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, le il y a 13 années.
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Bonjour à tous,
J’ai récupéré une vieille rado voyageur dans un état assez fatigué pour le faire la main sur un petit calibre.
Le rotor n’est pas bien plaqué sur son axe ce qui fait qu’il vient toucher le calibre.
Le mouvement se remonte bien, les aiguilles tournent pas de soucis.La première « panne » détectée était le fonctionnement du quantième, qui ne fonctionne juste pas.
J’ai aussi remarqué des « sautement de roue » à la mise à l’heure.Les deux soucis semblent en fait liés (le quantième ça doit être autre chose également, j’ai pas encore identifié le soucis).
Sur la photo ci dessous, il se trouve que la vis (marquée d’une flèche) qui vient maintenir le petit pont gris (à gauche de la photo) est cassée.
Par conséquent a roue de renvoi entourée en rouge (je sais pas si c’est le terme) a tendance à sauter.
Ma question est donc, comment puis je extraire ce petit bout de vis afin d’en mettre une neuve ?
Sachant que la vis est cassée en profondeur, pas moyen donc de la rattraper avec une pince.D’avance merci pour vos lumières.
comme toujours dans cette situation, faut percer au diamètre de l’arbre de la vis. il ne restera que le filet a enlever et tu pourras changer ta vis.
mais pour cela faut être un minimum équipé (ou alors super doué avec un dremel
)Wow, ni l’un ni l’autre…
Personne dans le Nord (Valenciennois) avec une âme charitable pour venir au secours d’un jeune Padawan ?
Sans compter que la vis, trempée, sera plus dure que ta platine. Si jamais tu glisses d’un quart de poil de patte de mouche, tu seras dans la platine.
J’arrive tout juste à la faire sortir à fleur de platine en passant côté mouvement, et en pinçant le fond de la vis avec une brucelle.
Bon elle est pas encore sortie mais au moins elle vient tout doucement.
J’essaye de la finir au rodico.
Let see…EDIT : je l’ai eu cette garce !
Technique : de la patience, une brucelle, et ou dévisse par le fond !
Y’a plus qu’à trouver une vis neuve.
Ah oui tiens, une vis neuve, haha…Même combat en effet.
J’ai mis la mais sur la référence : vis de pont de rouage de minuterie réf. 5462.
Vais voir si y’a pas ça chez cousinuk, mais ça risque de couter un bras et demi pour une simple vis.Tu n’as pas pu avoir la référence de ta vis ?
EDIT : choux blanc chez cousinuk. y’a t’il d’autres site de fournitures aussi fornis qu’eux ?
http://www.fom2000.com/ peut être.- Bendry a écrit:
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Tu n’as pas pu avoir la référence de ta vis ?
…
Je n’ai pas cherché. Je préférais essayer adapter quelque chose. J’avais déjà refait une vis entièrement, j’essayais autre chose
EDIT : au fait, garde bien le morceau cassé, très pratique pour retrouver le filet avec une plaque à tarauder
Une filière sans tour ensuite, ça ne servira pas à grand chose dans ce cas
Sinon plus simple, mesurer la vis cassée (ça doit être du 0.8 au niveau des filets), cherche ensuite une au plus proche, qui plaque bien et qui ne soit pas trop haute.Ou effectivement la méthode €€, tu rachètes LA vis.
J’ai regardé sur le seule mouvement que j’ai en stock (comme je débute j’ai pas vraiment de pièces d’avance).
Celle qui s’en rapproche est bien trop grosse, j’ai bien pensé à forcer mais ça ne va pas le faire.Du coup pas d’autre choix que de passer par la case commande.
Après avoir remonté tout le mécanisme de quantième, il s’avère que c’est bien cette simple petit vis manquante qui empêche le tout de fonctionner, faute de pouvoir correctement plaquer le pont de train de minuterie sur la platine.- MisterP a écrit:
- Une filière sans tour ensuite, ça ne servira pas à grand chose dans ce cas
Sinon plus simple, mesurer la vis cassée (ça doit être du 0.8 au niveau des filets), cherche ensuite une au plus proche, qui plaque bien et qui ne soit pas trop haute.
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C’est justement pour mesurer que j’utilise la filière : pour ne pas tester des tas de vis sur un filet dans la platine et risquer d’abîmer cette dernière
Pas besoin de tour dans ce cas- Bendry a écrit:
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Du coup pas d’autre choix que de passer par la case commande.
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Ou attendre de tomber sur un petit stock de vis variées
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