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Bonjour à tous,
quelqu’un parmi vous a t-il déjà vu une vis de ce genre sur le pont de la roue de centre de ce mouvement ?
Quelle peut être sa fonction ? un rapport avec le réglage a/r avec une pièce de liaison manquante?
Malheureusement, je ne possede que le mouvement, pas de boitier, peut être que le cache poussière était percé au niveau de cette vis? Si vous avez des idées…
cela me fait penser à une clé
peut-être pour un cache-poussière, en accord avec la raquette dont l’ergot traverserait le dit cache-poussière façon réveilau passage, très joli cylindre (en rubis ?)
je remarque aussi que le carré de mise à l’heure doit être côté cadran, pas courant- Bertrand a écrit:
- cela me fait penser à une clé
peut-être pour un cache-poussière, en accord avec la raquette dont l’ergot traverserait le dit cache-poussière façon réveil
Bonjour,
je suis du même avis, cela pourrait coller.
Mouvement très sympathique en effet.
Bien dommage qu’il soit orphelin!Cordialement.
Effectivement Bertrand, cylindre en pierre et mise à l’heure côté cadran.
Le moins courant sur ce type de mouvement extra plat, c’est qu’il soit enpierré au centre.
C’est de toute façon un mouvement de qualité: pare chute et compensateur thermique…en effet, cette vis en étrange…
A la vue de la géométrie de la tête de vis, surement un ergot de blocage pour le cache poussière.
Mais si c’est une liaison hélicoïdale et non un pivot, peut-être que sa fonction serai d’écarter le pont de la roue en appuyant sur la platine afin d’avoir un réglage précis?
peut-être une idée a la con…
C’est bien une vis et non un pivot, mais son filetage ne dépasse pas l’épaisseur du pont.
Mais c’est sur, elle est d’origine, la dorure du pont au niveau du taraudage le prouve, ce n’est pas un « bricolage » !et bien justement, elle ne te sert à rien si tu n’as pas la boite
la réponse avait été donnée, il y a bien longtemps par Flyback, LAO, ou autres sur ce forum
aMicalement
Pour répondre à ChP, je vois bien que cette vis sans le boîtier ne me sert à rien, le but de mon post était de savoir à quoi elle servait lorsque la montre était complète, je pensait que tout le monde le comprendrait…
AmicalementBonjour,
Encore une supposition ridicule… (tout est permis)! :
Assurer le maintien d’un « frein » en « clinquant » (absent ici ) agissant sur la tête du pivot de la roue de secondes , pour mieux limiter les « à-coups » à l’aiguille des
secondes …???? , ou encore limiter un « ébat » en hauteur …???? (il s’ agit d’une extra-plate !!!
Mais alors ???? pourquoi cette forme , pour le moins particulière , de la tête de vis ????
Affaire à suivre,
cordiales salutations,
bernardSalut.
Les anciens, alors qu’ils étaient bêtes comme choux, arrivaient à faire de vraies boites de montres.
Ces boites étaient de factures exceptionnelles, fines et belles.La compréhension de l’usage de cette vis, est liée à l’extrême finesse d’exécution qu’étaient capable de faire ces anciens faiseurs de boites.
Aujourd’hui cette technique n’existe plus, à part en science fiction.
On oubli ces détails qui sont pourtant importants, et on croit qu’une boite est un élément commun.Nul ne pourrait faire la boite qui était liée à cette montre …..
La vis peut être liée à cette qualité, finesse qui rend trop souple le fond.
Mais peut être pas seulement….
En tout cas , ce’st la première des raisons qui doit nous venir à l’esprit, face aux nombreux cas similaires
PS: la vis laiton dessous le coq est d’un usage également oublié de beaucoup !
Et Bernard , judicieuses remarque sur sa forme .. ! .?
- fly back a écrit:
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PS: la vis laiton dessous le coq est d’un usage également oublié de beaucoup !
Bonjour,
Usage non seulement oublié pour certains mais totalement inconnu pour d’autres, comme moi par exemple…
Pourrions-nous en savoir davantage? Quelle est sa fonction?Merci et bon weekend.
Cordialement.Pardon jéjé60
si j’avais bien saisi lors de l’explication avec image il y a bien des mois
empêcher l’enfoncement de la cuvette lors de la fermeture….justement à cause de la finesse
cela s’applique qu’aux boites Or, je suppose….une autre
la vis
aMicalement
Vis très probablement pour fermer le cache poussière, comme sur les photos ci-dessous.
On aperçoit également l’ergot de la raquette triangulaire, la queue de raquette de forme demie- lune empêchant également que les poussières pénètrent.
Il est clair que la vis présente dans ce mouvement a pour but de bloquer le cache-poussière, comme le montrent les photos ci-dessus. Breguet a employé ce système, mais aussi d’autres horlogers au début du XIXe siècle (élèves de Breguet, Leroy, et d’autres moins connus). C’est un mouvement de belle qualité, dommage que la boîte a été fondue.
Parfois, on disposait également une vis près de balancier afin de légèrement déformer le cache-poussière et ainsi de l’empêcher de faire pression sur le pont de balancier.
C’est le cas de ce mouvement extra-plat, provenant d’une Lepine en or :
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