- Ce sujet contient 53 réponses, 25 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 2 mois.
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Bonjour,
Je suis avec intérêt vos discussions depuis un moment déjà. Je suis le possesseur d’une Rolex 1680 de 1979, acheté à beautifulwatch après un échange sur une IWC.
N’ayant eu aucun papier, ni renseignement quant à son entretien, je me suis résolu à la faire porter chez Roro rue de Ruysdaël. Je suis de Clermont-Ferrand, région sinistrée en AD, donc j’ai confié la montre à un ami avec les recommandations suivantes :
– révision sans changement de cadran/aiguilles (qui matchent parfaitement et sont en excellent état) et disque dateur.
– Eventuellement changement de carrure, le côté couronne étant trop poli au point que les pompes affleurent. (Je me moque de perdre le numéro de série, je l’ai, c’est pour la porter, pas pour la revendre, en plus si le changement se fait chez Roro le document attestera du numéro de série original)
Voici le résultat des courses (mon ami a été reçu par une dame qui n’était pas horlogère à ce que j’ai compris) :
-Une chance sur 2 de changer les aiguilles, s’ils estiment que de la matière peut tomber (ce qui me semble hautement improbable au simple coup d’oeil).
– changement de carrure uniquement pour des raisons d’étanchéité et pas pour des raisons esthétiques. Il semble que les pompes ne soient pas d’origine (d’où leur affleurement) ce qui n’enlève rien au fait que la montre a été violemment polie sur un côté.
Bref hors de question de changer les aiguilles et j’avoue que, par procuration, j’espérais un accueil meilleur et plus pro (ce n’est pas au point d’IWC mais quand même : l’histoire du changement de carrure me semble un peu fort de café).
Comme la montre est sur Paris en ce moment, je n’ai pas de photos qui pourraient davantage vous éclairer (dès que je la récupère, je répare cet oubli).
Bref, connaîtriez-vous des adresses d’ancien de chez Rolex ou des AD qui pourraient faire ce genre d’entretien et éventuellement le changement de carrure avec tout le sérieux qu’une telle montre mérite.
Je sais que certains d’entre vous ont de telles adresses, seriez-vous assez gentils pour m’en communiquer (peu importe la localité) certaines sur ce post ou par mp ?
Par avance et de tout coeur merci….
Salut ftrapes,
pour une révision, un ancien de chez RoLeX, pourquoi pas mais comment fait il pour te remplacer la carrure ??? faut bien qu’il est la carrure de service => pas évident étant ancien
!!!1er info, la carrure te sera facturée entre 1450 et 1600 euros (1450 euros source mon AD) + révision = compter au moins 2000 euros ( faut qu’en même que tu le saches )
2eme info, je suis pas sur qu’un AD soit habilité a ta changer la carrure d’une 1680
- bbking309 a écrit:
- Salut ftrapes,
pour une révision, un ancien de chez RoLeX, pourquoi pas mais comment fait il pour te remplacer la carrure ??? faut bien qu’il est la carrure de service => pas évident étant ancien
!!!1er info, la carrure te sera facturée entre 1450 et 1600 euros (1450 euros source mon AD) + révision = compter au moins 2000 euros ( faut qu’en même que tu le saches )
2eme info, je suis pas sur qu’un AD soit habilité a ta changer la carrure d’une 1680
annnée 1979 c’est possible
C’est très cher mais j’avais cru qu’à ce prix là c’était le boitier complet, 1450 € juste la carrure ?
Numéro de série en 50… donc plutôt (76-77 ?)
- Edonis a écrit:
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annnée 1979 c’est possible
Salut Thierry,
confirmes tu le tarif que j’ai annoncé ??? tarif bien loin de celui pratiqué il y a 3 a 4 ans (cf km’rol)
- ftrapes a écrit:
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Numéro de série en 50… donc plus tôt (76-77 ?)
du moment que ce n’est pas < 4.5 M ça passe encore (pour l'instant)
- bbking309 a écrit:
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du moment que ce n’est pas < 4.5 M ça passe encore (pour l'instant)
Pourriez-vous m’expliquer cette phrase ? (néophyte je suis)
- ftrapes a écrit:
- du moment que ce n’est pas < 4.5 M ça passe encore (pour l'instant)
Pourriez-vous m’expliquer cette phrase ? (néophyte je suis)[/quote]
Bonjour , c est a dire que si le numero de serie est inferieur a 4500000 , c’est un retour d’office chez Rolex Paris.
Pour votre montre ce n’est pas le cas , donc un Ad peut faire l’entretien et remplacer s’il le faut la carrure sans probleme.- Edonis a écrit:
- Bonjour , c est a dire que si le numero de serie est inferieur a 4500000 , c’est un retour d’office chez Rolex Paris.
Pour votre montre ce n’est pas le cas , donc un Ad peut faire l’entretien et remplacer s’il le faut la carrure sans probleme.
Il me semblait plutôt que si le Nr de série était inférieur à 4,5 M , c’était direction Rolex Genève maintenant non ??
Les Ad n’ont plus le droit de toucher aux vintages depuis un petit moment maintenant…
Rolex Paris s’occupe des vintages dont les Nr sont > à 4,5 M Uniquement
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« Le –– se niche dans les détails »Effectivement Seal, en dessous de 4,5 m c’est Genève et les prix en ‘gros’ francs suisses
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »- Double red a écrit:
- Effectivement Seal, en dessous de 4,5 m c’est Genève et les prix en ‘gros’ francs suisses
C’est pour cela Michel que rien ne vaut un bon horloger de proximité …
mais qui a ses entrées
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« Le –– se niche dans les détails »- Citation :
- -Une chance sur 2 de changer les aiguilles, s’ils estiment que de la matière peut tomber (ce qui me semble hautement improbable au simple coup d’oeil).
Et a la loupe ca donne quoi? Si c’est craquele tu seras fixe.
- Citation :
- – changement de carrure uniquement pour des raisons d’étanchéité et pas pour des raisons esthétiques. Il semble que les pompes ne soient pas d’origine (d’où leur affleurement) ce qui n’enlève rien au fait que la montre a été violemment polie sur un côté.
- Citation :
- l’histoire du changement de carrure me semble un peu fort de café
Boitier probablement corrode au niveau du joint, etancheite impossible a assurer, normal qu’ils proposent le changement.
De toute facon a quoi bon reviser une montre qui risque la noyade a terme?Vincent.
- Seal a écrit:
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- Double red a écrit:
- Effectivement Seal, en dessous de 4,5 m c’est Genève et les prix en ‘gros’ francs suisses
C’est pour cela Michel que rien ne vaut un bon horloger de proximité …
mais qui a ses entrées
y a eu des fuites
….
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