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, le il y a 9 années.
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Encore une collaboration avec Maserati:
The case, in stainless steel black DLC or in 18kt rose gold, measures 41.5mm. It has an AR-coated sapphire crystal, a sapphire display back, and it is water resistant to 30 meters.
Movement is the Swiss automatic Bulgari in-house caliber BVL 262 with 33 jewels, 28,800 vph and a power reserve of 42 hours. Functions are: retrograde minutes and jump hour complications. It features Anglage and Cotes de Geneve decoration.Crédits TimeZone
Sans les logos Maserati, elle ne serait pas si mal.
J’aime ce boitier, l’inspiration compte-tours est originale.
Une « zone rouge » en bleu, pourquoi pas, ça change du rouge.
Mais ça ne monte qu’à 6,000 tours une Maserati?
Dommage pour le fond blanc du guichet des heures (d’ailleurs identique quel que soit le matériau du boitier).
Petit bémol sur la faible rdm aussi.
Une idée des tarifs et de la texture du cadran du modèle acier?- duf666 a écrit:
- and it is water resistant to 30 meters.
Sur les images, cela me semble être 10ATM…
Sinon, pour le style, j’aime beaucoup la DLC avec ce cadran qui fait penser à l’asphalte. J’aurais préféré une version acier (le DLC me fait peur avec ses rayures qui ne pardonnent pas).
La version Gold est moins bien, le mélange or-bracelet marron et le style sportif n’est pas très heureux ce coup-ci.
pas mal. le logo est assez discret (ça ressemble au trident de CW
)les heures sur fond blanc ne me choque pas sur le premier modèle avec les chiffre en bleu…sur le second j’aime moins.
sinon ben c’est un boitier Bulgari. on aime ou pas mais moi je les trouve réussi.
après le design du cadran qui rappelle l’automobile…c’est moins mon truc.
- dm a écrit:
- la date sur fond blanc ne me choque pas sur le premier modèle avec les chiffre en bleu…sur le second j’aime moins.
c’est les heures pas la date non?
- bennyb a écrit:
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c’est les heures pas la date non?
oui je viens de corriger (c’est sur que sans le guichet difficile de comprendre l’heure
je suis distrait parfois)J’aurais préféré un boitier composite ou mieux en tantale sur le modèle acier… Le DLC pas chouette pour les rayures.
et en même temps que de développer son partenariat avec une manufacture comme Bulgari (légitime car autant premium en haute joaillerie que peut l’être maserati en mécanique), Maserati devrait arrêter de vendre sa licence à la marque qui fabrique des montres bas de gamme siglées maserati vendues dans les galeries des centres commerciaux
pas mal je trouve mais pas forcément attiré par ces associations montre-auto.
Le fond ne me semble pas heureux.
j’aime ces complications et le cadran anthracite semble magnifique…
je ne comprends pas les chiffres1-2-3-4-5-6 : cela devrait être 10-20-30-40-50-60 non?- mattlamenace a écrit:
- pas mal je trouve mais pas forcément attiré par ces associations montre-auto.
Le fond ne me semble pas heureux.
j’aime ces complications et le cadran anthracite semble magnifique…
je ne comprends pas les chiffres1-2-3-4-5-6 : cela devrait être 10-20-30-40-50-60 non?
C’est écrit X10, ça fait référence aux compte tours des voitures sur lesquels c’est écrit X1000 ou X100
merci je n’avais pas vu… Bon bah pas trop fan de ce clin d’oeil alors.
pourtant j’aime plutôt les boîtiers Bulgari- radiomir a écrit:
- Sans les logos Maserati, elle ne serait pas si mal.
J’aime ce boitier, l’inspiration compte-tours est originale.
Une « zone rouge » en bleu, pourquoi pas, ça change du rouge.
Mais ça ne monte qu’à 6,000 tours une Maserati?
Dommage pour le fond blanc du guichet des heures (d’ailleurs identique quel que soit le matériau du boitier).
Petit bémol sur la faible rdm aussi.
Une idée des tarifs et de la texture du cadran du modèle acier?
Je suis d’accord!
Ca doit etre un diesel sportif!
Sinon j’aime bien, ca encanaille un peu l’Octo!Moi, j’ai deux remarques :
– pourquoi pas l’heure à gauche, pour un sens de lecture plus intuitif ?
– pourquoi un combo index/police aussi épouvantable ? je veux bien qu’on fasse référence à un compte tour, mais était-ce une raison pour faire aussi grossier ?Sinon, le boitier est toujours aussi beau
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