- Ce sujet contient 13 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 1 mois.
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On voit assez régulièrement que des marques (parfois prestigieuses, mais ce n’est pas la question) "achètent" des mouvements, souvent à ETA. Mais qu’achètent-t-elles exactement? Parce que, en même temps on lit que ledit mouvement a été travaillé, vu sa finition améliorée…
Qui les fabrique? ETA ou l’acheteur?
Si c’est l’acheteur, je suppose qu’il achète aussi le dossier de définition (liste et caractéristiques de tous les éléments constitutifs, assemblage des éléments), qu’il doit mettre en place tous les outillages de fabrication, de test… Quid de la confidentialité industrielle pour ETA?
Si c’est le fournisseur, cela veut dire qu’il doit adapter le dossier de définition pour chacun de ses acheteurs et y mentionner les modifications apportées/demandées par l’acheteur.
Bref, qui sait quoi la dessus?! Juste par curiosité!
Oui, c’est toujours la grande question car la différence de prix peu être très importante. Si j’ai bien compris certaines marques avaient des bases de ETA puis ils le modifient plus ou moins profondement. Mais le degrés de modification ne peut être connu que par un horloger je pense. Mais depuis peu ETA ne livre plus que des mouvements entier donc on va bien voir.
A+
FABen oui, la différence de prix peut se comprendre. Mais si ce sont les marques utilisatrices qui modifient le mouvement et qui les produisent, d’une part le fournisseur fera payer plus cher la licence ou je ne sais quel montant financier et d’autre part, l’acheteur va devoir payer cher la mise en production chez lui.
On atteint encore un autre degré lorsque la marque n’est plus qu’une entité commerciale. Ils demandent à une socitété de livrer le produit emballé dans les points de vente.
Donc la palette de travail fourni par la marque est très aléatoire et je doute qu’il soit facile de savoir précisément ce qu’il en est au cas par cas. Qui fait ses modifs, qui ajoute ses propres modules, qui assemble les modules expédiés par un autre constructeur, qui demande au second constructeur de faire l’assemblage, le contrôle, l’emballage…Peut-être vaut-il mieux ne pas trop en savoir …
Christian.
Ah oui, alors là, c’est du commerce, plus de l’horlogerie!
Bof, on peut toujours essayer de savoir, ça ne mange pas de pain!Si je ne m’abuse, ETA est tombé dans le domaine public non ?
Donc, est-ce que l’acheteur ne peut pas acheter des "bases" entières et les modifier pour fabriquer à sa guise des "clônes ETA" en toute légalité ?c’est qu’une hypothèse, en fait j’en sais pas grand chose
- Rabbitblues a écrit:
- Si je ne m’abuse, ETA est tombé dans le domaine public non ?
Donc, est-ce que l’acheteur ne peut pas acheter des "bases" entières et les modifier pour fabriquer à sa guise des "clônes ETA" en toute légalité ?c’est qu’une hypothèse, en fait j’en sais pas grand chose
ETA, non, c’est une entreprise!
Mais certains de leurs calibres, oui.En attendant, Breitling prépare gentiment le sien: ils partent directement sur un chrono intégré, dont ils vont dériver un mouvement automatique normal, le projet est bien avancé …
- Caius Douglus Caligula a écrit:
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- Rabbitblues a écrit:
- Si je ne m’abuse, ETA est tombé dans le domaine public non ?
Donc, est-ce que l’acheteur ne peut pas acheter des "bases" entières et les modifier pour fabriquer à sa guise des "clônes ETA" en toute légalité ?c’est qu’une hypothèse, en fait j’en sais pas grand chose
ETA, non, c’est une entreprise!
Mais certains de leurs calibres, oui.
ah ah, je savais que je mettais les pieds à côté
OUi, les mouvements couverts par un brevet, sinon, ça reste de la propriété industrielle. Et d’ailleurs, c’est le brevet qui tombe dans le domaine publique, donc, a priori un concept/principe, pas une réalisation même basée sur un brevet?
un decorage de pont, vis… vaut bien pour un meme mvt un X 10 au niveau du prix
apres on paie souvent la marque…bon debat
- steyr a écrit:
- On atteint encore un autre degré lorsque la marque n’est plus qu’une entité commerciale. Ils demandent à une socitété de livrer le produit emballé dans les points de vente.
Donc la palette de travail fourni par la marque est très aléatoire et je doute qu’il soit facile de savoir précisément ce qu’il en est au cas par cas. Qui fait ses modifs, qui ajoute ses propres modules, qui assemble les modules expédiés par un autre constructeur, qui demande au second constructeur de faire l’assemblage, le contrôle, l’emballage…Peut-être vaut-il mieux ne pas trop en savoir …
Christian.
Le public n’est pas prèt Mulder.
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