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Les restaurateurs rencontre ce genre de procédé.
Cette jointure est une technique classique utilisée en pendulerie à des moments de vaches maigres afin de limité les frais ou manque de fournitures.- caput a écrit:
- Les restaurateurs rencontre ce genre de procédé.
Cette jointure est une technique classique utilisée en pendulerie à des moments de vaches maigres afin de limité les frais ou manque de fournitures.
Merci pour l’info.
J’ai été contacté en PM pour le ressort, merci pour le retour, mais je ne peux pas vous répondre (les < 50 messages sont privés de PM ^^).
=> Il semble que ce soit un ressort de « pendule 8 jours » qu’il faille chercher : je me remets en quête !
Bonjour à tous,
Après avoir un peu abandonné l’objet, je m’y remets. Le ressort m’apparait suspect, notamment une espèce de jointure (?!!) entre deux ressorts.Version fermée :
Version déroulée pour prendre les cottes :
La jointure est très soignée, mais je ne sais pas dire si c’est un travail d’artiste… ou de cochon (?) :
Je mets des zoom si ça vous intéresse :
https://media.spontex.org/upload_to/brouzouf/PXL_20220123_190805584.jpg
https://media.spontex.org/upload_to/brouzouf/PXL_20220123_190825333.jpgJe trouve les cottes suivantes :
plus de 1300 mm de longueur.
barillet diamètre ~+ 30.5 mm
hauteur ressort : 2.6 / 2.7 mm
épaisseur ressort : 0.4 mmJe cherche à acheter un ressort de remplacement, mais impossible de trouver une boutique qui a des ressorts de serait-ce qu’approchants en termes de taille.
Ma question sur la virole tient toujours : j’ai démonté les deux sans dé-solidariser, mais j’ai l’impression de me compliquer la vie 🙂
Bonjour à tous,
Après avoir parcouru le forum « vintage » pendant quelque temps, je me lance et m’adresse aux amateurs éclairés :
En vidant la maison de mes grands-parents, j’ai trouvé cette montre de bord Jaeger 8 jours, montée sur un socle en bois. Elle provient sûrement d’une automobile (années 50 ???)
Elle ne marchait plus évidemment mais les aiguilles tournent lorsqu’on utilise la couronne à 12h. Elles sont bleuies et en bon état, mieux que le cadran qui a un peu souffert…
A cause de la tige, je ne peux pas la sortir entièrement de sa boîte mais de ce que j’arrive à en voir le mécanisme a l’air (très) sale mais a priori en bonne état. Pas de pièce « libre » mais pas possible de la remonter.
Si quelqu’un à des infos sur ce type de montre de bord et une idée du type de voiture dans laquelle on pouvait trouver ça, ça m’intéresse ! Je n’ai pas trouvé grand chose sur la toile…
L’idée également serait de la faire restaurer. Alors oui, elle n’a certainement pas une grande valeur pécuniaire mais une grande valeur sentimentale… Mon grand-père a fait toute sa carrière dans l’automobile (d’abord en Franche-Comté puis vers Paris) et son père faisait des horloges à ses heures perdues… Tout une partie de l’histoire familiale que j’aimerais « matérialiser » à travers cette Jaeger qui pourrait être mise en valeur sur un nouveau socle approprié.
Quelqu’un aurait-il une idée du temps/coût d’une telle restauration? Je suis preneur de tout conseil ou adresse!Merci pour la lecture
Voici le texte d’une ancienne annonce ebay que j’ai retrouvée sur un site (l’annonce n’est plus disponible) :
Ultra-Rare Vintage 1930’s Jaeger Watch Co Rear View Mirror Car Clock Swiss 8 Day
Here is a Beautiful and Ultra-Rare Vintage 1930’s Jaeger Watch Co. Rear View Mirror » 8-Day Car Clock. These are rarely found and not much information exists out on the internet. Basically a rare accessory which mounts just as a »rear view mirror » but has an 8-day wind up clock behind it with a very cool digital number display. Mirror measures about 6″ w x 3-1/2″ h. Inside is stamped Jaeger Watch Co. Swiss, REF. LC1, 8 Days, 6 Jewels, 3 ADJTS, BREV. S.G.D.G, PAT D.R.G.M. It is in good overall condition with some minor silver loss as shown. The clock seems to work for a while and then stop, work for a while and then stop. My watch technician buddy said it will probably need a new balance or balance jewels to be truly dependable. It will run in certain orientations but not run when turned or rotated etc. Inside is clean as shown and it winds and adjusts time smoothly. This will make a wonderful addition to anyone’s collection. Money back guarantee you will not be disappointed. As always all of my auctions start at $9.99 with no reserve and I offer a 60 day money back guarantee. Click the »Enlarge » tab to view all 12 pictures for details. Email. Text or call Mike with questions. 206) 660-8289. I do not offer Buy-It-Now’s and do not end my auctions early. Buyer to pay 9.95 shipping. International to pay 19.95Cela me semble assez proche de l’objet en question ici.
Cette montre de bord Jaeger est la montre que l’on rencontre le plus elle à été équipée de nombreuses marques
la 36 heures est plus courante, certaines ne sont pas signée Jaeger, mais de la marque de l’automobile,
la réparation de ce mouvement n’a aucune complication,
les fournitures pour ce mouvement LC 1 ce trouvent encore assez facilement seul le prix est parfois démotivent
il est impossible de donner un ordre d’idée de cout de réparation , seul la vue du mouvement peut permettre une estimation ,
il y a au moins un forumeur ( en région parisienne ) spécialisé dans ces montres d’automobiles sur ce forum
il était courant de trouver ces montres montée sur socles en bois ou métal lors de la destruction de la voiture,
JCFMerci beaucoup à montre61, Toto7583 et JCF pour vos réponses.
Dommage que les aiguilles ne soient pas d’origine. Mais c’est vrai qu’elles bien mieux conservées que le reste.- Fournier a écrit:
- il y a au moins un forumeur ( en région parisienne ) spécialisé dans ces montres d’automobiles sur ce forum
Serait-il possible d’avoir les coordonnées/nom de ce forumeur? en MP?
Pour les aguilles je ne sais pas ca semble d’etre des aiguilles Jaeger, mais le taille est peut-etre un peu grand?
le type d’aiguille poire est bon, les dimensions aussi, c’est le bleui qui n’est pas habituel à ces montres, bien que peut être plus belles que celle d’origine
je n’ai rencontré que deux types d’aiguilles sur ces montres de bord, ces aiguilles poires , et j’en ai une avec des aiguilles radium , je ne suis même pas certains qu’elles soit d’origine
JCF- Fournier a écrit:
- le type d’aiguille poire est bon, les dimensions aussi, c’est le bleui qui n’est pas habituel à ces montres, bien que peut être plus belles que celle d’origine
je n’ai rencontré que deux types d’aiguilles sur ces montres de bord, ces aiguilles poires , et j’en ai une avec des aiguilles radium , je ne suis même pas certains qu’elles soit d’origine
JCF
Après quelques recherches sur la baie, j’ai trouvé un ou deux modèles similaires également avec les aiguilles bleuies
Je ne sais pas si c’est d’origine mais en tout cas, c’est très beau!
.. pour enlever le mouvement , enlever la couronne ( devisser petite vis sur le prolongement de la couronne , juste apres les striures ) .
… les aiguilles sont bien d origine , et souvent en belle etat , ( j ai quelques compteurs , comme le votre ) .. cadran / mouvement / aiguilles / verre et emboitage de bonne qualité ..
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