- Ce sujet contient 5 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 5 mois.
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En fait, j’aurais du partir ce matin à Amboise pour la journée, mais………
TAFC :
TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=
Bon, ça ne parlera pas à tout le monde mais, en version claire, ça veut dire que je n’aurais pas pu rentrer ce soir
Donc, mes gazelles ayant pris campo aujourd’hui, je suis revenu à mon bureau, et je bricole !
Je me suis attaqué à un vieux mouvement de gousset, qui marine dans l’essence.
Et, souhaitant essayer un pique-huile automatique que mon horloger m’a donné, je me demandais comment remplir icelui ? On démonte, on verse, et on remonte, ou il y a un truc ?
Réference Bergeon 5 – # 2720
- Citation :
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en robin probablement, en dassault c’est moins incertain !
- fly back a écrit:
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en robin probablement, en dassault c’est moins incertain !
Certes
Mais avec 700 mètres à Amboise, faut arriver debout sur les freins avec un Falcon !- Ratkiller a écrit:
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TAFC :
TAF LFPN 131400Z 131524 24015G30KT 9999 SCT030 TEMPO 1524 24025G40KT 3000 -TSRA BKN020CB=
Mme H3 est déjà couchée (elle a bloc demain), je ne vais pas la déranger pour traduire un zaffair’ de z’avion, décoder les taf, le soir comme ça… (toussus, 25 à 40 noeuds, épars à 3000 pieds…)
H3
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