- Ce sujet contient 6 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 11 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
je viens de recevoir ma Omega Seamaster 300 et me voilà coincé au problème du bracelet qui est trop long.
J’ai un chasse goupille mais visiblement ce n’est pas le système car je vois des pas de visse (des 2 coté d’ailleurs
) donc je pense que c’est au tournevis plat.
J’ai déjà essayé mais les visses ne bougent pas. Comment avez-vous fait (pour les bricoleurs)??
Si, il faut dévisser chaque vis à droite et à gauche des maillons (au tournevis plat donc) pour avoir accès à la goupille qui les maintient entre eux.
Ensuite tu chasses la tige (avec un cure dent) et hop, c’est fait !
Si tu n’arrives pas à les dévisser, c’est à cause du frein-filet. En forçant un peu ou en chauffant légèrement, ça vient.
Surtout attention a ne pas foirer les vis (polies et assez fines) et à ne pas les perdre.Si tu ne te sens pas de le faire, direction l’AD.
Merci, en fait je pense ne pas avoir le bon tournevis: j’ai du 1,2 (trop petit) et du 1,8 (un poil trop grand), je vais dons attendre d’avoir le bon tournevis (1.4 ou 1.6).
Que veux tu dire par chauffer ? au chalumeau
au briquet 
????Mettre à taille un bracelet de Seamaster 300 récente si tu ne l’as jamais fait, c’est tout de même prendre le risque d’une rayure ou d’abîmer une tête de vis… Ce la en vaut-il la peine, alors qu’un horloger te le fera pour une somme modique, voire gratuitement si tu as de la chance ?
Perso, je l’ai fait faire par la boutique Omega, j’ai essayé une jolie montre pendant que l’horloger travaillait, je suis reparti avec le catalogue, avec le sourire de la vendeuse en bonus …
- artemix a écrit:
- Merci, en fait je pense ne pas avoir le bon tournevis: j’ai du 1,2 (trop petit) et du 1,8 (un poil trop grand), je vais dons attendre d’avoir le bon tournevis (1.4 ou 1.6).
Que veux tu dire par chauffer ? au chalumeau au briquet ????
Oui au briquet, juste pour ramollir le frein filet… Après faut pas laisser la flamme 2h non plus !!!
Bon, commence déjà par trouver un bon tournevis (ou un AD) et tu ne devrais pas avoir besoin de chauffer quoi que ce soit…N’oublie pas de remettre du frein filet au remontage (Loctite bleu ou rouge).
J’avais galéré avec ma PO 300 et une tête de vis est un peu marquée à mon gout… où peut on racheter ces vis? Offrei ou autre ou uniquement chez Oméga??
Bon, j’ai réussi en me passant du passage chez l’AD qui, surement, aurait fait la gueule
je le connais: pas très commerçant et surtout pas très passionné par son métier (ce qui est pire).Alors, le truc pour « casser » le frein filet c’est de taper légèrement sur le tournevis enclenché dans la visse.
Je me suis rappelé que j’avais fait la même chose sur ma Harley Davidson lorsque j’avais changé les repose-pieds
, bon, j’avais tapé légèrement plus fort mais le principe est le même 
Si ça peut aider qq1
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.