- Ce sujet contient 26 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 1 mois.
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ben la mienne est comme toi
(116500)__________________________________
faire des bocaux pour être le plus riche du cimetière ?Hello tout le monde !
Depuis l’arrivée de ma 116500ln il y a deux semaines, je viens pour la première fois de diviser la couronne pour la remonter.
J’ai remarqué que le vissage de la couronne était particulièrement dur. Je sens que ça « accroche » particulièrement. Cette impression de friction rends même l’arrivée en butée compliquée, car l’arrêt n’est pas très franc.
En comparaison, ma 116610 (comme sur mon ex-116520), est fluide et douce au vissage, l’arrivée en butée est évidente et franche.
Avez-vous déjà remarqué une différence de fermeté dans le filletage de vos Rolex morderne ?
Est-ce que ce que le filletage est huilé à la sortie d’usine ?On peut difficilement abîmer le filletage, mais j’ai cette impression de fortement. C’est une pièce amovible non ?
Je pense repasser chez mon AD et demander à l’horloger, mais j’ai peur de passer pour un fou
Merci pour vos retours !
Bonne soirée Fam
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Passe voir ton ad.
Ma tag était difficile à remonter.
Elle est revenue souple à souhait.__________________________________
Pas mieux, sur toutes mes Rolex qui datent de 1977 à avant-hier le dévissage et vissage de la couronne sont très fluides et la butée nette.
Direction l’AD
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Si vous trouvez que l’éducation coûte cher, essayez l’ignorance.Il va rigoler ton AD…
1) Rien à voir avec le filetage. Si tu intéragissais avec le filetage lors du remontage je te garantis pas le massacre. C’est juste impossible, t’inquiète pas.
2) Les joints de couronne neufs sont peut-être un peu serrés, mais ils sont gavés de Fomblin bien étanche donc pas de souci c’est peut-être ça qui frotte un peu, et tant mieux. Elle est automatique de toutes façons deux tours de couronne, un petit basculement autour de l’axe central de la montre, et tu la portes.
3) Il n’y a pas de butée sur un 4130, ni sur un 31XX, ni en fait sur aucune Rolex automatique. Le remontage devient de plus en plus rugueux, et amha l’armage était déjà quasi complet quand tu as décidé de la remonter.Tant qu’elle tourne, tu la portes et elle se remontera toute seule. Quand elle ne tourne plus, tu mets 1 ou 2 tours de couronne pour la réarmer et la refaire démarrer, tu la remets à l’heure, puis tu la mortes comme si de rien n’était.
Donc causes probables : ressort armé, joint neuf, je ne vois rien d’autre
Je serait curieux de savoir les tolérances demandées sur ces joints toriques et sur les gorges qui les recoivent
Car dans des diamètres aussi petit, le moindre 1/10eme devient vite énorme
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« If you’ve gotta think about being cool, you ain’t cool. » – Keith Richards- shoulderblack a écrit:
- Je serait curieux de savoir les tolérances demandées sur ces joints toriques et sur les gorges qui les recoivent
Car dans des diamètres aussi petit, le moindre 1/10eme devient vite énorme
En effet soit c’est la fuite, soit c’est impossible de rentrer le joint. Pour un joint de 2mm de diamètre et 0,3 – 0,4 d’épais, tu devrais avoir au pire 0,05 mm de variation… On va dire que ce ne sont pas les joints quoi…
Et ca ne serait pas juste le frottement des joints de couronne qui te donne cette sensation?
Le fait qu’ils soient neufs et bien « dodus » contrairement à des joints qui ont pris un peu d’usure sur une montre plus ancienne….
Ou des joints en tolérances de Ø hautes/basses.
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« If you’ve gotta think about being cool, you ain’t cool. » – Keith Richards- GTone a écrit:
- Bizarre bizarre.
J’ai essayé de trouver une documentation technique sur une éventuelle lubrification du pas de vis extérieur, rien !En réalité c’est pas très gênant, plutôt désagréable à l’utilisation. Mais la différence est plutôt flagrante avec ma 116610.
Tu nous diras ce que t’aura dit l’AD stp ? C’est intéressant.
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Insta: Daddycalv- shoulderblack a écrit:
- Et ca ne serait pas juste le frottement des joints de couronne qui te donne cette sensation?
Le fait qu’ils soient neufs et bien « dodus » contrairement à des joints qui ont pris un peu d’usure sur une montre plus ancienne….
Ou des joints en tolérances de Ø hautes/basses.
Hum ça peut être une piste
Mais j’ai pas le souvenir sur mes deux montres précédentes d’un assouplissement des joints avec le temps - daddycalv a écrit:
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Tu nous diras ce que t’aura dit l’AD stp ? C’est intéressant.
Bien sur
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je penche aussi sur le joint neuf …
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faire des bocaux pour être le plus riche du cimetière ?- Fulgurochat a écrit:
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En effet soit c’est la fuite, soit c’est impossible de rentrer le joint. Pour un joint de 2mm de diamètre et 0,3 – 0,4 d’épais, tu devrais avoir au pire 0,05 mm de variation… On va dire que ce ne sont pas les joints quoi…
Non, le joint rentrera toujours soit en l’étirant, soit en le comprimant légèrement (dépend s’il est intérieur ou extérieur) mais de ce fait le Ø de tore va varier lui aussi légèrement.
Dans le cas Rolex, sur les couronnes Twinlock ou triplock, il y a 1 ou 2 joints toriques à l’intérieur du tube de couronne.
Il suffit que la profondeur ou largeur de la gorge prévue à recevoir ces joints soit en tolérance faible, le ou les joints qui vont entrer dans cette gorge vont se retrouver légèrement comprimés et on va avoir un effet de gonflement du joint, ce qui va « serrer » sur la tige de couronne et peut-être donner cette impression de frottement que ressent notre ami.
Mon avis à 2 cents. PS : j’ai eu le cas sur des joints, en dimensions beaucoup plus grande certe, mais qui bloquaient une rotation d’axe. Ben oui !!! Normal, le joint torique n’est pas fait pour une étanchéité en rotation mais pour une étanchéité plane.
Les tolérances de gorges étaient HS et le joint était comprimé. et en plus les tolérances sur les joints en mécaniques …. c’est pas toujours ça.édit : une petite image pour agrémenter. (crédit Jean-Michel forum MDP)
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« If you’ve gotta think about being cool, you ain’t cool. » – Keith RichardsBizarre bizarre.
J’ai essayé de trouver une documentation technique sur une éventuelle lubrification du pas de vis extérieur, rien !En réalité c’est pas très gênant, plutôt désagréable à l’utilisation. Mais la différence est plutôt flagrante avec ma 116610.
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Bon, ça à le mérite d’être clair et détaillé
Donc conclusion, no stress.Merci beaucoup Fulgurochat et Shoulderblack.
Mais qu’entends tu par « ressort armé » ? Un ressort plus dur à comprimer ?Oui le problème est pas très gênant, je porte la montre 1 jour sur 2. Mais il m’arrive de temps en temps de dévisser la couronne pour la remonter quand je la dépose plus de 48h.
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