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, le il y a 9 années et 8 mois.
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Je m’occupe… un chrono Seiko en rade (calibre 7A38A) , je met une pile neuve, pas de signal de vie…. j’essaye les boutons concernant le chrono et surprise il fonctionne et je peux même mettre les aiguilles à zéro… Je trouve la doc et je constate que ce calibre a 4 moteurs différents, trois pour le chrono:
– dixièmes de secondes
– secondes
– minutes
Et le quatrième pour la fonction montre (secondes, minutes, heures), l’aiguille des secondes montre une petite vibration mais n’avance pas. Je pense à une « poussière » dans les rouages de cette partie donc je démonte juste la plaque anti-magnétique et le circuit électronique. Je peux voir les rouages et je vérifie qu’il tournent librement. Je remonte le tout, mais voila ce n’est pas suffisant, j’hésite à démonter le pont car c’est assez chaud… (7 axes et des rouages « minuscules »).
Donc je fais une pause, si quelqu’un a des conseils, je suis tout ouille.Je retourne sur mon établi et vous allez pas me croire… il s’est mis en marche entre temps…. c’était donc bien une saleté dans les rouages….
Une photo:
Bonsoir,
Oui, j’en ai démonté un entièrement une fois et remonté. Et bien une fois mais pas deux, c’est l’enfer la dessous.
Au moins 5 rouages assez petits sous le même pont dont celui aimanté…, et ça 4 fois…, que du plaisir, mais plus pour moi.
Bien vu de n’être pas allez plus loin et beaucoup de chance si ce n’étais qu’une petite saleté dans les rouages.- Philippe-ch a écrit:
- Je m’occupe… un chrono Seiko en rade (calibre 7A38A) , je met une pile neuve, pas de signal de vie…. j’essaye les boutons concernant le chrono et surprise il fonctionne et je peux même mettre les aiguilles à zéro… Je trouve la doc et je constate que ce calibre a 4 moteurs différents, trois pour le chrono:
– dixièmes de secondes
– secondes
– minutes
Et le quatrième pour la fonction montre (secondes, minutes, heures), l’aiguille des secondes montre une petite vibration mais n’avance pas. Je pense à une « poussière » dans les rouages de cette partie donc je démonte juste la plaque anti-magnétique et le circuit électronique. Je peux voir les rouages et je vérifie qu’il tournent librement. Je remonte le tout, mais voila ce n’est pas suffisant, j’hésite à démonter le pont car c’est assez chaud… (7 axes et des rouages « minuscules »).
Donc je fais une pause, si quelqu’un a des conseils, je suis tout ouille.Je retourne sur mon établi et vous allez pas me croire… il s’est mis en marche entre temps…. c’était donc bien une saleté dans les rouages….
C’est un miracle sans aucun doute!
- Philippe-ch a écrit:
- La chance du débutant….. me faut chercher un saphir et un bracelet….
Je cherche également un saphir pour une de mes Seiko. Quelqu’un du sous-forum Seiko a suggéré Dagaz. Il faudra que je vois s’ils ont le modèle qu’il me faut. Si jamais tu as une autre source pour les saphir, je suis preneur.
Pour mon cas j’ai trouvé ce site qui donne des No. de pièces et des équivalence chez Sternkreuz:
http://www.seiko7a38.com/apps/forums/topics/show/7187327-crystals-and-gasketsRegarde aussi le catalogue Sternkreuz: http://www.sternkreuz.de/accordion/assets/Sternkreuz_Gesamtkatalog%20G22.pdf
- Philippe-ch a écrit:
- Pour mon cas j’ai trouvé ce site qui donne des No. de pièces et des équivalence chez Sternkreuz:
http://www.seiko7a38.com/apps/forums/topics/show/7187327-crystals-and-gasketsRegarde aussi le catalogue Sternkreuz: http://www.sternkreuz.de/accordion/assets/Sternkreuz_Gesamtkatalog%20G22.pdf
Merci Philippe
Je vais voir si j’arrive à trouver mon bonheur. Le gars qui raconte ses expériences semble en avoir bavé quelque fois pour remettre ses premiers verres. Pour sortir un verre déjà endommagé d’une seiko 5 j’en ai bavé aussi, je suis curieux de voir ce qui se passera pour le replacement d’un nouveau.
Change-tu systématiquement les joints? Les as-tu achetés chez Sternkreuz?
amicalement
milouJ’avoue que je n’ai pas encore fait de changement de saphir, seulement des plexis sans joints…. avec la Seiko je vais pouvoir essayer… c’était un cadavre au fond du tiroir donc pas de problèmes pour faire des essais… rien d’acheter sur ce point…
Le 7A38A est un défi au service, surtout quand vous devez essayer de positionner les roues et le rotor magnétique est attiré par les pignons en acier.
En fait je n’ai pas trop démonté, un j’ai fixé le mouvement dans le porte mouvement sans enlever ni aiguilles ni cadran, ensuite j’ai seulement:
– enlevé la batterie
– enlevé la pièce qui fait contact avec la batterie
– dévissé les 5 vis qui maintiennent la plaque anti-magnétique (la plus grande dans le compartiment bleu de la photo antérieure)
– retiré le circuit électronique ( partie noire en haut de la photo)
– ensuite j’ai pu bouger les rouages, les débloquer et les huiler (bon seulement les pivots apparents…)
Comme le mouvement s’est mis en marche après remontage, je ne pense pas intervenir plus loin….
PS: la documentation: http://www.seikodigitalwatches.com/7XXX/7A38A.pdf
Alors j’ai un mouvement qui fonctionne, complet avec son cadran et ses aiguilles, le tout en bon état…
Par contre, il me manque deux « circlips » pour assurer les poussoirs… un nouveau verre car méchamment rayé, un nouvel insert? (pas sur de comment le changer…) et un bracelet car il m’en manque la moitié
J’ai un peu cherché sur la baie mais…. idéalement se serait trouvé une montre en rade coté mouvement mais ok du point de vue esthétique? Le boitier est un 701A.
Si quelqu’un a des idées…
Trouvé les « circlips » pour les poussoirs et un bracelet qui le fait plus ou moins…. le verre est toujours rayé…
Ma vintage du jour….
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