- Ce sujet contient 57 réponses, 25 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 6 mois.
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Bonsoir à tous,
J’ai passé ma journée (un peu plus en réalité car le démontage a été fait dans la semaine)
à restaurer ce chrono Yema et je dois bien admettre que c’est une très belle montre.Elle était dans un état assez… moyen dirons nous
Normal car elle a vraiment participé à de nombreuses régates.
quelques images du démontage, une fois n’est pas coutume, car oui elle était vraiment très sale et rouillée.
le constat à l’ouverture de la boite:
Le chrono ne fonctionnait pas. On comprends pourquoi: pas de vis à la came de RAZ
crasse et vis rouillées
la vis de maintien de la came de RAZ n’est pas manquante, elle est cassée à raz de la tête
la tige et la couronne ne vont pas mieux : joints toriques et rondelle collés au boitier
normal après quelques années on s’attache.
côté cadran ça n’est pas mieux ! les aiguilles sont toutes les trois trop enfoncées
et tordues pour ne pas frotter sur le cadran ( efficace on le voit
)
pas sûr de pouvoir récupérer la trotteuse chrono qui est transpercée par le pivot
le cadran est taché et a quelques manques . Les index sont devenus mat car oxydés en surface.
les aiguilles retirées avec le disque qui remplace sur cette version l’aiguille des minutes chrono.
premier boulot : faire un peu de place pour essayer de sortir la vis cassée
ouf ! elle est venue sans trop de problème
la tête était coincée pas loin et ne bloquait rien dans le calibre.
les pièces du chrono virées
et le tout démonté.
« yapuka » quérir la machine Américaine ( oui US quoi !)
et …. ah mais c’est « ready to miam miam » alors à +
Isosta
Quelle déception moi qui pensait à une vis ajoutée qui nous aurait réservé une surprise d’astuce de réparation ou de réglage.
Bon l’estomac plein ça va mieux!
La suite avec le remontage.
la platine nue et propre
D’abord remettre en place le ressort passé lui aussi aux US
A noter que même après deux cycles dans la machine le ressort laisse toujours
des traces noires lors de son graissage .
dans la ruche avec de la graisse propre
pose du barillet et du rouage
les ponts du moteur et du rouage
un rapide petit tour de l’autre côté pour la minuterie
avec, en attendant d’essayer de récupérer la tige et couronne d’origine, une de secours
minuterie en place
pose de l’ancre et son pont, puis du balancier : ça tourne bien
pont de chrono avec la roue des secondes et celle des minutes chrono
baladeur et frein de mobile chrono
pose de l’embrayage
mise en place du marteau et de son ressort
les cames de commande avec une nouvelle vis pour celle de RAZ
pas de problème pour la vis car l’épaulement est dans la platine : vis standard OK
Après vérification que les fonctions chronos sont OK je pose le disque de décompte des minutes chronos
qui est sous le cadran . (le cadran est évidé pour lui laisser la place en hauteur).vous remarquerez que j’ai donné un petit coup de frais au cadran:
nettoyage léger à sec
index frottés au bois pour retirer le voile d’oxydation
et quelques retouches de noir dans le compteur de la petite seconde continue.
Etape suivante:
relumage des aiguilles en blanc cassé pour se rapprocher de la couleur des index
Les aiguilles redressées, et mises en place
Je laisse tourner le chrono en continu pour vérifier qu’il ne bloque nulle part
et continue avec le boitier qui a aussi bien besoin de soins
La lunette est abîmée entre les index 45 et 55 , mais là j’avoue que je ne vois pas quoi faire car
les chiffres ne sont pas en creux dans la bakélite de l’insert, mais c’est un simple tranfert.
il faudrait trouver un insert neuf .
la photo en gros plan exagère le défaut
Donc après un nettoyage du boitier et des poussoirs , un changement du plexi
c’est prêt à être remboité.
Et enfin la montre côté face : pas mal du tout !
le compteur chrono minutes a un fonctionnement en deux temps :
quand on le lance il ne bouge pas: ça n’est pas un compteur traînant
les chiffres font un « demi-saut » au passage des 30 secondes
idem au passage de la minute (simplement deux doigts sur le mobile chrono)
moi je l’aime bien ce chrono et sa boite jumbo !!
et vous ? ça vous a plu ?
bonne fin de WE
Isosta
Beau boulot comme d’hab!
Et oui je l’aime bien moi aussi, c’est vrai qu’une yachtingraf viendrai bien compléter la paire superman/rallygraf déjà dans ma boite.
oui, ça m’a plu !
beau travail sur cette Yachtingraf qui a bien vécu et qui retrouve une seconde jeunesse.
dommage pour la lunette…
bonsoir,
Comment faire renaître le Phénix à aiguilles : passer entre les mains d’Isosta !
Merci beaucoup.
Mistergood- hommemega a écrit:
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dommage pour la lunette…
C’est comme pour les marteaux de R 725… ça peut être long mais un jour qui sait ?
Isosta
- isosta a écrit:
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C’est comme pour les marteaux de R 725… ça peut être long mais un jour qui sait ?
Isosta
comme tu dis…
j’aurais qd mm plus d’espoir pour ta lunette que pour mon marteau…
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