Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d’origine ?

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 23)
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    Messages
  • #420000378426

    Il faut remettre le cadran multiplans , ça me parait évident ! Shocked Non ? What the fuck ?!?

    #420000378427
    starsky
    Membre

    Pour la remise du cadran d’origine.
    Pour la remise du fond plein d’oriqine.
    Chinois

    #420000378428
    lauremarc
    Membre

    Winolk
    + 1 pour le cadran d’origine
    – 1 pour les aiguilles neuves.

    de la cohérence entre les divers éléments viendra la solution Mr. Green

    Winolk

    PS: t’es juste un grands malade.

    #420000378429
    pankratov
    Membre

    J’aurais aussi conservé le cadran multiplans. Maintenant des aiguilles neuves sur un cadran patiné ça ne m’a jamais choqué au contraire, ça donne une impression d’une montre qui a vécu et qui a changé. Il me semble que l’esthétique vintage est majoritairement portée par le cadran.
    Au début ça me choquait cette alliance cadran patiné/aiguilles neuves, encore plus sur les Rolex sub vintage, mais je m’y suis largement fait.
    J’ai trouvé quant à moi un 321 avec aiguilles neuves, et bien que je me sois posé la question, je pense que je vais en faire l’acquisition.
    +
    Pank

    #420000378430
    Invité
    Membre

    Celle-là Domingo ?

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 14510

    Elle était assez sympa c’est vrai. Incompréhensible

    Essaie de faire un peu "cradoquer" tes aiguilles si tu veux… mais tu as une montre ancienne neuve quand même, ce qui est un choix tout à fait fonctionnel car ta speed est lumineuse la nuit par exemple.

    Du moment qu’on n’est pas dans une ambiance intégriste, c’est le principal non ?

    Je vote pour avec un pseudo et contre avec un autre… car les deux options sont envisageables. Tu peux aussi ôter le "luminium" inerte mais prudence, prudence.

    Å Rolling Eyes

    #420000378431
    soprano13
    Membre

    Perso, mon avis de néophyte me fait pencher pour le fait qu’il faille la laisser telle qu’elle est maintenant; ou qu’il fallait la laisser dans son jus…
    En effet, les aiguilles neuves sur un fond patiné,…j’suis pas trop client…
    Maintenant, celà n’engage que moi…
    Voilou.

    #420000378417

    Heureux possesseur d’une Speed pré-moon 105.012 de 1965, je l’avais envoyé l’année dernière se faire refaire une beauté à Bienne à la maison-mère.

    Dans le souci d’une démarche cohérente et voulant aboutir à un résultat NOS, j’ai décidé de faire remplacer le cadran, alors que ça n’était pas forcément nécessaire (les aiguilles, la couronne, les poussoirs, le verre et la lunette ont été remplacés par Omega).

    Au retour de la montre, j’étais ravi. On aurait que la montre était comme au premier jour, 40 ans plutôt.

    Seul bémol, le cadran de service au luminova avec logo appliqué n’était plus "pie-pan". Je pensais pouvoir en faire mon deuil, et ce d’autant mieux que je pensais que des aiguilles neuves allaient jurer sur un cadran patiné.

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 321gator04

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 321bienne04

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 321soir3

    Seulement voilà, il y a peu, je suis tombé sur les photos de Néo, sur le bar d’en face :

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? Ws

    J’ai été scotché ! Je trouvais cette montre magnifique.

    Du coup, ça a ravivé mon envie de retrouver mon cadran d’origine, qu’Omega m’avait bien heureusement rendu.

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 321bienne15

    Mais j’ai toujours peur de la cohabitation aiguilles neuves/cadran patiné. Malheureusement, remettre les aiguilles d’origine n’est plus d’actualité, car même si elles sont encore en ma possession, elles ont très mal vécues le démontage.

    Pensez vous qu’en nettoyant le cadran et en grattant légèrement les index la différence de teinte pourrait s’atténuer ?

    Bref, pensez vous que c’est une bonne idée de vouloir remettre le cadran d’origine dans cette montre ?

