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- Ce sujet contient 27 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
brunod, le il y a 7 années et 11 mois.
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6 novembre 2018 à 21h08 #410000129760
brunod
MembreBonjour,
Je cherche toutes informations sur les verges, et ce faisant, j’ai trouvé dans l’ouvrage de Auch, ou plutôt dans sa traduction en Anglais (car illisible dans l’original en vieil Allemand Gothique), la phrase suivante :« This piece [verge], which is intended to make the wheels keep time, can be given various forms. The first is called the rouleau (the round form) which on account of too much solidity is not the best. The second form, called the cut through (Durchschnittene), is thinner than the first and has in spite of that more solidity, and if this form is well made it leads to a beautiful escapement. However, the third form, called the lobe verge (Lappenspindel) is the best, as far as experience goes, when it has the correct opening of the pallets and its body is not too thin nor too thick, because in the former case the stem is too bendable and in the latter it cannot approach near enough and its proportions are not that which are required. »
Il y aurait donc trois formes possible : rouleau, cut through « découpée ? » et lobe verge (dont mon hypothèse serait qu’il s’agit de la forme « en aile » ou « lame de couteau »).
J’ai n’ai vu aucune autre référence à ces termes ailleurs dans aucun ouvrage et je ne vois pas en quoi consistent ces différences.
Et mon manque d’expérience dans le domaine fait que je n’ai aucun référence pratique concrète.Si quelqu’un avait des notes, une référence ou des infos à ce sujet, je lui en serais bien reconnaissant.
Merci !
BD6 novembre 2018 à 23h33 #420003723972franck272
MembreBonjour Brunod,
Pour moi, il s’agit plutot de 3 façons différentes de faire une verge, et donc formcement une différence de forme, à partir d’un rond, tu fraises les palettes, ensuite tu réduis les diamètres, et ensuite tu usines les pivots

Et voir ici
6 novembre 2018 à 23h59 #420003723973brunod
MembreMerci Franck,
Peux-tu me donner les références de l’ouvrage dont provient la page affichée ?
Je sens que je vais (un peu) me mettre à l’Italien !
Sinon, il semblerait aussi que les palettes des montres anglaises sont assez différentes des françaises.
Qu’en penses-tu ?
Merci !
BD7 novembre 2018 à 2h04 #420003723974franck272
MembreLa page provident d’ici, et je crois qu’il en est question dans ce livre
et il en est question aussi dans le numéro précédent le N°1, mais je ne l’ai pas et sinon voir aussi ici
mais j’ai un livre de petit format où tout est expliqué, de 3 manières différentes en Français de l’association d’horlogerie Française ou Suisse, je ne sais plus laquelle
, plus de 30 pages détaillées avec photos et texte, c’est le mieux que je connais, mais je n’ai pas accés à mes livres pour le moment, mais tu devrais retrouver le livre en question…. Il est vraiment top ce livre, pour refaire une verge.7 novembre 2018 à 5h58 #420003723975numero27
Membrece titre de topic !
7 novembre 2018 à 6h05 #420003723976freeman59
MembreSachant qu’en dessous t’as les topics de bourses ….
7 novembre 2018 à 7h26 #420003723977brunod
Membre- numero27 a écrit:
- ce titre de topic !

J’aime les titres accrocheurs…
Je me souviens d’un intitulé « mes premiers tampons », mais il doit y en avoir d’autres
7 novembre 2018 à 8h41 #420003723978franck272
Membre- numero27 a écrit:
- ce titre de topic !

Et dans le document fourni, il est précisé, que l’échappement à verge travaille sec
7 novembre 2018 à 9h28 #420003723979brunod
MembreBon, après recherches, je n’ai pas retrouvé ni les références ni le petit bouquin dont tu parles…
Pour l’extrait de page, si j’ai bien vu les commentaires, ce serait la page 33 du Jendritzki « la réparation des pendules anciennes »; sauf qu’avec Jendritzki, ses remaniements entre les différentes éditions sont tels que les contenus font plus que varier : ma version n’est pas du tout la même…
Il préconise même des réparations à la colle

Bon, il se fait tard, va falloir envisager tout doucement dans les prochains jours le passage de la théorie à la pratique : aplatir les palettes
tout en gardant une bonne ouverture
Bonne soirée,
BD7 novembre 2018 à 12h08 #420003723980franck272
MembreLe livre c’est celui-là ici
8 novembre 2018 à 2h17 #420003723981brunod
MembreMerci Franck,
A bientôt j’espère pour la suite
BD8 novembre 2018 à 9h07 #420003723982fly back
MembreAlain Chapeau avait fait un bel article sur la confection, revue afaha de moins de 5 ans…
Pour ma part faite dans un acier ressort bleu…
Mais entre une L xiv et une Lxvi, c’est pas pareil …La seconde tient plus du mythe.8 novembre 2018 à 9h50 #420003723983franck272
Membre- fly back a écrit:
- Alain Chapeau avait fait un bel article sur la confection, revue afaha de moins de 5 ans…
Pour ma part faite dans un acier ressort bleu…
Mais entre une L xiv et une Lxvi, c’est pas pareil …La seconde tient plus du mythe.
Bonsoir fly back,
Je n’ai pas vu l’article dont tu parles, mai celui dont je parles, c’est du pas à pas, photos couleurs et texte explicatif, vraiment très bien fait8 novembre 2018 à 21h14 #420003723984brunod
Membre- fly back a écrit:
- Alain Chapeau avait fait un bel article sur la confection, revue afaha de moins de 5 ans…
Pour ma part faite dans un acier ressort bleu…
Mais entre une L xiv et une Lxvi, c’est pas pareil …La seconde tient plus du mythe.
Merci ! Je suppose que je dois trouver de l’anti-mythe.
Longueur 7,28; diam. pivot 0,20; diam corps 0,25; largeur palette (incluant le corps de verge) 0,565…8 novembre 2018 à 22h59 #420003723985franck272
Membre- brunod a écrit:
- Longueur 7,28; diam. pivot 0,20; diam corps 0,25; largeur palette (incluant le corps de verge) 0,565…
Et une ouverte de pallettes surement proche des 90°, car pour les 100°, c’est pour les plus anciennes….
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