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- Ce sujet contient 28 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
altoub, le il y a 5 années et 11 mois.
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AuteurMessages
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14 octobre 2017 à 1h33 #410000129356
altoub
Membrebonjour,
amateur mais pas collectionneur, je m’intéresse aux Speedmaster Racing mais plutôt (semi) vintage. Plus précisément les versions Schumacher des années 2000.
Ma « collection » (une Zenith, une Raketa et une Tissot) ferait se rouler par terre tout passionné mais j’aime plutôt les montres avec un contexte et s’il est lié au sport auto, c’est encore mieux.
Mon rêve est d’un commun : Daytona mais ce n’est pas sur ce forum …
En attendant voyons un peu du côté des Speed Racing !
fond carbone classique

plus colorée
fond gris et blanc damiers

fond noir avec contour rouge

voilà, évidement, on comprend bien que les fonds rouges, jaunes et bleus ne me plaisent pas.
Le diamètre est petit, 39mm, donc je vais tâcher de m’en mettre une rapidement au poignet (qui n’est pas massif heureusement), histoire de voir ce que ça donne.
Vos avis et conseils sont les bienvenus
14 octobre 2017 à 3h08 #420003704730fredperry63
MembrePareil, la dernière qui ressemble à une Japan, sans aucun doute.
14 octobre 2017 à 4h19 #420003704721Eike
MembreIl y en a une jolie sur leboncoin a vendre
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L’élégance, c’est d’avoir le temps14 octobre 2017 à 6h25 #420003704722altoub
MembreJe ne sais pas à quel modèle tu penses mais j’arrive pas à trouver une version Schumacher
Édit : vu !
Merci
Sinon, j’ai essayé la version à fond blanc à damier ce matin. Elle est petite mais pas ridicule sur mon poignet, mais clairement, je suis plus tenté par la version à fond noir et cercle rouge de 2000.
14 octobre 2017 à 6h51 #420003704723uwsearch
MembrePourquoi parler de « fond » à la place de « cadran »?
14 octobre 2017 à 7h37 #420003704724mattlamenace
Membrecelle à cadran noir qui ressemble à une Japan est sympa je trouve mais une vraie préférence pour celle au cadran gris.
Seule l’inscription « racing » n’est pas à mon goût.
Après je ne sais quoi dire d’autre puisque tu ne poses pas de véritable question.
bonne recherche__________________________________
Je bois à la gourde vide du sens de la vie14 octobre 2017 à 8h03 #420003704725frenchsailer
Membre- uwsearch a écrit:
- Pourquoi parler de « fond » à la place de « cadran »?
C’est vrai dans le fond
14 octobre 2017 à 8h55 #420003704726altoub
Membre- uwsearch a écrit:
- Pourquoi parler de « fond » à la place de « cadran »?
ben parce que je n’y connais rien surement ! oui, c’est bien du cadran dont il s’agit
14 octobre 2017 à 8h56 #420003704727altoub
Membre- mattlamenace a écrit:
- celle à cadran noir qui ressemble à une Japan est sympa je trouve mais une vraie préférence pour celle au cadran gris.
Seule l’inscription « racing » n’est pas à mon goût.
Après je ne sais quoi dire d’autre puisque tu ne poses pas de véritable question.
bonne recherche
Avoir des avis de passionnés et de vrais spécialistes, c’est toujours utile
Mais je peux préciser ma question : quel choix dans ces modèles Schumacher ?
14 octobre 2017 à 10h09 #420003704728mattlamenace
Membrela grise sans hésiter pour moi mais ce ne sera qu’affaire de goût.
J’ai vu certains rechercher ma rouge, si si!!!__________________________________
Je bois à la gourde vide du sens de la vie14 octobre 2017 à 10h50 #420003704729hoe laat is het ?
MembreJ’aime bien la grise, mais ma Préférence va à celle avec le cadran noir avec les touches de orange et rouge.
Ne pas oublier la rouge, la jaune et la bleue qui ne sont pas si moches en vrai.Beaucoup de ces modèles à trouver sur ch24.
16 octobre 2017 à 2h07 #420003704731altoub
MembreIl semble que les modèles 2000 aient un mouvement peu fiable selon certaines sources : 3220
La 2001 (cadran carbone) serait un 1151 (Valjoux 7750 si j’ai bien compris). Beaucoup plus sûr en terme de fiabilité.Qu’en pensent les Pro ?
Nota, je ne les ai pas mise dans l’ordre chronologique
2001,
2002
2000 pour les deux dernières (cadran blanc ou noir)28 octobre 2017 à 4h30 #420003704732terminos
MembrePerso j’adore la dernière !!!
Tu as raison le 1151 est sur base 7751 donc en terme de fiabilité c’est mieux.
Après restons sage avec le 3220. Ce calibre est fiable également s’il est entretenu comme tout calibre. Et beaucoup d’horloger qualifiés sauront sans problème le réviser…
Il ne faut donc pas arrêter son choix pour cette raison. Le coup de coeur d’abord !
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Omega Seamaster 300m Bond, Speedmaster Reduced 3539 / Hamilton khaki pilot day date auto, jazzmaster openheart skeleton, FC Heartbeat, seiko’s …29 octobre 2017 à 3h16 #420003704736terminos
MembreJe t’ai répondu la dessus plus haut.
Il est vrai que c’est un calibre modulaire donc il est mécaniquement plus complexe. Sauf erreur de ma part il possède 48 rubis au total soit deux fois plus de pièces en mouvement que sur des calibres classiques.
Néanmoins ce calibre est aussi victime d’une mauvaise pub autour de la reduced. Il y a beaucoup de detracteurs qui se servent de ce pretexte sans savoir de quoi ils parlent. Concrètement j’ai juste vu un cas réel concerné par un problème sur le 3220.
Des chronos modulaires, y’en a plein d’autres que Omega qui en ont montés et bizarrement RAS ?
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Omega Seamaster 300m Bond, Speedmaster Reduced 3539 / Hamilton khaki pilot day date auto, jazzmaster openheart skeleton, FC Heartbeat, seiko’s …29 octobre 2017 à 3h28 #420003704737altoub
Membreopus désolé, trop de choses en même temps, on finit par se perdre
merci de TES réponses

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