    #410000026828
    Pianiste a écrit:
    Acheter une speed 321, c’est s’offrir une part de l’Histoire. Je considère donc qu’une speed vintage doit absolument, par cohérence, conserver son cadran d’origine, car c’est cette pièce-là qui donne du "cachet" à la montre. Des aiguilles blanches avec un cadran patiné, ça ne cloche pas trop (d’ailleurs les photos ci-dessus le montrent), du moins ça cloche moins qu’une speed des sixties comme neuve, avec un cadran neuf,… Si on veut une montre comme neuve, alors on en achète une neuve. Une montre ancienne doit rester ancienne avant tout (en plus ton cadran d’origine est très bien conservé!).
    Ce n’est que mon point de vue, il est normal que certains ne supportent pas la patine du temps …

    Mon point de vue était d’obtenir une montre aussi proche de l’état dans lequel elle a été mis en vente. De ce point de vue là, le résultat est totalement réussi grâce au boitier et au calibre 321 en super état. Dommage que le cadran de service de soit pas pie-pan, parce que dans ce cas, ce topic n’aurait pas d’objet.

    #420000378418
    Orléanheure
    Membre

    Mon avis à deux balles, le cadran d’origine est superbe et tu ne devrais surtout pas y toucher.
    Si tu gratte le tritium, ton cadran c’est direct poubelle affraid
    Essaye de trouver des aiguilles patinées, je sais c’est quasiment impossible What the fuck ?!?

    _________________

    _________________
    Une montre c’est bien, deux montres c’est mieux, trois montres les problémes commencent!!!!!!!!!

    #420000378419

    Amha, la cohérence index – aiguilles est plus importante que la ‘chaleur’ des index passés, j’ai répondu Non.

    Si tu veux du ‘coquille d’œuf’, on doit pouvoir teinter des aiguilles et ne surtout pas toucher ton vieux cadran. Voir Loupe à l’œil, non?

    #420000378420
    MarcDeBeaucaire a écrit:
    Amha, la cohérence index – aiguilles est plus importante que la ‘chaleur’ des index passés, j’ai répondu Non.

    Si tu veux du ‘coquille d’œuf’, on doit pouvoir teinter des aiguilles et ne surtout pas toucher ton vieux cadran. Voir Loupe à l’œil, non?

    J’avoue que la tache brune sur l’index 7h me déplait profondément, d’où mon envie de gratter un peut les index pour les éclaircir, un peu comme sur la Speed de Mnementh.

    Autre photo du cadran d’origine :

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 321pieces1

    #420000378421
    leo
    Membre

    Ce qui est fait est fait. C’est vrai que des aiguilles neuves sur un cadran "patiné", je trouve que celà jure vraiment.

    La question qui aurait pu être posée AVANT la réfection était de savoir s’il était possible de "vieillir" des aiguilles neuves pour les rendre cohérentes avec le dit cadran ( et subsidiairement : comment restaurer le cadran pour éliminer les tâches les plus importantes).

    Quoiqu’il en soit, cette speed dans son état actuel est très désirable Chinois Chinois

    #420000378422
    Invité
    Membre

    Index coquille d’oeuf et aiguilles blanches (entiérement blanches sans patine) pour vous donner une idée du rendu:

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? Speednato2

    #420000378432
    Mnementh a écrit:
    Celle-là Domingo ?

    Elle était assez sympa c’est vrai. Incompréhensible

    Essaie de faire un peu "cradoquer" tes aiguilles si tu veux… mais tu as une montre ancienne neuve quand même, ce qui est un choix tout à fait fonctionnel car ta speed est lumineuse la nuit par exemple.

    Du moment qu’on n’est pas dans une ambiance intégriste, c’est le principal non ?

    Je vote pour avec un pseudo et contre avec un autre… car les deux options sont envisageables. Tu peux aussi ôter le "luminium" inerte mais prudence, prudence.

    Å Rolling Eyes

    Oui, celle-là. Chinois

    Elle est superbe.

    Merci à tous pour vos commentaires qui alimentent ma réflexion. Chinois

    #420000378423

    Autre exemple trouvé sur le web :

    Speedmaster 105.012 : remettre le cadran d'origine ? 28

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