son parcours depuis sa fabrication
Cordialement2 décembre 2019 à 0h29 #420003990331raynew
Membrekelorkilé ne remet rien en doute. Il tente juste de t’aider.
Puisque l’on t’a donné des liens pour trouver ces poussoirs, tu n’as plus qu’à les acheter et aller voir un horloger compétent. Il va les chasser dans ton boîtier et fin de l’histoire.
Je ne comprends pas comment des capuchons peuvent être collés… Si ils l’ont été à la vis, c’est 1 stupide, 2 inefficace.On ne doute pas de l’authenticité de ta montre, on s’en fout d’ailleurs, on cherche juste à solutionner ton problème. Sinon tu l’envoies chez Omega, mais là garçon, tu risques de récupérer une montre qui n’a plus grand chose à voir avec celle que tu as envoyé…
Pour finir nous avons la chance d’avoir des vrais spécialistes de la speed sur ce forum (pianiste, lowendalblades, uwsearch, gaggy…) interroge les…
2 décembre 2019 à 1h06 #420003990332Mowvement
MembreDésolé si on s est mal compris je ne voulais offenser personne
Juste j essayais d’être le plus pointu et rapide pour éviter de vous faire chercher des informations que j aurai déjà trouvé auparavant
Je la refait
Concernant le collage à la glue du poussoir
Je déplore ça autant que vous
Fait sûrement à la va vite par un « horloger « dans les annnees 70
Pour l article très complet
Il ne mentionne que la taille de 3mm
Qui est celle des poussoirs 105.012 1966 mais dont le capuchon du poussoir est vissé
Le mien n a pas d empreinte de vis
Il est juste soudé ou certie je n’ai pas su encore le fin mot de l histoire
Concernant les passionnés pouvant m aider
Merci
Mais étant nouveau sur ce forum et Les forum en général
Je ne pensais pas pouvoir directement contacter les personnesPour omega effectivement j’essaie de négocier avec eux depuis plus d’un an
Mais j’ai fini par trouver un bon horloger qui lui
Ne m enlevera pas mes pieces d origines
Car meme’ en allant chez omega Nice
Il n aurait pas pu apriori me changer juste les poussoirs
Il devait obligatoirement l envoyer en Suisse
En tout cas merci encore pour vos réponses2 décembre 2019 à 2h42 #420003990333Arno
MembrePoussoirs vissés, collés, chassés …
Un poussoir comporte trois éléments :
Une partie vissée dans le boitier ( case en Français … )
Une vis dont il faudra normalement réalisé, si on la change, la fente.
Et la tête de poussoir qui est maintenue par cette vis, et dont la pression est réalisée par un ressort interne.
Si c’est une 105012 66, le N° du mvt doit commencer aux alentours des 24 500 xx
Et le calibre, forcement un 321.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein2 décembre 2019 à 3h12 #420003990334Mowvement
MembreMerci pour cette réponse
La partie vissée au boîtier est bien la , toujours présente sur le boitier … c’est mieux …
Je parlais de tête de poussoirs en réalité
J’ai vu que les 105.012 1966 avaient soit une tête de poussoirs maintenue par la tige qui s y visse
Comme quasi la majorité des tete de poussoirs modernes
Soit les mien ( plus bas en profil 2,7mm au lieu de 3.0mm me semble t’il)
En fait pour les miens , la tige avec le ressort est maintenue dans la partie vissée au boîtier par un joint « rond », les têtes de poussoirs étant seulement fixées au poussoir par une rondelle métallique
Comme si ils étaient insérées au micron près pour être maintenus
J’espère avoir été assez clair bien que noviceConcernant le mouvement c’est bien un 321
Et le numéro est par contre de type 24 53x xxx -
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