- Ce sujet contient 43 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Boîtier acier de 47 mm, étanche 100 m, mouvement automatique Oris calibre 733 (base Sellita SW200) avec fonction altimètre mécanique brevetée (une première mondiale pour un mouvement automatique), l’altimètre peut être calibré et fonctionne jusqu’à 4500 mètres ou 15000 pieds selon la version, tarif allant de 3 300 à 3500 CHF en fonction des bracelets.
Plutôt bien réussie cette Oris. Le diamètre de 47mm n’est pas choquant si l’on veut pouvoir avoir une bonne lisibilité de l’altimètre et réellement l’utiliser. A rapprocher de la taille des ProTrek. Je serais curieux de voir la technologie utilisée derrière, par comparaison à la Breva Air par exemple (juste pour la partie altimètre bien évidemment).
Et pour une fois le prix ne semble pas délirant pour une Oris.Je comprend le diamètre pour une utilisation pro mais qui va utiliser réellement ses fonctions en tant que pro, n’y a t’il pas des écrans dédiés dans les avions actuels ? donc les 47 mm
Sinon j’imagine qu’ils ont innové pour cette nouvelle complication mais la complication pour la complication je n’adhère pas 
- Bacalhaueiro a écrit:
- …Je serais curieux de voir la technologie utilisée derrière, par comparaison à la Breva Air par exemple (juste pour la partie altimètre bien évidemment).
2 photos chippées sur FriendsofOris (qui est en fait tenu par un AD ORIS en australie et qui a fait partie des happy-fews qui ont pu tester lors du lancement:
- voxduc25 a écrit:
- Je comprend le diamètre pour une utilisation pro mais qui va utiliser réellement ses fonctions en tant que pro, n’y a t’il pas des écrans dédiés dans les avions actuels ? donc les 47 mm
Sinon j’imagine qu’ils ont innové pour cette nouvelle complication mais la complication pour la complication je n’adhère pas
D’une utilité très relative ….
Dans 99,9999% des cas (et je suis gentil), ça servira au mieux à faire joujou quand on est au ski
- Bender a écrit:
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D’une utilité très relative ….
Dans 99,9999% des cas (et je suis gentil), ça servira au mieux à faire joujou quand on est au ski
Tout comme l’étanchéité à 300m d’une Sub…
- Alecsendri a écrit:
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Tout comme l’étanchéité à 300m d’une Sub…
Pas grand chose à voir
L’étanchéité, tu t’en sers. Après, que tu n’exploites qu’une partie de ce potentiel, c’est ton problème …
Là on a un gadget pour qui n’est pas pilote. Le pilote de liner en atmosphère pressurisée, ça lui servira à rien. Et le pilote amateur, je pense qu’il a d’autres chats à fouetter que de regarder sa montre.
- Bender a écrit:
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Pas grand chose à voir
L’étanchéité, tu t’en sers. Après, que tu n’exploites qu’une partie de ce potentiel, c’est ton problème …
Là on a un gadget pour qui n’est pas pilote. Le pilote de liner en atmosphère pressurisée, ça lui servira à rien. Et le pilote amateur, je pense qu’il a d’autres chats à fouetter que de regarder sa montre.
A un certain niveau, les 1200m d’une SD, c’est aussi du gadget! Qu’on te vend à prix d’or d’ailleurs.
- Alecsendri a écrit:
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A un certain niveau, les 1200m d’une SD, c’est aussi du gadget! Qu’on te vend à prix d’or d’ailleurs.
Je te rejoins là dessus
Hormis la prouesse technique, aucun intérêt à faire un truc étanche à plus de 200-300m …
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