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- Ce sujet contient 35 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
carlgustav, le il y a 15 années et 8 mois.
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23 janvier 2011 à 12h03 #410000067262
Dugenou
MembreJe m’attaque a ma première restauration, 11€ port compris sur ebay ne m’engage pas trop.
Voici les premières photo du démontage.
Si je comprends bien, le système automatique est en pris direct avec le ressort.
Le balancier entraîne une fourchette qui actionne une roue libre (comme les roues arrières de vélo ;-))
Toujours si j’ai bien compris, le remontage se fait donc dans n’importe quel sens mais seulement sur un demi tour, j’ai bon?23 janvier 2011 à 12h21 #420001265388Jerry
MembreBonjour et Bienvenue sur ce forum !
Je ne sais pas répondre à la question. Mais ce n’est pas parce que l’on a rien à dire que… 😉Les photos sont très belles.
M’en vais suivre ce fil avec attention !
Bon courage.23 janvier 2011 à 19h35 #420001265389carlgustav
MembreJoli mouvement, l’une des premières ébauches automatiques françaises, si ce n’est la première
Le système auto est de type » Pellaton « , extrémement simplifié, et de ce fait remarquable par le nombre restreint de pièces le composant.
Contre- partie de cette simplicité, un armage limité à 180 °, mais bidirectionnel , comme tu le fais justement remarquer.
Le Pellaton » abouti « , tel qu’utilisé par IWC, arme sur 360 °, grâce à 2 cliquets d’armage, faisant office à tour de rôle de cliquet de retenue.
Pas besoin donc d’un cliquet de retenue spècifique, tel que monté sur la Lorsa ; très belle réalisation donc, mais largement plus onéreuse, et ne pouvant convenir à une fabrique d’ébauches généraliste .
Ce système auto a perduré jusque dans les années 80,sur les calibres remplaçant la 237, tel le P72 OTO et ses dérivés ; le rendement d’armage était bon, mais l’usure assez rapide, en cas de porté dynamique.
PS : » l’antichoc » platine a du prendre un certain temps au rhabilleur qui l’a confectionné… Celui de coq est un » Antichoc 51 «
23 janvier 2011 à 19h42 #420001265390chris60
MembreUn petit mouvement sympa!
Il te faudrait retrouver un frein de tirette, et redresser le spiral. Bon courage pour la suite et bonne continuation.23 janvier 2011 à 20h12 #420001265391Dugenou
MembreJe dois vraiment tout mettre en pièces pour le nettoyage?
Je laisserai bien le système automatic tranquille…
23 janvier 2011 à 20h27 #420001265392Jerry
MembreLe système de remontage automatique a « juste » pour vocation de tendre le ressort du barillet. Ce ne me parait âs âtre la partie la plus importante à nettoyer. Au pire, il ne sera pas très efficace, remontera mal le barillet, ce qui réduira d’autant la réserve de marche, et peut être aussi un peu la précision, la montre fonctionnant mieux lorsqu’elle est bien remontée.
En revanche, comme le fait remarquer « Chris60 », l’état du spiral parait plus préoccupant !
J.
23 janvier 2011 à 21h00 #420001265393Dugenou
MembreMoi aussi ça me préoccupe, débuter par un redressage de cette spirale, il y a mieux…
Je vous questionnerai quand il sera sorti, je retouche la montre dans la semaine ou le week-end prochain.
23 janvier 2011 à 22h49 #420001265394Jerry
MembreOuuups !! Danger !
A moins d’être très expert, je vous déconseille fortement de chercher à redresser votre spiral vous même !
Faites au moins faire un diagnostique par un horloger expérimenté, ou postez au préalable plusieurs photos pour prendre l’avis des amateurs expérimentés.
Bonne semaine.24 janvier 2011 à 19h49 #420001265395joetsmit
MembreBonjour,
Redresser le spiral… c’est un truc à devenir fou… et ça fini souvent mal…
Pour le système de remontage, cela ressemble à un système que j’ai vu sur des mouvements Seiko (ils ont peut être copié…). Il est à double sens, une pièce à deux tiges montée en exentrique sur l’axe du rotor, engrène sur une roue.
Par contre il y a un problème avec le ressort de tirette qui est tordu. Le redresser risque fort de le casser.24 janvier 2011 à 20h35 #420001265396Dugenou
Membre- joetsmit a écrit:
- Bonjour,
Redresser le spiral… c’est un truc à devenir fou… et ça fini souvent mal…
Pour le système de remontage, cela ressemble à un système que j’ai vu sur des mouvements Seiko (ils ont peut être copié…). Il est à double sens, une pièce à deux tiges montée en exentrique sur l’axe du rotor, engrène sur une roue.
Par contre il y a un problème avec le ressort de tirette qui est tordu. Le redresser risque fort de le casser.
regarde bien, il est déjà cassé 🙁
27 janvier 2011 à 22h35 #420001265397Dugenou
MembreBonsoir,
J’ai terminé le démontage.
Certaines pièces sont vraiment petites, je ne m’attendais pas a autant!
J’ai démonté la partie modifiée, si quelque chose vous choque, malgré que les photos ne soient pas tip top, dites le moi.
29 janvier 2011 à 19h52 #420001265398Dugenou
MembreAprès nettoyage j’ai fait un petit remontage vite fait.
29 janvier 2011 à 22h48 #420001265399tactic!
Membresympa le partage
merci
30 janvier 2011 à 20h32 #420001265400Jerry
Membre- Dugenou a écrit:
- Après nettoyage j’ai fait un petit remontage vite fait.
Ben… vue la tête du petit remontage et des photos de pierre de pivots et contrepivots démontées, j’ai bien l’impression que nous avons affaire à un bricolo génial ! (ou à un amateur très éclairé !)
Merci pour ce partage et Bravo pour cette renaissance.J.
30 janvier 2011 à 20h42 #420001265401Dugenou
MembreDisons que j’ai plus l’habitude de travailler avec des clés de 7 a 32 qu’avec des petits tournevis.
J’ai toujours adoré les montres, il a fallu attendre un bon nombre d’années pour que je m’y mette.
De plus, ce forum est tellement fourni qu’on peu presque tout faire sans rien demander a personne, mais l’envie de montrer ce que je fais est trop forte ;-).
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