Gros écusson de Seamaster sur une vintage

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  • Ce sujet contient 8 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Invité, le il y a 19 années.
9 sujets de 1 à 9 (sur un total de 9)
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  • #410000020502
    ZEN
    Membre

    Particularité de ce modèle, la taille de son écusson sur le fond… Un calibre 501 qui Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz et une précision absolue pour une version pas très courante au final. Conford au poignet parfait et quand on la retire, l’écusson est marqué dans la peau pour une heure … Wink

    Gros écusson de Seamaster sur une vintage Seamaster501groscusson1

    Gros écusson de Seamaster sur une vintage OmegaSeamaster501groscussonfond-1

    #420000250804

    Superbe, comme toujours. La première fois que j’ai mis mon 501 (le calibre pas le jean!) j’ai été surpris du bruit du rotor, je pensais que c’était du à l’age et j’envisgeais de le faire réviser. C’est donc propre au modèle? Ca lui donne du charme.
    La mienne (je dois faire refaire le cadran, je vais faire refaire le cadran & les aiguilles, mais j’arrive pas à me décider car j’ai peur d’être déçu du résultat!!!) :

    Gros écusson de Seamaster sur une vintage P1000610

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420000250805
    milwatch
    Membre

    tu pourrais peut etre trouver un cadran neuf?

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    cherche cadran Breitling 765cp black

    #420000250806
    milwatch a écrit:
    tu pourrais peut etre trouver un cadran neuf?

    Je cherche déjà et si je trouve, je prends tout de suite!! A priori ça court pas les rues.

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420000250809

    En fait, je me tâte encore. J’avoue que les montres qui sont aspect neuf ne me le font pas trop pour du vintage ou de l’ancien (sauf quand j’en trouve une en parfait état, mais c’est rare dans les anciennes). J’aime les cadrans patinés et les traces de l’age. J’essaie donc de ne pas les toucher quand je peux.

    Même si la photo accentue la différence de couleur, sur celle là c’est franchement limite. Et probablement du mauvais coté de la limite.

    Je n’envisage Bienne que pour des modèles réellement exceptionnels. J’aimerais garder sur celle ci les traces de son histoire.

    Bref je me tâte, mais je vais probablement essayer d’abord le savon, le résultat montré par Milwatch est franchement impressionnant. Et comme ça au moins je me dirai que c’est le cadran d’origine!. Et si je le nique, je n’aurai plus d’hésitation pour le faire refaire!

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420000250810
    milwatch
    Membre

    avec le savon vas y doucement sans frotter, juste en passant l’extreme pointe du doigt, surtout sur les inscriptions et les indexes.commence sur une zone vierge et bien jaunie tu verras de suite si ça part.

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    cherche cadran Breitling 765cp black

    #420000250811

    Merci des conseils. Dès que je me serai lancé, je posterai des photos.

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420000250807
    milwatch
    Membre

    oui les seamaster date semblent beaucoup plus courrants.
    moi ça fait deja quelques années que je scrute la baie pour trouver celui la
    Gros écusson de Seamaster sur une vintage Photo29

    sinon un cadran comme le tien se nettoie, en fait, on enleve le vernis qui a jauni à l’eau savonneuse.
    ça demande de la prudence, et la tenue du cadran à long terme n’est pas garantie, mais j’ai obtenu de tres bon resultats.
    celle çi avait un cadran tabac foncé presque illisible.
    Gros écusson de Seamaster sur une vintage SEAM2

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    cherche cadran Breitling 765cp black

    #420000250808
    Invité
    Membre
    Tire-Comédon a écrit:
    milwatch a écrit:
    tu pourrais peut etre trouver un cadran neuf?

    Je cherche déjà et si je trouve, je prends tout de suite!! A priori ça court pas les rues.

    Ou bien l’envoyer à Bienne?

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